4月30日，豐巢快遞柜一改以往各種模糊委婉收費(fèi)模式，改為正大光明的正式強(qiáng)制收費(fèi)。具體收費(fèi)方式：針對(duì)普通用戶，12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)保管包裹，超時(shí)后每12小時(shí)收費(fèi)0.5元，3元封頂，節(jié)假日期間不計(jì)費(fèi)，享兩次免費(fèi)超時(shí)取件體驗(yàn);對(duì)于會(huì)員用戶，會(huì)員月卡5元，季卡12元，用戶購買會(huì)員卡后，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，可享7天長(zhǎng)時(shí)存放。

面對(duì)豐巢快遞柜的收費(fèi)，已經(jīng)有不少小區(qū)宣布將停用豐巢快遞，一時(shí)間，豐巢變封巢，快遞行業(yè)的最后一公里配送，因?yàn)閹酌X吵起來了。

關(guān)于豐巢該不該收費(fèi)？我認(rèn)為：
不 應(yīng) 該 收 費(fèi)！?
為什么我要用大紅色的字體表達(dá)觀點(diǎn)，這是和豐巢學(xué)的，后面我會(huì)談到。

我們都知道，消費(fèi)者在網(wǎng)購、寄快遞的時(shí)候，已經(jīng)和快遞公司協(xié)商好價(jià)格，而且收貨地址也是具體到收件人的房間號(hào)，過去我們還要手寫快遞面單，據(jù)快遞公司說，快遞面單就是一個(gè)具有法律效力的協(xié)議，核心的意思就是快遞公司應(yīng)該以這個(gè)價(jià)格把這件快遞安全完好無損的送到這個(gè)房間，并確保收件人收到快遞。

在快遞行業(yè)，經(jīng)常會(huì)遇到一種情況，收件人家中無人，又是到付、須本人簽收的快遞，快遞員不得不帶著快遞離開，后期再次送快遞。更多時(shí)候，快遞員是把快遞放在門口、水表箱、門把手等，這時(shí)快件的安全很難保證。

放眼整個(gè)快遞配送流程，放在豐巢快遞柜的確可以提高快遞員整體快遞效率，比如一個(gè)快遞員送配送站帶著50件快遞進(jìn)入某小區(qū)，按照過去的模式，挨家挨戶的配送，從按門禁、到敲門，平均下來一個(gè)快件也需要1分鐘左右，而集中放在豐巢快遞柜，可能一共10來分鐘就搞定。

快遞員也嘗到了快遞柜的好處了，不僅徹底化解了收件人不在家這一送快遞難題，還能節(jié)省時(shí)間節(jié)省體力多賺錢，所以即便是收件人備注“不放快遞柜”，快遞員也會(huì)堅(jiān)持把快件放在快遞柜中。

快遞柜的從誕生到使用，多數(shù)用戶是不得不使用的?？爝f柜只是快遞過程中的一環(huán)，所以，如果豐巢快遞柜堅(jiān)持要收費(fèi)，應(yīng)該從快遞費(fèi)里分，也就是問電商平臺(tái)、快遞公司收保管費(fèi)，而不應(yīng)該讓消費(fèi)者另外再加錢。

的確，豐巢此前是向快遞員收取快遞柜使用費(fèi)，根據(jù)媒體公開報(bào)道，豐巢快遞柜格子分為大中小三種，分別收費(fèi)0.45元、0.4元、0.35元不等。北京的一位快遞小哥就表示一星期至少給豐巢50元的快遞寄存費(fèi)，從0.2到0.4元不等。

其實(shí)，豐巢快遞柜一直很想收費(fèi)，用求“費(fèi)”若渴、望穿秋“費(fèi)”等來形容絲毫不為過。

在2019年豐巢快遞柜出過一個(gè)“高招”，給超時(shí)的用戶跳出一個(gè)?掃碼贊賞1元保管費(fèi)?的收款二維碼，豐巢故意把付費(fèi)字樣標(biāo)成紅色，因?yàn)榧t色是我們眼球最容易識(shí)別的顏色，這就是為什么交通信號(hào)燈紅燈停。而“跳過贊賞”字樣不但字體小，還在最下方，關(guān)鍵還是半透明狀態(tài)。這種情況下，有相當(dāng)一部分用戶都會(huì)誤以為是必須付費(fèi)的。

這樣求贊賞的一個(gè)公司，借用馬云的靈魂拷問就是，你的使命愿景價(jià)值觀是什么的？

關(guān)于抽絲剝繭回應(yīng)豐巢快遞柜，我覺得這是最好的一份了，推薦大家看看上海中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會(huì)的文章，站在小區(qū)、和快遞用戶的立場(chǎng)。?不卑不亢，有理有據(jù)，旁征博引。

快遞和豐巢的下一步創(chuàng)新：科技大數(shù)據(jù)
我一直在觀察快遞外賣行業(yè)，前幾天籍由德邦快遞的一個(gè)“送裝一體化”的服務(wù)，引發(fā)了我對(duì)快遞業(yè)的新思考，德邦快遞一直是一個(gè)清流，它居然敢承諾，60公斤免費(fèi)送貨上門。
我認(rèn)為，快遞業(yè)的創(chuàng)新關(guān)鍵不只是科技設(shè)備的更新迭代，更關(guān)鍵的是行業(yè)對(duì)快遞業(yè)務(wù)的定位，應(yīng)該把“送貨的”轉(zhuǎn)換為“走進(jìn)用戶家里，提供關(guān)鍵環(huán)節(jié)的服務(wù)?！?br/>德邦快遞把送貨上門當(dāng)做自己的目標(biāo)，所以，他們一直在研究如何才能更好的送到用戶家里。而其他快遞公司為什么不研究這方面的事情，反而去研究如何不送到用戶家里，如何讓用戶另外付錢？
我覺得，科技和大數(shù)據(jù)可以極大提高配送效率。

首先，收件人的對(duì)快遞的信息知悉程度不斷提高。最近幾年來，快遞行業(yè)的體驗(yàn)已經(jīng)改善很多了，我比較喜歡的幾個(gè)功能，快遞一發(fā)出，收件人手機(jī)上就會(huì)有提示，快遞即將達(dá)到會(huì)再次提示，此時(shí)收件人還可以更改收件地址、配送時(shí)間配送方式等。這些線上交互功能，讓等快遞的過程，成為一種可視化的體驗(yàn)。
其次，配送中的科技手段，可以借鑒網(wǎng)約車接乘客的LBS功能，當(dāng)某一個(gè)快遞員開始配送時(shí)，快遞員和收件人雙方可以實(shí)時(shí)查看對(duì)方的位置，不僅收件人可以做好準(zhǔn)備，而且快遞員看到收件人不在家，也可以打電話確認(rèn)如何配送。文/趙宏民?