作者 —— 咖加用戶：一拳超車

今天上午看到一篇文章，五菱星辰混動(dòng)起售價(jià)9.98萬起步，本來對(duì)星辰興趣不大的我立即被吸引到了，10萬塊買一臺(tái)那么大的suv并且還是混動(dòng)的，五菱可真的太牛逼了。剛好我們這邊4s的試駕車也上好牌了。這次的試駕車是高配指導(dǎo)價(jià)10.98萬的版本，配置區(qū)別挺大的而且高配是后獨(dú)立懸架低配是扭力梁，動(dòng)力總成表現(xiàn)應(yīng)該沒什么區(qū)別底盤區(qū)別可能挺大，這篇本章的評(píng)價(jià)僅參考高配的產(chǎn)品力，低配有機(jī)會(huì)試了再發(fā)微博說一下底盤表現(xiàn)有什么區(qū)別吧。

說說外形，星辰的外形給我的感覺就是很明顯的實(shí)用型車，毫無亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)但對(duì)于用戶來說可能也比較能接受。

內(nèi)飾用料大部分都是硬塑料為主，甚至我根本懶得看這車的內(nèi)飾，難道買這個(gè)車你還想要求內(nèi)飾有多么高級(jí)？反正按照我的審美感覺這個(gè)內(nèi)飾是拿得出手的，看起來也不至于太廉價(jià)，空調(diào)還保留著實(shí)體按鍵就很舒服。

前排人機(jī)模型總體還是可以的，就是這車明明配置已經(jīng)很高了可卻沒有方向盤前后調(diào)節(jié)這就有點(diǎn)難受了，這個(gè)方向盤盤幅也比較粗握感很一般。方向盤雖然不支持前后調(diào)節(jié)，好在座椅模型和方向盤搭配得還可以，并不會(huì)覺得手腳有一樣特別難受。座椅模型可以給好評(píng)，坐墊很長靠背角度也很合理，座椅坐起來的感覺很寬大，唯一不夠好的地方是座椅包裹感比較差或者沒有什么包裹感，考慮到這個(gè)價(jià)位能有這種表現(xiàn)我覺得還是可以給好評(píng)的。

后排表現(xiàn)我想不到什么詞來夸就說牛逼吧，腿部空間非常非常大，頭部空間也很大，靠背角度還可以調(diào)到一個(gè)非常舒服的坐姿，坐墊長度厚度也非常合理，坐起來的感受非常非常棒，當(dāng)然包裹性也是差點(diǎn)意思的，我說非常棒是考慮到這車的定價(jià)評(píng)價(jià)的。

后備箱空間很大，后排座椅放倒幾乎全平也讓它的實(shí)用性大大增加，買這個(gè)車基本上是拉人拉貨兩不誤了。

動(dòng)力總成表現(xiàn)怎么樣？考慮到這臺(tái)車指導(dǎo)價(jià)僅僅10.98萬，可以說它的表現(xiàn)不會(huì)比很多貴它很多倍的車差，和crv混動(dòng)比都覺得它在很多方面更好。這車只有一個(gè)d檔和s的可調(diào)，實(shí)際在我體驗(yàn)下來的感覺都差不多，也懶得區(qū)分這兩個(gè)檔位的區(qū)別了，就放在一起說好了。起步的時(shí)候很溫順而且油門踏板動(dòng)力輸出也很線性，也能明顯感覺到這臺(tái)車有很不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，一腳地板油下去響應(yīng)非?？靹?dòng)力響應(yīng)和油門指令是同步執(zhí)行的，當(dāng)時(shí)速高于80公里再地板油還是能感覺到那0.幾秒的延遲，響應(yīng)速度沒有低速快，不過比起雅閣crv混動(dòng)還是要快很多的。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況都是非常安靜的，發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)的噪音和震動(dòng)也很小幾乎感覺不到，只有在持續(xù)地板油比較久的情況下才能聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。對(duì)了，你問我這車動(dòng)力怎么樣，我覺得官方百公里加速幾秒幾秒是沒有意義的，反正對(duì)于這臺(tái)車來說它的動(dòng)力肯定是過剩的。

剎車感受總體也可以給到好評(píng)，基本上屬于輕踩輕有重踩重有的感覺，不過這臺(tái)車的動(dòng)能回收還是能感覺得到的但是比較輕微，收油后只能感覺到輕微的制動(dòng)力對(duì)于大部分開習(xí)慣汽油車的人來說也完全不需要適應(yīng)就習(xí)慣了。

轉(zhuǎn)向很一般，低速比較輕盈到高速轉(zhuǎn)向阻尼增益比較少覺得還是有點(diǎn)偏輕，中心感不是很好當(dāng)然也在能接受的范圍內(nèi)。車身指向性給我的感覺比較好，合理速度過連續(xù)彎和變道不會(huì)覺得車身笨重，感覺很輕巧靈活，完全沒有大車感，雖然這臺(tái)車的操控極限不高不過日常駕駛能給到這種靈活輕盈的感覺已經(jīng)很棒了。

底盤濾震還是比較暴露這臺(tái)車的價(jià)格的，過一些連續(xù)細(xì)碎路面還是感覺底盤比較散，好在路況比較好的情況下底盤給人的感覺還是比較整，當(dāng)然感受還是會(huì)有一些廉價(jià)，考慮到這臺(tái)車的價(jià)格和定位，這種表現(xiàn)其實(shí)也很不錯(cuò)了。

隔音是這臺(tái)車讓我又一個(gè)比較滿意的點(diǎn)，即使是原廠配備比較差的佳通輪胎的情況下，胎噪風(fēng)噪都能抑制得比較好，在我來看至少能做到20萬元車的水平，如果換上更好的輪胎估計(jì)隔音會(huì)更棒。

星辰混動(dòng)在一個(gè)特別低的價(jià)格給到了我超越認(rèn)知的體驗(yàn)，極好的動(dòng)力總成和空間座椅體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向底盤方面也拿的出手，對(duì)于一些預(yù)算不高，又比較需要大空間拉貨還得兼顧一下家用坐人的需求，這臺(tái)車目前在市面上完全沒對(duì)手，甚至說他無敵也不為過，唯一有點(diǎn)遺憾的是沒有條件去做真實(shí)的油耗測(cè)試驗(yàn)證這臺(tái)車是不是真正的回本神器，如果油耗和主流的混動(dòng)車差不多星辰可能會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)的混動(dòng)車價(jià)格。