2014年首款Mirai發(fā)售以來，豐田汽車已經(jīng)掌握了很多有關(guān)燃料電池汽車技術(shù)。并且以各種方式進(jìn)行了改進(jìn)。但現(xiàn)階段高昂的價(jià)格，意味著Mirai并不適合所有人，通過豐田的各種努力，正在將為未來氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氫能社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

也許正如豐田設(shè)想的汽車的未來不是電動(dòng)汽車，而是氫能。全新的豐田Mirai，它采用的燃料似乎一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，正如幾十年前的混動(dòng)普銳斯，現(xiàn)在來看從市場(chǎng)售價(jià)、實(shí)際體驗(yàn)和真正的環(huán)保角度，其實(shí)豐田境界領(lǐng)先大多數(shù)人。全新的豐田Mirai更時(shí)尚的第二代車型，并且證明了地球上存在最豐富的元素可以在我們的零排放未來中發(fā)揮重要作用，豐田的雄心甚至不一定只運(yùn)用在汽車產(chǎn)業(yè)上。

自從第一代汽車問世以來，豐田的技術(shù)進(jìn)步使得燃料電池的重量減輕了50％，體積更小，但功率卻提高了12％，因此Mirai的電動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可產(chǎn)生182馬力，峰值扭矩為300牛·米，最高時(shí)速175km/h。第二代豐田Mirai基于GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，前后配重比為50：50。9秒0-100公里速度與某些EV速度還有差距，當(dāng)踩到油門上Mirai加速度卻讓人感覺平滑而線性，這是任何其他純電動(dòng)汽車所不具備的。Mirai的設(shè)置可讓您輕松駕車，一點(diǎn)不笨拙。在高速行駛時(shí)，唯一明顯的噪音是胎噪轟鳴聲。

從本質(zhì)上講，Mirai仍然是一輛EV。燃料電池通過使氫穿過陽極而工作，該陽極將原子分裂成質(zhì)子和電子。然后，電子通過電路產(chǎn)生電流，從而為小型鋰離子電池充電，該鋰離子電池像普通EV一樣驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)?；瘜W(xué)反應(yīng)：氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，唯一的副產(chǎn)品是水，廢氣中會(huì)散發(fā)出一團(tuán)蒸汽。氫作為燃料來源的好處是它的電池輕得多。特斯拉Model S的500公斤的電池中行駛630公里，而充滿Mirai儲(chǔ)罐的氫氣僅重5.6公斤，可以行駛640公里續(xù)航。Mirai的整車秤重為1.9噸，與類似尺寸的燃油車相當(dāng)。

最新的消息，豐田氫能源汽車Mirai將服務(wù)北京冬奧會(huì)，目前已經(jīng)有140輛汽車通關(guān)入境。相關(guān)信息我們將持續(xù)關(guān)注。