關(guān)于日產(chǎn)中國9月的銷量數(shù)據(jù)，想必大家都已經(jīng)知道了。包含乘用車和商用車在內(nèi)的所有車型，日產(chǎn)中國累計(jì)銷量為63823輛，同比下降30.68%。 需要說明的是，日產(chǎn)的乘用車共包含英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰在內(nèi)的三大品牌。商用車銷量，主要指的是鄭州日產(chǎn)。由此可見，如今的日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量有多慘。 至于日產(chǎn)在國內(nèi)衰敗的原因，在車快評(píng)看來跟全新一代奇駿有著很大的關(guān)系。因?yàn)橐恢币詠?，奇駿都是東風(fēng)日產(chǎn)的主銷車型。在國內(nèi)SUV市場(chǎng)，奇駿曾經(jīng)跟本田CR-V、豐田RAV4榮放銷量處于同一梯隊(duì)。

印象中，即便是在2019年因?yàn)镃VT變速箱故障引發(fā)了大量的投訴，但奇駿在銷量上依然很堅(jiān)挺，位居國內(nèi)SUV銷量榜的前幾名。

由此可見，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奇駿的追捧。

然而，隨著全新一代奇駿的到來，讓奇駿這款明星SUV車型銷量暴跌，如今在國內(nèi)SUV市場(chǎng)幾乎已經(jīng)沒有了存在感。

看了一下今年9月奇駿的銷量數(shù)據(jù)，賣出了4256輛。雖然相比8月銷量環(huán)比有所下降，但對(duì)于奇駿來說，這個(gè)銷量成績已經(jīng)實(shí)屬不易了。因?yàn)樵诮衲?月和2月，奇駿的月銷量分別是244輛和468輛。3~5月雖然銷量有所上升，但月銷量也沒有突破千臺(tái)。直到6月開始，奇駿的月銷量才開始有了穩(wěn)步的增長。

作為對(duì)比，再看看曾經(jīng)跟奇駿銷量相當(dāng)?shù)呢S田RAV4榮放，9月銷量為19740輛。本田CR-V也不差，9月賣出了17766輛車。

以目前的現(xiàn)狀來看，在新能源車市場(chǎng)的沖擊下，奇駿月銷量想要突破萬輛難度相當(dāng)之大。

就在近日，日產(chǎn)發(fā)布了新款的奇駿。

在外觀設(shè)計(jì)上，新車相比現(xiàn)款車型顯得更為時(shí)尚和精致了。在內(nèi)飾方面，同樣也做了不小的調(diào)整。在科技感和豪華感方面的表現(xiàn)，相比現(xiàn)款車型也都有提升。

原本以為，新款奇駿在動(dòng)力上可能會(huì)有變化。但遺憾的是，從目前來看新款奇駿依舊會(huì)搭載1.5T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。最大功率為201馬力，跟現(xiàn)款旗艦所搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力還有所下降。

奇駿都已經(jīng)成這樣了，日產(chǎn)即將上市的新款奇駿居然還搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，看來日產(chǎn)不把自己作賤死真是誓不罷休。

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