2020年6月23日9時(shí)43分，中國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)成功，這是一個(gè)我們中國(guó)人奮斗了20多年的事業(yè)，值得我們每一個(gè)人驕傲。為什么中國(guó)要在已經(jīng)有GPS可用的情況下還要耗費(fèi)巨大人力、財(cái)力去研究一套自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？其實(shí)在這背后有一段令人心酸的歷史。

這要從1993年7月說(shuō)起，中國(guó)貨船“銀河號(hào)”行駛于印度洋，美國(guó)聲稱握有確鑿證據(jù)，指責(zé)駛往伊朗阿巴斯港的“銀河號(hào)”貨輪7月15日從大連港出發(fā)時(shí)，裝載有可以制造化學(xué)武器的亞硫酰氯和硫二甘醇，并以此為由關(guān)閉GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，隨即派遣海軍艦船和武裝直升機(jī)對(duì)“銀河號(hào)”近距離跟蹤和低空偵察。被關(guān)閉GPS信號(hào)系統(tǒng)的“銀河號(hào)”漫無(wú)目的地在大海上飄了二十多天，燃料和食物都在一天一天地消耗減少，在此期間，中國(guó)派出的救援船也因?yàn)镚PS信號(hào)被做了手腳，根本找不到“銀河號(hào)”，為了船員的生命安全，最終只能屈辱地接受美國(guó)人的要求，讓他們登船檢查，當(dāng)然他們什么也沒有找到。

這就是震驚中外的“銀河號(hào)”事件，“銀河號(hào)”在公海上漂泊了33天之久，被迫改變航線，延誤卸貨，給中方造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，使中方船只及其人員的安全受到嚴(yán)重威脅，用時(shí)任中國(guó)外交部國(guó)際司副司長(zhǎng)沙祖康的話來(lái)說(shuō)就是：“窩囊，窩囊透了！”

此次事件給中國(guó)敲響了警鐘，在現(xiàn)代社會(huì)中如果沒有自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，別說(shuō)是船了，就連馬路上的汽車也會(huì)受到影響，更不用說(shuō)導(dǎo)彈和艦艇這些國(guó)防裝備了，如果導(dǎo)彈失去導(dǎo)航，那就是聾子、瞎子，根本無(wú)法保衛(wèi)國(guó)家安全。

事件發(fā)生的第二年（1994年），國(guó)家立即啟動(dòng)北斗一號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)。2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制，為中國(guó)用戶提供定位、授時(shí)、廣域差分和短報(bào)文通信服務(wù)。2003年發(fā)射第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)性能。2004年，啟動(dòng)北斗二號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)。2012年年底，完成14顆衛(wèi)星（5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星）發(fā)射組網(wǎng)。北斗二號(hào)系統(tǒng)在兼容北斗一號(hào)系統(tǒng)技術(shù)體制基礎(chǔ)上，增加無(wú)源定位體制，為亞太地區(qū)用戶提供定位、測(cè)速、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)。2009年，啟動(dòng)北斗三號(hào)系統(tǒng)建設(shè)。2018年年底，19顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，完成基本系統(tǒng)建設(shè)，向全球提供服務(wù)。

隨著2020年6月23日9時(shí)43分一聲火箭轟鳴，北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，至此，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成，比原計(jì)劃提前半年。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)突破西方層層技術(shù)封鎖，一步一步自己闖出來(lái)的路，目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)所有元器件都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，咱們真正擁有了自己的眼睛和自己的耳朵，再也不會(huì)被外國(guó)掐了脖子。

圖片截取自《那年那兔那些事》

今天的中國(guó),山河雖已無(wú)恙,吾輩更當(dāng)自強(qiáng)!此生無(wú)悔入華夏,來(lái)生還在中華家!