近期，問界M7、M9、M5以及智界S7等車型可謂是網(wǎng)友關(guān)注的熱點了。其中處理器問界新M7和M9在預(yù)定市場上的表現(xiàn)超級亮眼之外，近日，一段問界M5試駕車“騎”上了比亞迪海豚車頂?shù)囊曨l，也再次讓問界沖上了風(fēng)口浪尖。日前，繼官方陸續(xù)回應(yīng)了關(guān)于問界、智界等車型的熱點問題，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長 @余承東 也親自現(xiàn)身回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)注的熱點問題，而這也是其近期與小鵬汽車CEO何小鵬隔空互懟AEB功能之后，又一次信息量較大的現(xiàn)身回應(yīng)。

近日，一段神奇的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，一輛問界M5智駕版試駕車竟然“騎”在了一輛比亞迪海豚上方!這一幕讓網(wǎng)友們紛紛圍觀，好奇心瞬間被點燃，也引起了網(wǎng)友們的熱議。畢竟此前，余承東曾豪言，因為華為系汽車擁有主動安全防碰撞技術(shù)和AEB技術(shù)，問界汽車想撞車都難!而對于網(wǎng)友的熱議，日前，余承東親自現(xiàn)身做出了回應(yīng)，并公布了更多細(xì)節(jié)。

據(jù)其稱，11月13日，客戶在試駕過程中，誤把油門當(dāng)剎車踩，導(dǎo)致撞上后車。相關(guān)人員送院檢查后無大礙，事故車輛已拖回門店，銷售正與客戶協(xié)商處理方案。關(guān)于事故的更多細(xì)節(jié)，余承東表示，經(jīng)與 ADS 團(tuán)隊、質(zhì)量溝通，車輛后向緊急制動不識別靜止車輛，且手冊有明確標(biāo)注，掛入 R 檔后分別 2 次 100%油門，共持續(xù) 4 秒，加速度-5.83m/s2，驅(qū)動電機(jī)最大轉(zhuǎn)速 3180，最大扭矩 300Nm，最大車速 32.82km/h，結(jié)合外部的記錄儀視頻判斷是客戶誤操作踩錯了油門踏板導(dǎo)致。

無獨有偶，日前，@AITO汽車 官博也發(fā)布了對這起東莞寮步用戶中心試駕事故的聲明。聲明中寫到：2023年11月13日，東莞寮步用戶在試駕過程中發(fā)生事故。經(jīng)后臺數(shù)據(jù)分析且與試駕用戶確認(rèn)，用戶誤將加速踏板當(dāng)做制動踏板導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)事故車輛數(shù)據(jù)顯示，車輛掛入R檔后分別兩次將油門100%踩到底，共持續(xù)4秒，加速度 -5.83m/s2，期間驅(qū)動電機(jī)最大轉(zhuǎn)速3180轉(zhuǎn)/分，最大扭矩300N·m，最大車速32.82km/h。目前，雙方車輛已由試駕車保險進(jìn)行理賠維修。所幸事故未造成任何人員受傷。

由此，也讓這起喧囂一時的撞車事件，塵埃落定了。而對于問界M5，日前余承東還透露了一個消息，那就是，為什么問界M5的價格沒有任何松動呢?不少關(guān)注該車的小伙伴都盼著能看到該車價格上的松動，但是即便是在問界新M7、M9以及智界S7大定風(fēng)生水起的當(dāng)下，M5的價格依舊堅挺，并沒有松動的意思。對此，余承東透露，因為問界M5的底盤用料太好，成本太高了。

不過，日前，AITO汽車也帶來了好消息，據(jù)官宣稱，AITO問界M5車型的都市煥彩套裝，將于明日(11月15日)公布。官方并未公布該套裝的具體信息，宣傳口號為“寶藏性能車”，預(yù)計將會是問界M5的“外觀、色彩”方面的定制選項。作為華為智選車首款產(chǎn)品，問界M5于今年4月份煥新上市，提供增程式和純電兩種動力可選。

另外，近日，余承東還在其朋友圈發(fā)文，祝賀智界S7預(yù)發(fā)布僅兩天，預(yù)定已經(jīng)超過萬臺了，并且其稱，該車比問界新M7同期的勢頭還猛。此前，余承東曾透露，在智界S7發(fā)布之前，關(guān)于該車的價格內(nèi)部爭吵得一塌糊涂，智界S7四個版本“我們都是虧損的”。他表示，智界S7的規(guī)格比特斯拉Model S、奔馳EQE等這些車都要高，但是價格卻和特斯拉Model 3一個水平。

而在發(fā)布會上，余承東也曾表示，只要智界S7的銷量上來，華為就不會太虧錢。“我們唯一的目的就是讓更多消費者能買到，能體驗到華為智能駕駛、智能座艙和智能操控的卓越體驗?！倍鴱哪壳暗氖袌稣J(rèn)可程度看，智界S7的確是一款非常具有競爭力的轎車，無論是定價還是配置，它都優(yōu)于大部分車型。該車搭載鴻蒙HarmonyOS4系統(tǒng)以及華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)，首發(fā)“無人代客泊車”功能;運行華為全新一代DriveONE800V碳化硅黃金動力平臺，百公里加速最快僅需3.3秒。