比亞迪漢系列的成功讓其體會(huì)到新能源給銷(xiāo)量帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，漢系列外觀(guān)設(shè)計(jì)多少有點(diǎn)太過(guò)成熟穩(wěn)重，與他們的調(diào)性有些不契合。因此在這樣的背景下，比亞迪推出一款全新車(chē)型，它就是全新旗艦級(jí)純電轎車(chē)——比亞迪海豹。

該車(chē)是基于e平臺(tái)3.0打造，屬于比亞迪海洋系列的第三款車(chē)型，另外兩款是比亞迪海豚以及比亞迪驅(qū)逐艦05。發(fā)布在即，關(guān)于這款車(chē)的詳細(xì)信息也越來(lái)越多，今天就來(lái)了解一下。

從曝光出來(lái)的圖片來(lái)看，比亞迪海豹采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，身上完全沒(méi)有以往比亞迪車(chē)型的影子。車(chē)頭造型非常扁平，同時(shí)機(jī)蓋上有兩段突出的線(xiàn)條，帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的力量感。前臉為封閉式進(jìn)氣格柵，“BYD”的標(biāo)識(shí)非常醒目。兩側(cè)大燈線(xiàn)條以圓潤(rùn)為主，里面LED光源為雙目式設(shè)計(jì)，結(jié)合下方兩側(cè)的鏤空進(jìn)氣口，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。

車(chē)身側(cè)面使用了多段腰線(xiàn)進(jìn)行勾勒，同時(shí)車(chē)門(mén)下半部分進(jìn)行了內(nèi)凹處理，，視覺(jué)效果呈現(xiàn)出機(jī)甲風(fēng)。細(xì)節(jié)方面，前翼子板有一塊類(lèi)似“箭頭”的黑色裝飾件、門(mén)把手采用隱藏式結(jié)構(gòu)，輪轂為低風(fēng)阻造型。尺寸方面，比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為：4800*1875*1460mm，軸距為2920mm。體型略小于比亞迪漢，與小鵬P7屬于仿上仿下的關(guān)系。

車(chē)尾造型依舊是走簡(jiǎn)潔路線(xiàn)，小鴨尾配合貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后不失時(shí)尚和動(dòng)感。中間有著一大塊“留白”，下方配備了一個(gè)大面積擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更為突出。

內(nèi)飾方面官方只給出了設(shè)計(jì)圖，整體中控臺(tái)布局以橫向直線(xiàn)為主，中間加入了金屬飾條進(jìn)行裝飾，帶來(lái)更豐富的質(zhì)感、車(chē)門(mén)與儀表臺(tái)進(jìn)行相接，營(yíng)造出環(huán)抱式座艙氛圍。電子擋把采用水晶材質(zhì)，前方還配備了無(wú)線(xiàn)充電板。

從實(shí)車(chē)樣張可以看到，采用全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，配備了懸浮式儀表和中控多媒體屏幕，操作臺(tái)下方帶有一塊鏤空的儲(chǔ)物空間。座椅采用一體式運(yùn)動(dòng)造型，從側(cè)翼的高度來(lái)看，包裹感應(yīng)該會(huì)非常不錯(cuò)，同時(shí)綠色縫線(xiàn)起到一定點(diǎn)綴作用。

動(dòng)力方面，根據(jù)信息顯示，比亞迪海豹將提供三種動(dòng)力和三種續(xù)航的配置。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型采用后置單電機(jī)布局，最大功率為150kW，續(xù)航里程為550km；而長(zhǎng)續(xù)航版則提升功率，來(lái)到了230kW，續(xù)航里程為700km；最后就是頂配的四驅(qū)版車(chē)型，采用前后雙電機(jī)布局，最大功率390kW，續(xù)航里程為650km，零百加速僅需3.8S。

總結(jié)

極具未來(lái)感和年輕化的車(chē)身造型，精致且富有科技感的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，絕對(duì)會(huì)引起市場(chǎng)上年輕群體的關(guān)注。至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，我猜最直接對(duì)壘的應(yīng)該是小鵬P7以及特斯拉Model 3，這也就意味著它的定價(jià)區(qū)間不會(huì)超過(guò)30萬(wàn)。