一個興趣愛好及其廣泛的人，若在有限的生命里，不斷地學(xué)習(xí)，最終能達(dá)成進度條的百分之多少？我想試試。

你有沒有試過每天上下班花費3小時在通勤上？單程大約1.5小時，20分鐘乘地鐵，45分鐘坐公交，還有將近半個小時用來步行和等待。

是的，這就是我上一份工作的真實通勤時間，在此之前，我也從未想過有人每天會花這么長時間在路上。時間一久，我開始對這兩種交通工具產(chǎn)生了極大的興趣。

那么，我們先來聊聊關(guān)于公交車的那些事兒。首先我想知道的第一件事兒就是，公交車究竟是靠什么盈利的？即便是不盈利，那是怎么存活下來的呢？

01看上去好像“入不敷出”

以我當(dāng)前所在的城市鄭州為例，從最直觀的售票營收模式來看，無論距離多遠(yuǎn)，乘坐公交車基本上都是1元/次，IC公交卡和月票更便宜，學(xué)生還有學(xué)生票，老年人使用老年卡免費乘車，BRT甚至免費換乘等。

這是“入”，再來看“出”。公交車本身運行就需要大量的成本，首先是車輛本身，購買需要大量資金投入，還要招聘司機，維修保養(yǎng)，每條路線站點建設(shè)，停車場地等等，各方面都是筆不小的花費。

這么來看，好像是“入不敷出”的狀況。如此“慘淡經(jīng)營”，竟然依然存在，而且有時還會推出一些免費乘坐活動，這也太令人匪夷所思了吧！不過，公交車既然能活下來，并且看起來經(jīng)營得還不錯，一定是我漏掉了什么重要的線索！

02以B38公交為例看售票營收

讓我們再從頭梳理一遍！

還是從盈利模式開始，先來看最直觀的售票環(huán)節(jié)。盡管單人單次價格十分低廉，但是，“薄利多銷”不是沒有道理的。公交車的站點一般設(shè)置在人流量較大的地方，上下班的時間段也會多設(shè)置幾趟。

以B38線路公交為例，起點鄭交城鐵南陽寨站-終點鄭州東站，共36站，單程1小時15分。

不管三七二十一，假設(shè)按照最低來算每站上來1個人，單程一輛車大概可以收入36元。對比網(wǎng)約車要花40多元來算，盡管用時花了2倍，但其實這么看也不算太虧（還有能源類型不同和政府補貼等因素太細(xì)致的就先不算啦）。

那么，一輛車一天的營收怎么樣呢？

首班車06：00，末班車21：00，理想運行時間共15小時。假如每次跑完不休息直接再次出發(fā)，每天可以跑12個單程。

按照圖上所示（看圖時為下班晚高峰）最多應(yīng)該是有9輛車同時運行，根據(jù)實際等車經(jīng)歷可知，大概7-8分鐘會有一輛車經(jīng)過，大約1小時內(nèi)9輛車可依次出發(fā)，第9輛車出發(fā)時間要比第1輛車晚約1小時。

末班車21：00是指發(fā)車時間，那么末班車應(yīng)該是第9輛車，每輛車實際理論應(yīng)該運行14小時，11個單程。

不過這聽上去有點太損耗車輛了，而且考慮到非高峰期發(fā)車減少、到站起點終點不一致和司機師傅吃飯休息等因素，每輛車實際運行時間再減去3個單程，就是8個單程4個來回。

還是假設(shè)每站只上1個人，每輛車每天可以毛利約8?36=288元。考慮到可能有無人乘車、折扣卡和免費乘車等情況，我們大膽地減去零頭88元，一輛車一天可以毛利200元。

雖然不多但起碼是有收入的，不像我們一開始想象的那樣幾乎沒什么入賬，而且這些計算都是按照幾乎最不理想的經(jīng)營狀況來算的。

03其他可能的營收方式

不過，雖然有些入賬，一想到成本（購車保險維修油耗能耗和人力等），似乎要盈利還是不大容易的。

還有其他的營收方式嗎？或許你已經(jīng)注意到公交站牌的廣告位了！沒錯，就是這里！沒有比這里更好的位置用來投放廣告了！

大型活動、演唱會、各類品牌，簡直不要太吸引眼球，宣傳效果拉滿！雖然鄭州的公交車內(nèi)沒有投放廣告，但如果投放也是一筆收入（不過可能會影響觀感，可能公交公司也是考慮到這一點）。

除此之外，還有“定制公交”等個性化服務(wù)，便民的同時也可增加收入。

04原來這才是大Boss

如果以上這些依然是鳳毛麟角的話，從前面提到的“出”，也就是成本來看，經(jīng)營一個城市的公交線路，需要一個龐大的組織集團才能撐起來，即便是沒有營收，也要存活下去的公益性組織。

而這樣的力量，無疑是國家政府更容易達(dá)到的。點進去鄭州公交網(wǎng) (zhengzhoubus.com)官網(wǎng)，可以在簡介看到，這是一個由政府投資的國有企業(yè)。

那么，即便是非盈利性行為，一個便捷順暢的城市公交系統(tǒng)，為這個城市帶來的影響也是不可小覷的。

公共交通是基建需求，不僅能夠緩解交通壓力，為當(dāng)?shù)鼐用癜傩諑肀憷€能夠促進和帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟增長，比如五一期間開通的文旅專線等創(chuàng)新玩法，以及很多人在購房租房時也會選擇交通便利的地段等等。

對于當(dāng)?shù)卣畞碚f，是算大賬而不是算小賬。

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