7座SUV的熱度并沒(méi)有隨著時(shí)間的流逝而消散，反而是從最初的中/中大型SUV往緊湊型級(jí)別擴(kuò)展了。6月16日，辣車(chē)TV受邀參加北汽瑞翔X3的深度體驗(yàn)，小編希望從駕乘表現(xiàn)、空間利用和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠方面去了解這款產(chǎn)品能否滿足消費(fèi)者需求。

1?

上手無(wú)難度的手動(dòng)駕駛體驗(yàn)

北汽瑞翔X3全系均搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱，動(dòng)力總成足夠成熟能更好的實(shí)現(xiàn)成本控制帶來(lái)更低的售價(jià)以及耐用性的提升，這是目標(biāo)消費(fèi)者所在意的。同時(shí)，瑞翔X3在調(diào)校上給小編留下了深刻的印象。

瑞翔X3離合器結(jié)合點(diǎn)位置較深，即便長(zhǎng)期未駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的小編初次上手也不容易熄火，這樣的調(diào)校對(duì)駕駛者更具包容性。動(dòng)力調(diào)校偏重中低速段，不僅使得車(chē)輛在平緩路段有靈敏的反應(yīng)，在坡道上起步也能及時(shí)響應(yīng)沒(méi)有乏力感。反映到實(shí)際駕駛環(huán)境中，瑞翔X3在擁擠車(chē)流中跟車(chē)更為輕快，可以輕而易舉的卡住位置不給加塞車(chē)發(fā)揮空間。

在鐵山坪的急彎陡坡上瑞翔X3搭載4名成年人，低速過(guò)彎后再次加速較為充足的動(dòng)力表現(xiàn)值得好評(píng)。車(chē)輛具備HAS坡道輔助功能，即便是手動(dòng)擋車(chē)型，也能通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛在坡道的駐停狀態(tài)，坡道起步不會(huì)溜車(chē)。瑞翔X3轉(zhuǎn)向阻尼偏向舒適，適合家庭用戶日常代步，如果用作商用，較輕的轉(zhuǎn)向阻尼也能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。

2?

前置后驅(qū)有什么特點(diǎn)？

前置后驅(qū)這一經(jīng)典動(dòng)力布局方案放在性能車(chē)上能帶來(lái)車(chē)迷們最為追捧的操控感，體現(xiàn)在瑞翔X3的表現(xiàn)上，在山路彎道上入彎、出彎都足夠靈活，同時(shí)僅司職轉(zhuǎn)向的前輪也帶來(lái)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑，這在小編誤入斷頭路需要在狹窄車(chē)道上掉頭時(shí)感受尤為強(qiáng)烈，瑞翔X3可以用較少的進(jìn)退次數(shù)完成掉頭。相信有老城區(qū)及貨場(chǎng)等擁擠、錯(cuò)亂環(huán)境駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)的朋友，會(huì)對(duì)車(chē)輛調(diào)頭半徑大小的差異深有感觸。

除了轉(zhuǎn)向上的優(yōu)勢(shì)，前置后驅(qū)還帶來(lái)了加速更快、爬坡更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。記得初中物理老師告訴小編，車(chē)輛加速時(shí)車(chē)身重心會(huì)向后轉(zhuǎn)移，這就是車(chē)輛急加速時(shí)有翹頭趨勢(shì)的原因。因?yàn)楹筝唽⒊惺芨蟮膲毫?，而瑞翔X3后輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)更利于動(dòng)力的輸出，不僅是平路加速更快，在爬坡及車(chē)內(nèi)重載時(shí)的加速能力也較前驅(qū)車(chē)更強(qiáng)。

瑞翔X3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿螺旋彈簧懸架，經(jīng)過(guò)英國(guó)米拉的調(diào)校后車(chē)輛在山路這種對(duì)駕乘舒適感最具難度的路況上通過(guò)了考驗(yàn)。熟悉重慶山路的朋友都知道，彎急坡陡是一大特點(diǎn)，在這樣的路段上駕駛需要反復(fù)進(jìn)行重心轉(zhuǎn)移，這對(duì)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和乘客的舒適性提出了最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，好在瑞翔X3懸架支撐力足夠強(qiáng)，在車(chē)輛反復(fù)轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保證車(chē)身側(cè)傾幅度不大。

在經(jīng)過(guò)減速帶或崎嶇路段時(shí)，傳遞到車(chē)內(nèi)的顛簸感也沒(méi)有硬碰硬的難受感。這可是在瑞翔X3離地間隙達(dá)到196mm的前提下，這樣的調(diào)校水平值得肯定。而足夠高的離地間隙直觀的帶來(lái)了更強(qiáng)的通過(guò)性，在通過(guò)非鋪裝路邊時(shí)為小編提供了足夠強(qiáng)的信心?？梢韵胂螅@么高的離地間隙加上后輪驅(qū)動(dòng)，駕駛?cè)鹣鑈3上個(gè)馬路牙子非常輕松。

3?

宜家宜商的空間布局

瑞翔X3車(chē)身尺寸為4520mm*1790mm*1770mm，車(chē)身長(zhǎng)度是緊湊型SUV的主流水準(zhǔn)，但高度有較大領(lǐng)先，如以尺寸越級(jí)著稱的吉利星越L車(chē)身高度為1689mm。車(chē)身高度方面的優(yōu)勢(shì)為瑞翔X3更大的離地間隙和車(chē)內(nèi)縱向空間提供了前提，同時(shí)也能提升整車(chē)外觀的大氣觀感。

瑞翔X3軸距為2700mm，身高173cm的小編調(diào)好駕駛坐姿后，第二排腿部空間仍能保留2拳4指的空余，翹個(gè)二郎腿不費(fèi)勁。但受制于車(chē)身長(zhǎng)度，三排同時(shí)乘坐時(shí)，第二三排腿部空間僅能滿足夠用的標(biāo)準(zhǔn)，好在第三排坐墊厚度較大，第三排乘客的臀部感受不會(huì)扣分。

瑞翔X3于今年3月5日上市，目前全系僅有手動(dòng)擋車(chē)型，有5座和7座可選。7座車(chē)型為常見(jiàn)的2+3+2的布局，第二排和第三排分別提供4:6和5:5的放倒方式，靈活的座椅調(diào)整布局無(wú)論對(duì)多人口的家庭用戶還是商用客戶都有益處。

對(duì)有商用需求的客戶而言，后2排放倒后能形成一個(gè)巨大的平整載貨空間更有價(jià)值。小編注意到，放倒后2排座椅后不僅在數(shù)據(jù)層面能提供2534L的容積，更重要的是瑞翔X3車(chē)身方正，車(chē)內(nèi)側(cè)壁平整，使得車(chē)內(nèi)空間的載貨能力可以充分發(fā)揮。

辣 車(chē) 說(shuō)

總的說(shuō)來(lái)：性價(jià)比突出是北汽瑞翔X3一大特點(diǎn)。對(duì)于三四線城市的家庭用戶或有商業(yè)載貨需求的老板，5.58-6.98萬(wàn)元的價(jià)格足夠親民，其駕乘體驗(yàn)、操控表現(xiàn)及空間利用方面對(duì)目標(biāo)用戶都有一定吸引力。

雖然價(jià)格不高，但瑞翔X3外觀內(nèi)飾并不掉價(jià)。4.52米的車(chē)身在平直線條的塑造下顯得大氣硬朗，大燈融入前格柵的設(shè)計(jì)不僅加強(qiáng)了車(chē)頭的設(shè)計(jì)感，更提升了車(chē)輛的橫向視覺(jué)寬度。內(nèi)飾上采用了多種材質(zhì)和配色，沒(méi)有同價(jià)位車(chē)型采用大面積黑色塑料的廉價(jià)感。雖然產(chǎn)品力不弱，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下北汽瑞翔X3并不能躺贏，目前最需要的是擴(kuò)大品牌知名度，如果后續(xù)能提供自動(dòng)擋車(chē)型也可以滿足更多消費(fèi)者的需求進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)。