2022年的第一個Automobilista 2更新現在已經上線! V1.3.3.0在Racin'USA Pt2 DLC中增加了帶有Reynard 2Ki和Lola B2K/00以及Road America的F-USA Gen3，在Mclaren MP4/1C中增加了新的F-Retro Gen3級別，在TSI Cup級別中增加了Polo和Virtus的GTS變體以及其他一些改進，其中最引人注目的是駕駛艙攝像機物理和相關選項的發(fā)展。

以下是關于駕駛艙攝像機物理更新的一些重要說明。

在V1.3.3.0之前，攝像機的重力效應只在縱向上啟用（剎車和加速），沒有橫向重力效應（來自彎道）或縱向（來自顛簸和懸掛運動），即使在100%的重力效應設置下也是如此；我們現在增加了橫向和縱向重力效應的設置，就像在AMS1一樣。

在V1.3.3.0之前，加速度、傾斜效果和看向頂點的效果只在頭盔攝像機模式下工作——現在這些效果無論你是否運行頭盔攝像機模式都適用。

從V1.3.3.0開始，TrackIR用戶可以改變攝像頭的重力。

在V1.3.3.0之前，VR和TrackIR用戶被迫使用SMS傳統的相機頭部移動模式?，F在，如果需要的話，VR和TrackIR用戶可以在相機設置界面啟用我們的相機頭部運動模式。例如，它允許在像戴通納那樣的傾斜彎道中使駕駛與地平線對齊，而不必求助于攝像機方向。但是請注意，對于現有的配置文件，你以前的VR設置是保留的，所以除非你決定在相機設置屏幕中進行更改，否則不會有任何改變。

以下是更新的默認相機設置——但是這些設置只有在你創(chuàng)建新的配置文件時才會生效，如果你不想創(chuàng)建新的配置文件，你可以手動調整這些設置。

v1.3.2.0 -> v1.3.3.0 更新日志

內容

賽道

增加了Road America（Racin′ USA Pt2 DLC包的一部分）。

車輛

增加了F-USA Gen3級別，包括Reynard 2Ki、Lola B2K/00（Racin′ USA Pt2 DLC包的一部分）。

增加了F-Retro Gen3級別，包括Mclaren MP4-1C、F-Retro Gen3 Turbo、F-Retro Gen3 DFY Aspirated。

在TSI杯級別中增加了大眾Polo GTS和Virtus GTS。

一般

啟用了駕駛艙攝像機的G-force（以前G-force只在頭盔攝像機中啟用）。

使頭盔和駕駛艙攝像機的方向變化由G-force效應產生，并由G-force滑塊設置進行縮放（以前只有攝像機位置變化被縮放，沒有方向）。

修正了游戲中的會話細節(jié)沒有考慮到錦標賽模式下的會話比例和多人游戲中四舍五入的問題。

VR相機設置。為VR用戶啟用了傳統/新的頭部運動切換；世界運動更名為 "頭部運動"（當前用戶的世界運動設置將被保留并轉換為等效的 "頭部運動 "設置）。

為TrackIR用戶啟用了相機G-force設置。

在駕駛艙攝像機中啟用了看頂點和傾斜的功能。

Shared Memory：更新文件頭至V10；增加了輪胎溫度L/M/R、車身高度、會話持續(xù)時間，這在以前只能通過UDP獲得；增加了DRS狀態(tài)；增加了會話額外圈數信息；擴展了CarFlags，包括TCS/SCS的激活狀態(tài)；最新的標題/修改日志/示例項目現在可以在游戲安裝的 "支持 "目錄下獲得

修正了錦標賽編輯器的一個問題，如果兩場比賽沒有使用相同的持續(xù)時間類型，則會導致第二場比賽的起步順序不正確。在現有的保存游戲中增加了回退功能，可以找到任何第1場比賽的結果作為第2場比賽的基礎。

官方錦標賽的默認天氣進展現在與比賽同步。

修正了官方錦標賽的默認天氣進展極高的問題（如果超出范圍，現有的保存將在加載時恢復到同步到比賽）。

對于大多數Thrustmaster方向盤，剎車踏板的靈敏度默認為線性。

修正了HUD排行榜在某些情況下會切斷本地玩家行的問題。

修正了如果用戶在之前的多人比賽中開車，需要雙擊比賽準備按鈕來進行準備的問題。

實際時間步長現在可以傳遞給FFB腳本了。

UI和HUD

在快速設置菜單中增加了前/后輪胎的選擇

修正了游戲控制分配標簽上的選定行的視覺狀態(tài)

在計時賽中為位置部件HUD添加了當前圈速信息

修正了游戲中相機選項屏幕不能正確隱藏VR選項的問題

更正了F-Classic Gen3型號2和3的發(fā)動機排量信息

物理

對F-Reiza, F-V10 G1, F-V12, F-Ultimate F-Classics (all gens), Group C, Group A, BMW M1 Procar的輪胎花紋進行小幅調整。

為那些還沒有相應功能的汽車（Lancer Cup, TSI Cup, JCW Mini, Copa Truck, F-Ultimate）增加了傳動系統彈性模型。

TSI杯：改進了離合器的平滑度

修訂了所有汽車的車輪旋轉慣性

降低了A組和Procar的前分流器間距靈敏度

略微改善了A組賽車的尾翼基線下壓力

在半自動擋F1賽車中強制關閉多余的自動離合器（修復了汽車在自動離合器設置下的失速問題）

調整了Corvette C3-R的最終傳動比

進一步改進了離合器的加熱/磨損，調整了更新率

恢復了沒有自動滑行/自動升降的順序換檔的自動離合器邏輯

更新了離合器模型，包括頻閃和損壞參數

改變了一些汽車的離合器

所有街道車輛現在都有離合器損壞

修改了F1傳動系統的慣性

改進了F1序列檔的可靠性

為DPI、GT1/GTE/GT3、C3/C3R/Omega、多個F1添加了離合器損壞和加熱模型及離合器損壞屬性。

防止了在沒有離合器的情況下不必要的自動離合器。

更新了M1 Procar、Groupa A（兩種型號）、GT3（所有型號）、Corvette C3-R、Porsche RSR 1974、Ginetta G40 Cup、G40 GT5、Porsche Cup、Stock Car 2021 / 2022、Mercedes CLK、AJR（所有變體）、MRX（所有變體）、Roco（建議調校重置）、F3的默認調校。

調整了F-Classic渦輪增壓發(fā)動機的增壓設置，并對默認排氣門設置進行了調整，以考慮到更高設置下的發(fā)動機磨損。

AI

增加了AI檢測前方彎道的硬編碼半徑值（這應該可以解決一些現有的AI邏輯在某些彎道中沒有觸發(fā)的問題）。

增加了AI系列特有的半徑檢測和超車前的距離（每輛車型的自定義仍有待實施）。

調整了當AI車手試圖避免切入賽道但對面有玩家車輛時的AI決策行為（應防止某些AI橫向撞擊玩家的情況發(fā)生）

為AI添加了基于每周末的一致性人格邏輯

為F-Classics（所有年代）增加了AI校準

略微增加了AISidecalc的范圍，以進一步減少AI車被后面的玩家 "嚇 "走的機會。

對GT3、GT4、GTE、P1、P2、P3、P4、StockCar的AI滾動阻力進行調整。

聲音

更新了碰撞聲音效果

賽道

更新了歐洲和北美地區(qū)的天氣和氣候變化，以緩解季節(jié)性樹葉的過渡（因此，早春的樹葉看起來仍然干燥，初夏仍然郁郁蔥蔥；而初秋仍然是綠色的）。

調整了關西、蒙扎、奧托納、銀石、斯內特頓、斯皮爾伯格、維羅西塔、維羅帕克、VIR的滾動起點和TT起點。

沃特金斯峽谷：為內環(huán)線布局在繞行道路上增加了障礙物

蒙扎：增加了缺失的看臺、廣告牌/門架；1991年在蒙扎的萊茲莫斯將浮動桿接地。

1975銀石：維修區(qū)添加更多的錐體標記，調整一些3D人物，對旗幟進行LOD調整。

奧托納：修復外部房屋的LODs；修剪頂點的走廊

戴通納：更新了AI線和走廊

更新了布蘭茲哈奇、庫里提巴的賽道邊攝像機。

紐博格林賽道。修正了01號攝像機的剪切

車輛

雷納98i：修正了左后視鏡的錯誤。增加了污垢/損壞紋理；改變了雨胎紋理；更新了駕駛艙輪胎。

寶馬M8 GTE：修正了剎車盤發(fā)光問題

邁凱輪F1 GTR：修正了沖突的#8涂裝

調整了所有F-USA車型的懸掛動畫

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-3-3-0-released.23463/