特斯拉全球網(wǎng)絡(luò)癱瘓，車(chē)主被困沙漠兩小時(shí)

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9月23日晚，美國(guó)知名電動(dòng)車(chē)品牌“特斯拉”突然發(fā)生全球性網(wǎng)絡(luò)癱瘓，車(chē)主們、能源產(chǎn)品用戶(hù)以及特斯拉的工作人員均無(wú)法連接到特斯拉的網(wǎng)絡(luò)，更離譜的是有車(chē)主因此而被困沙漠超過(guò)兩小時(shí)。

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據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，美國(guó)東部時(shí)間22日早上11時(shí)，特斯拉公司內(nèi)部系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)，導(dǎo)致全球特斯拉網(wǎng)絡(luò)中斷，車(chē)主無(wú)法使用APP連接電動(dòng)車(chē)進(jìn)行解鎖，此外根據(jù)DownDetector的報(bào)告顯示，受影響的國(guó)家主要有美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯等。

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事情發(fā)生后有不少的特斯拉車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)帖求救，其中有一名車(chē)主當(dāng)時(shí)正在沙漠的超級(jí)充電站充電，但由于無(wú)法解鎖進(jìn)入車(chē)內(nèi)而無(wú)奈地被困于沙漠中超過(guò)兩小時(shí)，直至救援隊(duì)到達(dá)才得救。雖然在11時(shí)35分網(wǎng)絡(luò)逐步恢復(fù)，但仍然有部分車(chē)主抱怨問(wèn)題仍未解決。

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事實(shí)上，同樣的時(shí)間并非首次發(fā)生，早在2018年4月特斯拉就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的系統(tǒng)死機(jī)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)特斯拉官方作出的解釋是：由于公司進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，但花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期時(shí)間長(zhǎng)，才導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)的情況。截止目前為止特斯拉官方仍未對(duì)該事件做出任何的解釋。

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德國(guó)總理與特朗普做對(duì)臺(tái)戲，拒絕發(fā)布華為5G禁令

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中美角力進(jìn)入白熱化階段，特朗普政府試圖拉攏盟國(guó)圍堵華為的5G技術(shù)，但事情出現(xiàn)小插曲。

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據(jù)彭博社引述知情人士透露，德國(guó)正在修訂草案，欲加強(qiáng)政府對(duì)5G設(shè)備供應(yīng)商的審查，讓主要內(nèi)閣成員有更多的空間界定德國(guó)的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)。雖然法規(guī)反映國(guó)際社會(huì)對(duì)華為的疑慮，但默克爾在核心立場(chǎng)上妥協(xié)了，他認(rèn)為德國(guó)不能單單挑出華為來(lái)發(fā)布針對(duì)性的禁令。

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知情人士表示，盡管法規(guī)可能存在變數(shù)，但德國(guó)不會(huì)發(fā)布針對(duì)華為的禁令，因?yàn)榈聡?guó)政府無(wú)意擋下華為或者增加電信運(yùn)營(yíng)商的使用華為通信設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。

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總的來(lái)說(shuō)德國(guó)的態(tài)度相對(duì)寬松，而其他的歐洲國(guó)家卻表態(tài)各異。今年7月英國(guó)首相約翰遜宣布，直至2027年底華為的5G通信設(shè)備都無(wú)法進(jìn)入英國(guó)。法國(guó)政府雖然并未禁止華為，但提高了電信運(yùn)營(yíng)商使用華為設(shè)備的限制。

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盡管特朗普極力鼓吹對(duì)華強(qiáng)硬并且施壓歐盟政府將華為的通信網(wǎng)絡(luò)排除在外，但默克爾依舊保持對(duì)華和解的態(tài)度。目前國(guó)際社會(huì)對(duì)該事件已經(jīng)出現(xiàn)了分歧，今年11月的美國(guó)大選可能會(huì)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，屆時(shí)國(guó)際形勢(shì)可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的局面。