開賽前，勒克萊爾和佩雷斯積分相同但勒克萊爾排位其實要排在佩雷斯前面，因為目前勒克萊爾的冠軍 比佩雷斯多了一個

排位賽

Q1：馬格努森、加斯利、博塔斯、阿爾本、拉提菲淘汰

Q2：阿隆索、角田、米克、斯圖爾、周冠宇淘汰，阿隆索距離第十只相差0.028秒

Q3：維斯塔潘桿位，佩雷斯第二，勒克萊爾第三，這一次小輪胎的頒獎?wù)呤侵囊獯罄W(wǎng)紅攤手小哥Khaby Lame

正賽

正常發(fā)車，第一圈勒克萊爾打算嘗試超越前面的佩雷斯，但顯得有些著急，沒有成功。同時塞恩斯也超市超越漢密爾頓，但是老漢被迫駛離賽道并顛起來了而且有些劇烈，塞恩斯自覺地交回了位置，不過后面回放也看到塞恩斯并沒有問題，所以fia要求老漢把位置交回給塞恩斯

第5圈：利用drs老漢用速度過掉了塞恩斯

第7圈：塞恩斯利用drs又過掉了老漢

第8圈：維特爾開始進(jìn)攻奧康

第10圈：老漢把位置讓給了比較有優(yōu)勢的隊友拉塞爾，同時在無線電中說到正在失去動力

第13圈：維特爾二度進(jìn)攻奧康

第14圈：維特爾后面的阿隆索蠢蠢欲動

第15圈：奧康進(jìn)站了，戰(zhàn)斗稍微暫時休戰(zhàn)了。維斯塔潘似乎拋棄了全世界正在孤獨地奔跑

第16圈：出站的佩雷斯進(jìn)入了維特爾和阿隆索的戰(zhàn)團(tuán)，混亂中，損失了不少時間，似乎兩位前法拉利老將都要幫一下勒克萊爾吶~

第19圈：塞恩斯超越了阿隆索，看來阿隆索不太可能超越塞恩斯了

第20圈：阿隆索進(jìn)站，和其他人一樣換成了白胎

第21圈：勒克萊爾進(jìn)站，出站剛好卡到塞恩斯前面，同時拉塞爾由于剛才不安全釋放被罰了5秒

第26圈：維特爾進(jìn)站換白胎，可能維特爾打算一停

第28圈：阿隆索退賽了

第29圈：佩雷斯無線電說道，max有點擋到他

第32圈：nba的奧尼爾出現(xiàn)在了大直道的觀眾席，這回估計并沒有車隊邀請他，是自費來的

第34圈：佩雷斯進(jìn)站，而勒克萊爾采取相反戰(zhàn)術(shù)

第39圈：拉提菲和米克上墻了，不過好在兩人都還能繼續(xù)跑，回放顯示這回是米克而不是拉提菲的原因，果然后來賽會也給了米克五秒罰時

第40圈：塞恩斯進(jìn)站，拉塞爾進(jìn)站并完成了5秒罰時

第43圈：11位的維特爾進(jìn)攻周冠宇

第44圈：維特爾過掉了周冠宇，隨后斯圖爾也上來了，但是周冠宇防守把斯圖爾擠出了賽道

第45圈：漢密爾頓與佩雷斯纏斗

第48圈：目前場上角田和周冠宇換上了紅胎

第56圈：漢密爾頓變速箱出問題了，應(yīng)該只能退賽了

沖線：維斯塔潘冠軍，勒克萊爾第二，佩雷斯第三，最后的年度第二是屬于勒克萊爾的了，今天的最佳車手毫不意外地歸屬于來自德國的四屆世界冠軍維特爾了！并且第十完賽。

賽后感想：

作為本賽季的最后一場比賽，實際上回顧來看，精彩程度到?jīng)]有去年的那種把懸念留到最后的感覺，也由于世界冠軍的頭銜早已歸于Max所以世界亞軍的頭銜就接替了“冠軍”的“地位”，成為讓人期待的備選項目。更多的精彩之處，我想應(yīng)該是在賽場之外的地方。在開賽前一天，大家也應(yīng)該是想要為將要退休的維特爾餞行，來到了我們的Saltbae撒鹽哥的牛排館，加上酒水后價格也來到了60多萬迪拉姆，也讓這位把餐館開遍全球的撒鹽哥認(rèn)為值得在社交媒體上曬一曬這個賬單。20位車手全部都來到了這個聚餐中，從這里也是可能看得出來維特爾也是一個有很好人緣的車手。

放眼未來明年的賽季應(yīng)該會有不小不同，主要就是除了霍肯伯格之外，有幾位新車手加入，感覺到了明年，這幾位新車手。同時周冠宇作為今年的新車手是相當(dāng)合格的，可以說優(yōu)秀地完成了車手的任務(wù)，明年升入“二年級”之后，這幾位新的“一年級生”可能也將成為周首先需要考慮超越的目標(biāo)。另外里卡多傳說可能會重新加入大紅牛成為三號車手，我認(rèn)為這也是有一定道理，紅牛作為三大車隊之一資源更加雄厚，另外就是現(xiàn)在仍在小牛的角田，雖然角田拿下了明年的合約但由于成績不穩(wěn)定所以再往后的席位可能不保，如果里卡多可以再一次加入紅牛體系，應(yīng)該也算是給角田一個督促吧。