15~20萬元左右選什么SUV？這是很多朋友在買車時比較糾結的問題，這類消費者的需求也不是“太多”，配置要豐富一點，質量要可靠一點，面子也要有一點，但是這三個“一點”結合到一起確實有些難度，精挑細選之后車叔找來了兩款個性較為鮮明的合資SUV來跟大家聊一聊，至于最終選擇哪一個，相信看完之后答案也就出來了。

2021款北京現代途勝L于2021年4月份上市，新車總共推出有4款配置，售價區(qū)間為16.18~20.18萬元。2022款東風雪鐵龍?zhí)煲軨5 400THP 共創(chuàng)版于近期上市，新車總共推出一款配置，指導價格16.87萬元。

接下來車叔將選取指導價格為18.18萬元的2021款現代途勝L尊貴版與天逸C5共創(chuàng)版進行對比，兩者在經過終端優(yōu)惠之后，裸車價格都維持在16萬元左右，下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現究竟如何。

外觀設計

第5代北京現代途勝L是首款基于i-GMP平臺打造的SUV車型，新車在外觀設計方面高度還原了概念車型的整體造型，酷似未來機甲的外觀看上去十分科幻，行駛在道路上很難被行人所忽略。其中新車前臉部分配備了大尺寸的中網，內部充滿三角形幾何切面，在不同光線下會產生不一樣的反射效果，使得整個前臉看上去相當兇悍。新車的日間行車燈造型也很有特點，中網最外側的四個三角形也是日間行車燈，整體組成了羽翼式的造型，點亮之后辨識度極高。

在過去一段時間里，汽車市場的共創(chuàng)理念成為了比較熱門的話題，不少廠商都采用了用戶共創(chuàng)的方式來打造全新車型，用戶可以參與到車輛的設計等方面，同時也能在配置層面提出意見或建議，而天逸C5便是在此背景下誕生的版本。新款車型外觀方面基本延續(xù)了普通版本車型的設計，前臉部分采用了我們熟悉的家族式設計語言進行打造，圓潤的車身輪廓以及別致的分體式頭燈讓它擁有了較高的辨識度。同時新車車頭部位在諸多橫向線條的加持之下，展現出了較為出色的視覺寬度。

車身尺寸方面，途勝L的具體長寬高分別為4670×1865×1690 mm，軸距為2755mm。新款車型的車身側面充斥著鋒利的線條以及幾何元素，但是造型不會讓人感覺到雜亂無章，配合上雙色的車身設計，使其看上去具有極強的時尚感。

天逸C5的具體長寬高分別為4510×1860×1705 mm，軸距為2730mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面均落后于途勝L。新款車型采用懸浮式車頂設計，同時底部側裙處匹配了寬大的護板，環(huán)形鍍鉻飾條與前包圍處的設計形成良好的呼應。

途勝L車尾部分同樣做到了讓人過目難忘，整個尾部造型很是飽滿，細節(jié)之處點綴幾何元素，尾燈為貫穿式設計，左右兩側配備了鷹爪式的主燈組，營造出了緊湊的視覺效果，燈組內的三角形元素與車頭的日間行車燈形成了一定呼應。此外，新車于后包圍處配備有貨真價實的雙邊共雙出排氣。

天逸C5車尾造型并未發(fā)生變化，其中尾部最引人矚目的設計元素當屬尾燈組，燈組的立體感較強，內部樣式以及點亮后的視覺效果都相當漂亮。與此同時，新車的雙邊共雙出排氣也是貨真價實的，看上去比較有底氣。

內飾設計

全新途勝L的內飾設計靈感源自于尼羅加拉大瀑布，車內平直的線條加強了整個座艙的橫向視覺空間，中控臺飾條與門板飾條相連接，比較強調環(huán)抱感，同時也讓內飾擁有了更強的整體感。新車的車內中控臺被大量的軟性材質包覆，皮質以及織物的搭配比較少見，手感以及檔次感良好。中控臺上10.4英寸的顯示屏幕內部搭載百度3.0智能網聯系統，反應速度不錯，操作流暢，功能極為豐富，支持衛(wèi)星導航，導航路況信息顯示，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網等。

天逸C5共創(chuàng)版內飾同樣采用了我們比較熟悉的設計語言進行打造，在設計層面與普通版本車型差別并不大，中控臺上一塊內嵌式的顯示屏幕占據了C位，不過其尺寸只有8英寸，并且在功能方面僅支持藍牙車載電話和手機互聯映射等，表現與現代途勝L天差地別。與此同時，新款車型握感出色的游艇式電子換擋機構沒有缺席，并且新車還提供了兩種全新內飾配色可供消費者選擇。

途勝L車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調節(jié)/腰部支撐雙向調節(jié)，主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱。新車前排座椅內部填充物較為柔軟，靠背兩側護翼稍硬一些，對于駕駛員的包裹和支撐性不錯，同時新車所配備的座椅加熱功能對于北方的車主來說十分友好。

天逸C5車內座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比途勝L缺少了主駕駛座椅腰部支撐雙向調節(jié)，前排座椅加熱。新車的座椅造型以及乘坐感受并未發(fā)生改變，前排座椅屬于典型的舒適型，設計做工和舒適度不錯，側向包裹性一般。

在軸距進行加長之后，途勝L的后排空間表現有了極大改善，后排兩拳的腿部空間在所有合資緊湊型SUV中屬于第一梯隊水平，并且該車的后排座椅靠背支持較大角度的調節(jié)，從坐姿直立到半躺都可以任意選擇，這是天逸C5所不具備的。

天逸C5后排空間略顯局促，坐墊填充物厚實，但是長度一般，對于后排乘客的腿部支撐并不到位。此外新車的第2排座椅放倒之后會有一定的凸起，不過其后備廂空間較為規(guī)整，并且兩側都帶有獨立的儲物格，使用起來還算順手。

動力系統

途勝L動力方面配備1.5T發(fā)動機，最大輸出功率200馬力，峰值扭矩253牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

天逸C5動力方面配備1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率211馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結

作為合資緊湊型SUV，不少消費者對于途勝L和天逸C5都是比較熟悉，兩款車型都擁有較為帥氣的外觀設計，符合年輕人的口味，不過在經過以上各方面的對比之后，我們可以看出途勝L相比天逸C5具有更高的優(yōu)惠幅度，更為全面的功能配置，更大的外部尺寸，更寬裕的后排乘坐空間，更為舒適的乘坐體驗和更炫酷的造型，而天逸C5僅在動力性能表現方面有所領先，而且與途勝L也沒有拉開過大差距。

從銷量方面來看，這兩款車型在2021年1~11月份中的累計銷量數據，分別為17,365臺和7517臺，差距接近1萬臺，看來途勝L無論是在場內還是在場外都實現了對于天逸C5的單方面碾壓！