2021年全年，比亞迪全球累計(jì)銷量達(dá)到730093輛，絕對(duì)稱得上汽車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。而就在剛剛過去的二、三月份，比亞迪的國內(nèi)外新新能源乘用車又取得相當(dāng)不錯(cuò)的成績，根據(jù)EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年2月份比亞迪全球銷量達(dá)到87906輛，位居榜首，而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月份中國乘用車市場數(shù)據(jù)，比亞迪的月銷量達(dá)到了驚人的104338輛，同比增長160.9%，創(chuàng)下歷史新高成就“十連冠”。

那比亞迪憑什么能夠獲得銷量“雙冠”呢？它成功的秘籍又是什么？下面我們基于數(shù)據(jù)和事實(shí)來淺談一下。

對(duì)于一個(gè)成功的汽車品牌來說，它離不開成熟的產(chǎn)業(yè)布局、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，三者之間存在相輔相成的關(guān)系，其中產(chǎn)業(yè)布局是否得當(dāng)則可能關(guān)系整個(gè)車企的可持續(xù)發(fā)展和綜合競爭力所在。

在2月份的全球新能源乘用車銷量前十名之中，比亞迪便占據(jù)5個(gè)名額。其中混動(dòng)車型宋Plus DM-i銷售19061輛、秦Plus DM-i銷售14243輛分別排在第四、第五名；在純電榜之中，漢EV和海豚兩款車型分別以銷量8948和8566斬獲第八和第九名；在品牌榜中，比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到181173，牢牢占據(jù)著榜單第1名的位置。不難看出，相比特斯拉和造車新勢力僅靠純電動(dòng)或純增程式來打天下，比亞迪一直堅(jiān)持純電動(dòng)和DM-i超混“兩條腿”走路的方式確實(shí)擁有很大的優(yōu)勢，這也注定了比亞迪將會(huì)擁有比對(duì)手更多的潛在用戶群體，從而占據(jù)更多的市場份額。

比亞迪以“海洋+王朝”雙品牌并進(jìn)，產(chǎn)品層次分明?！昂Ｑ笊锵盗小避囅祿碛懈贻p的產(chǎn)品定位，更鮮明的新能源屬性，而王朝系列涵蓋也非常廣，分別是秦、漢、唐、宋、元，共 27 個(gè)車型，覆蓋轎車、SUV和 MPV 三種類型，幾乎覆蓋了各個(gè)級(jí)別，進(jìn)一步擴(kuò)大了潛在消費(fèi)群體。

當(dāng)然，除了成熟的產(chǎn)業(yè)布局之外，比亞迪擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢也深度賦能其產(chǎn)品勢能。

眾所周知，自中國新能源汽車起步開始，動(dòng)力電池的技術(shù)路線一直都是備受行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，得益于安全性以及高能量密度，搭載刀片電池的比亞迪車型成為市場上炙手可熱的產(chǎn)品。比亞迪在整合所有技術(shù)優(yōu)勢的情況下打造的e平臺(tái)3.0純電動(dòng)汽車平臺(tái)、比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢加持下，比亞迪新能源汽車得以更好的滿足了消費(fèi)者的需求，從而實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)口碑向?qū)嶋H銷量的轉(zhuǎn)化。

3月份比亞迪新能源乘用車銷售104338輛，成為中國首個(gè)月銷“10萬+”新能源乘用車的品牌，進(jìn)入中國乘用車銷量頭部陣營，這正是在比亞迪領(lǐng)先技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，加上完善的產(chǎn)品矩陣，其銷量才快速增長，這也表示比亞迪通過科技創(chuàng)新助攻品牌向上的方式已經(jīng)獲得成功。我們有理由相信，在“安全、性能、豪華、科技”四大標(biāo)桿定義的漢家族旗艦轎車、DM-i超級(jí)混動(dòng)賦能，海洋美學(xué)設(shè)計(jì)加持，豐富的高價(jià)值配置的驅(qū)逐艦05、真正“一部到位”的2022款宋MAX DM-i，這些產(chǎn)品的推出將令比亞迪的競爭力得到穩(wěn)步提升，比亞迪有望重塑新能源汽車行業(yè)的格局，為國產(chǎn)汽車崛起提供助力。