在廣汽集團7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，新能源板塊依舊是最大的亮點。

8月4日晚，廣汽集團發(fā)布7月份產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年7月廣汽集團產(chǎn)量為23.36萬輛、銷量為22萬輛，同比分別增長42.7%和21.9%。1-7月廣汽集團累計生產(chǎn)汽車138.53萬輛、累計銷售137萬輛，累計同比分別增長18.9%和13.5%。

具體到各品牌，其中廣汽埃安為廣汽集團旗下增幅最快的品牌。據(jù)廣汽埃安官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月廣汽埃安銷量達2.5萬輛，同比增長138%，本年累計銷量12.53萬輛，累計同比增長135%。

值得一提的是，這是廣汽埃安今年連續(xù)第三個月銷量突破兩萬輛，前兩次分別為5月銷售2.1萬輛、6月銷售2.4萬輛，且均為增長態(tài)勢。事實上，今年上半年廣汽埃安并沒有推出全新車型，卻依舊實現(xiàn)了翻倍式銷量增長。這背后與廣汽埃安“先進、新潮、好玩、高品質(zhì)”的產(chǎn)品基調(diào)不無關系。目前，廣汽旗下的AION S PLUS、AION V PLUS、AION Y等車型已成為各自細分市場的銷冠。據(jù)悉，埃安的高端車系將于2023年下半年投放市場，新產(chǎn)品將基于GEP3.0平臺開發(fā)，并推出換電版本。

得益于廣汽埃安銷量翻倍式增長，促使廣汽集團旗下新能源板塊增長顯著。數(shù)據(jù)顯示，今年7月廣汽集團銷售新能源汽車2.7萬輛，同比增長127.3%；1-7月，廣汽集團累計產(chǎn)銷新能源汽車均超14萬輛，同比分別增長126%和121.3%，領跑新能源汽車市場。

廣汽集團旗下另一自主品牌廣汽傳祺，今年7月銷售3.13萬輛，同比增長7.2%，前7月累計銷量20.39萬輛，同比增長13.2%，雖然增速與廣汽埃安有所差距，但依舊實現(xiàn)了單月和累銷雙增長。

合資品牌方面，隨著疫情得到有效控制以及原材料短缺影響的緩解，進入7月廣汽本田產(chǎn)銷恢復態(tài)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年7月廣汽本田生產(chǎn)汽車8.25萬輛、銷售7.54萬輛，同比分別增長71.5%、24.8%，產(chǎn)量同比增長超七成，反彈力度十足。1—7月累計生產(chǎn)汽車44.84萬輛，銷售43.29萬輛，廣汽本田正全力追回疫情帶來的損失，下半年表現(xiàn)值得期待。

另一合資品牌廣汽豐田，產(chǎn)銷均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田7月分別完成產(chǎn)銷8.65萬輛、8.4萬輛，同比增長19.9%和11.8%，月度產(chǎn)銷持續(xù)回暖。1-7月，廣汽豐田累計生產(chǎn)汽車58.23萬輛，同比增長20.9%，累計銷售汽車58.42萬輛，同比增長18.7%，亮眼業(yè)績展現(xiàn)出其穩(wěn)定的強大競爭力，完成全年100萬銷量目標可期。

值得注意的是，隨著廣汽菲克7月的退市在廣汽集團7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中合資板塊已無廣汽菲克那一欄。7月18廣汽集團發(fā)布公告稱，“廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司”。至此，廣汽菲克的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)最終定格在今年6月。

2022年廣汽集團將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量在上年的基礎上增長15%的目標，2021年廣汽集團產(chǎn)銷量為213.81萬輛、214.44萬輛，這意味今年廣汽集團銷量目標為246萬輛，截至目前廣汽集團已完成年銷目標的56%。

按照計劃廣汽集團將在今年推出15款及以上全新、換代或中期改款車型。其中包括廣汽傳祺EMKOO量產(chǎn)車型、M8換代車型、影豹混動版，廣汽埃安AION LX Plus、AION YPlus、廣本全新電動車型極湃1、廣豐全新電動車型bz4x以及廣汽三菱首款純電車型阿圖柯等。可預見的是，隨著下半年新產(chǎn)品的有序投放以及疫情的有效控制，廣汽集團產(chǎn)銷增長15%的目標并無壓力。