東風(fēng)汽車(chē)近期的動(dòng)態(tài)比較多，也是今年汽車(chē)圈里的“話題先生”。

就在近日東風(fēng)汽車(chē)講到了關(guān)于企業(yè)和品牌機(jī)制的調(diào)整，其中講到風(fēng)神品牌、eπ（1派）品牌和全新的納米品牌同屬于東風(fēng)品牌，嵐圖和猛士?jī)纱笃放贫ㄎ桓叨?；納米品牌的首款量產(chǎn)車(chē)剛剛亮相，這是一臺(tái)小型五座兩廂轎車(chē)，基于東風(fēng)汽車(chē)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造。

本以為東風(fēng)汽車(chē)的知名度是偏弱的，關(guān)注小型汽車(chē)的愛(ài)好者們普遍再看比亞迪海豚、海鷗，五菱繽果，寶駿悅也，以及同類(lèi)型的寶駿云朵；但在納米01發(fā)布之后，留言提出關(guān)于該車(chē)問(wèn)題的讀者還真不少，那就有必要來(lái)講一講了。

首先給出筆者的判斷：

納米01很難火起來(lái)。

因?yàn)樾⌒推?chē)或主流車(chē)用戶(hù)所關(guān)注的點(diǎn)不是技術(shù)，尤其是定位入門(mén)級(jí)的小型車(chē)的準(zhǔn)用戶(hù)們；其關(guān)注點(diǎn)主要有三點(diǎn)，分別為設(shè)計(jì)、品牌和配置，動(dòng)力都可以往后放一放。所以納米01想要火起來(lái)的可能性就不太大了，其車(chē)頭的設(shè)計(jì)多多少少有些smart精靈#1的影子；如果說(shuō)smart是一個(gè)很高端的品牌，高到讓普通汽車(chē)愛(ài)好者根本不敢奢求，那這臺(tái)車(chē)倒是有可能火起來(lái)，可是smart根本不是個(gè)高端品牌，現(xiàn)在的門(mén)檻價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)元，那么在設(shè)計(jì)上存在借鑒就有可能起到反作用了。

核心技術(shù)：

1. 輪轂電機(jī)

2. 固態(tài)電池

3. 超級(jí)快充

4. 十合一電驅(qū)動(dòng)總成

5. 隱藏式門(mén)把手

等。

在納米品牌發(fā)布會(huì)上講到了不少技術(shù)，可是這些技術(shù)絕對(duì)不可能同時(shí)用于納米01！或者說(shuō)除了隱藏式門(mén)把手會(huì)率先用于這臺(tái)車(chē)，其他的技術(shù)都還早。

首先輪轂電機(jī)就沒(méi)有用于這種車(chē)型的必要性，因?yàn)樾⌒蛢蓭I車(chē)主打的就是便宜，可是每個(gè)輪轂電機(jī)都是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以與其使用兩臺(tái)電機(jī)來(lái)提升成本就不如用一臺(tái)普通電機(jī)。

固態(tài)電池到現(xiàn)在為止還沒(méi)有任何一家汽車(chē)制造商在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用過(guò)，也沒(méi)有供應(yīng)商向市場(chǎng)進(jìn)行真正的規(guī)劃化交付與應(yīng)用；固態(tài)電池的最大缺點(diǎn)是制造成本偏高，現(xiàn)在還沒(méi)有特別的技術(shù)去打破成本的障礙，所以短期內(nèi)不用期望固態(tài)電池的應(yīng)用。納米01發(fā)布會(huì)也講到了固態(tài)電池要在2025年才有可能應(yīng)用，現(xiàn)階段預(yù)計(jì)還會(huì)以成本較低的磷酸鐵鋰電池為主，也有可能使用成本略高但密度更高的三元鋰電池。

超級(jí)快充的定義多種多樣，目前行業(yè)公認(rèn)的是“碳化硅800V超高壓平臺(tái)”；普通硅基半導(dǎo)體的制造成本偏低，而碳化硅半導(dǎo)體的制造成本偏高，所以到目前為止也只有一部分的新能源汽車(chē)使用了高壓超充平臺(tái)，車(chē)輛的門(mén)檻價(jià)至少還是20萬(wàn)元。以納米01的定位怕是不會(huì)使用碳化硅超高壓平臺(tái)，其所謂的超級(jí)快充只是400伏高壓平臺(tái)，現(xiàn)在算不上是“超級(jí)”的標(biāo)準(zhǔn)了。

綜上所述，納米01這臺(tái)車(chē)并不是很有看點(diǎn)，車(chē)輛的設(shè)計(jì)需要體現(xiàn)出品牌文化的特點(diǎn)，作為一個(gè)新品牌在設(shè)計(jì)上一定要有創(chuàng)新，但從這臺(tái)車(chē)的展車(chē)來(lái)看似乎并沒(méi)有；其講到的諸多技術(shù)亮點(diǎn)看起來(lái)都很有吸引力，只是全數(shù)落地應(yīng)用于這臺(tái)車(chē)上的可能性是基本沒(méi)有的。

東風(fēng)系的新能源汽車(chē)品牌值得關(guān)注的還是嵐圖和猛士，主流車(chē)品牌的存在感屬實(shí)不高。