miniso車模

原型

簡述

梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪被喻為“公路上的F1”。梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪跑車不僅采納了眾多F1賽車設(shè)計元素，更將航空和F1賽車領(lǐng)域的設(shè)計亮點首次運用在量產(chǎn)車上，這其中最引人注目的就是其碳纖維打造的車身，車門以及發(fā)動機罩，這種輕量化材料具有非同尋常的能量吸收能力，可以確保最高標(biāo)準(zhǔn)的乘客安全保護(hù)。單從外形看，那不成比例的前后搭配已令奔馳SLR獨樹一幟。長長的發(fā)動機蓋如同游艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側(cè)的散熱孔及在前輪后就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始?xì)庀?。漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）制成，其強度是普通鋼的4到5倍。SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動時發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發(fā)動機與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。車內(nèi)全部使用黑紅相搭配的高級真皮用手工制成。而方向盤更加是從新設(shè)計，以F1式方向盤為原型再配合SLR的特點而設(shè)計，非常具有特色。SLR底盤以及車身采用了同F(xiàn)1賽車一樣的碳纖維復(fù)合材料。這使得奔馳SLR展現(xiàn)出最高水準(zhǔn)，以前在任何車輛上都未曾出現(xiàn)過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護(hù)水平：特別開發(fā)的高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)能使SLR在吸收能量方面傲視群雄。