資訊（1）

俄羅斯軍隊宣布，已突破烏克蘭東部盧甘斯克地區(qū)前線的兩道防線，并逼退了烏軍；烏方則反駁了撤軍說法，但承認前線戰(zhàn)況困難，敦促西方盟國加快軍援進程。

個人短評：

過去一個月，俄軍在烏克蘭戰(zhàn)場上的表現(xiàn)還可以，比去年下半年有所好轉(zhuǎn)。

這跟烏軍消耗比較大有一些關系。

也難怪澤連斯基之前會這么著急的要西方國家趕緊支援豹2坦克。

資訊（2）

德國防長：北約國家國防開支應占GDP至少2%。

個人短評：

國防開支占GDP的2%是屬于正常獨立國家，占GDP的比值。

北約國家因為有美軍駐軍，等于是把安全交給美國，所以之前國防開支占GDP比值較低，而且北約有美軍駐軍的國家，還得交一筆保護費給美國，就進一步擠占國防開支。

如果要把國防開支提高到占GDP的2%，那北約國家有什么必要還要去給美國交保護費？

資訊（3）

紐約時報：俄亥俄火車脫軌事件引發(fā)污染和健康擔憂。

個人短評：

美國主流媒體總算開始大篇幅詳細報道這件事情。

脫軌事故發(fā)生10天后，俄亥俄州共和黨參議員萬斯在推特上發(fā)表聲明稱，這是一場“復雜的環(huán)境災難”，需要進行長期研究。

所以問題來了，為什么是在事故發(fā)生10天后，美國主流媒體和這些議員才開始發(fā)聲？

關于這個問題，我晚上有發(fā)一條動態(tài)，這里也再貼一下這條動態(tài)的內(nèi)容。

美國這次會極力去壓這件事情的熱度，也有一些深層次原因。

往近的說，有受美國近期鐵路工人大罷工影響，而這與拜登有一些關聯(lián)。再往前，特朗普曾經(jīng)解禁了危險化學品運輸容器。

更早之前，奧巴馬允許鐵路大規(guī)模運輸危險化學品；

而特朗普和奧巴馬，之所以會對大規(guī)模運輸危險化學品松綁，跟這次列車運營公司也有一些關系。

這次列車脫軌的運營公司，常年花巨資游說，抵制高危物品運輸?shù)南嚓P安全條例、拒絕升級換代剎車系統(tǒng)、大量裁員導致員工負荷增加等。

這種資本游說政府，導致政策變化，進而導致重大危險事故發(fā)生。

追根溯源，兩黨在這件事情上，都有一些責任，這可能是兩黨默契去壓這件事情熱度的原因。

所以，美國這次之所以去壓制輿論，其中一個原因是因為這件事情深究下去，是牽扯到游說制度，這可是美國資本控制美國政府的根本制度之一，也難怪這件事情在美國輿論上會顯在頭9天得靜悄悄的樣子。

一直到2月13日，這件事情在我們網(wǎng)絡輿論上了熱搜之后，2月14日，這件事情才開始也上了美國網(wǎng)絡熱搜，開始有一些熱度。

這也是一種出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。