近日，中國(guó)電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司印尼雅萬高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接，向全線鋼軌實(shí)現(xiàn)無縫連接又邁出了關(guān)鍵一步。

焊前，項(xiàng)目部加強(qiáng)施工組織，優(yōu)化資源配置，現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)扎實(shí)施工作業(yè)，積極進(jìn)行焊接前線路搗固，保證線路達(dá)到初步穩(wěn)定狀態(tài)，滿足鋼軌焊接、應(yīng)力放散鎖定作業(yè)的施工技術(shù)要求。

雅萬高鐵線路放散鎖定長(zhǎng)度約為292千米，工地焊接接頭約1200個(gè)，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)式閃光焊機(jī)，進(jìn)行單元軌節(jié)施工，涵蓋施工準(zhǔn)備、扣件拆除、軌端除銹、焊機(jī)對(duì)位等9個(gè)工序，通過嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，確保接頭滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌兼顧，安全、高質(zhì)、高效推進(jìn)無縫線路施工建設(shè)。

結(jié)合后續(xù)的應(yīng)力放散鎖定、線路精調(diào)整理等一系列工作，雅萬高鐵無縫線路的施工，在極大程度上提升軌道狀態(tài)的穩(wěn)定性，確保線路鋪設(shè)的平順性，以及后續(xù)運(yùn)營(yíng)行車的舒適性。

雅萬高鐵項(xiàng)目正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接的啟動(dòng)，為早日實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為雅萬高鐵“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)的推進(jìn)發(fā)揮積極作用。（李香凝）