上周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

比亞迪宣布因原材料漲價(jià)、補(bǔ)貼退坡上調(diào)新能源車(chē)售價(jià)

1月21日，比亞迪汽車(chē)官方發(fā)布關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整說(shuō)明，稱(chēng)因?yàn)樵牧蟽r(jià)格大幅上漲以及新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，其將于2月1日起對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等，在此之前付定金簽約的用戶(hù)不受此次調(diào)價(jià)影響。

比亞迪當(dāng)前共有王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共兩大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)上述調(diào)整說(shuō)明，此番價(jià)格調(diào)整將涉及比亞迪所有新能源車(chē)型。

點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十余月原材料價(jià)格瘋漲之后，整車(chē)售價(jià)終究繃不住了。

長(zhǎng)安新能源增資近50億元，或是IPO前最后一次融資

1月18日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)公告稱(chēng)，公司聯(lián)營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)安新能源在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開(kāi)掛牌方式增資擴(kuò)股引入投資者，目前已確定投資方。

根據(jù)公告，長(zhǎng)安新能源本次增資共募集資金約49.77億元，擬新增注冊(cè)資本約1.26億元，即由2.02億元增至約3.28億元。前五大增資方中，長(zhǎng)安汽車(chē)擬增資13.6億元（放棄同比例增資權(quán)利），交銀博裕一號(hào)擬增資10億元，南方資產(chǎn)擬增資7.10億元，承元基金擬增資7億元，蕪湖信石信鴻擬增資5億元。

需要指出的是，此次增資被視為長(zhǎng)安新能源B輪融資的落地。2021年10月30日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告披露，長(zhǎng)安新能源擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股引入多家投資者，擬募集資金總額不超過(guò)50億元。彼時(shí)，一位長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人員透露：“此次正是長(zhǎng)安新能源的B輪融資?！鼻掖舜蜝輪融資或是長(zhǎng)安新能源IPO前的最后一次融資。

點(diǎn)評(píng)：作為長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的重要組成部分，長(zhǎng)安新能源獨(dú)立IPO已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

于立國(guó)擔(dān)任小米汽車(chē)副總裁 曾任北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)

1月17日，小米汽車(chē)宣布，將于立國(guó)任命為小米汽車(chē)副總經(jīng)理兼小米北京分公司政委。他將會(huì)把小米的綜合管理、專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)、小米北京總部的組織與人才培養(yǎng)等工作配合小米 CEO雷軍完成。

根據(jù)有關(guān)介紹，于立國(guó)，北京理工大學(xué)工學(xué)博士，曾先后擔(dān)任北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、北汽新能源黨委委員、北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理，并兼任過(guò)藍(lán)谷智慧能源公司董事長(zhǎng)以及 極狐ARCFOX 事業(yè)部總裁。他曾經(jīng)幫助藍(lán)谷智慧能源開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)換電站、動(dòng)力電池梯次利用等業(yè)務(wù)。而在北汽就職期間，他曾牽頭孵化北汽新能源與滴滴出行合資公司、與華為合作成立1873戴維斯創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等重大項(xiàng)目。

點(diǎn)評(píng)：新勢(shì)力車(chē)企風(fēng)起云涌，快速擴(kuò)張之下再現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)企高管人才流向新勢(shì)力趨勢(shì)，而小米造車(chē)，顯然已進(jìn)入再提速的階段。

佛吉亞宣布將其未來(lái)座艙創(chuàng)新中心遷至上海

佛吉亞近日宣布，自2022年1月1日起，將其未來(lái)座艙的主要開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)移至佛吉亞中國(guó)技術(shù)中心暨總部大樓。

上海未來(lái)座艙創(chuàng)新中心將繼續(xù)通過(guò)佛吉亞知名的系統(tǒng)集成方式，打造創(chuàng)新整艙解決方案,并專(zhuān)注于中國(guó)消費(fèi)者洞察，從創(chuàng)新內(nèi)飾設(shè)計(jì)、整艙工程，到APP應(yīng)用程序及服務(wù)開(kāi)發(fā)、機(jī)電架構(gòu)、智能化營(yíng)銷(xiāo)做全領(lǐng)域整合。佛吉亞中國(guó)區(qū)總裁唐德福將擔(dān)任未來(lái)座艙創(chuàng)新中心主席；佛吉亞中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官金超將負(fù)責(zé)該中心的整體運(yùn)營(yíng)工作。

點(diǎn)評(píng)：以中國(guó)市場(chǎng)為支點(diǎn)，撬動(dòng)整個(gè)全球似乎已不再是夢(mèng)。

福特全球最創(chuàng)新設(shè)計(jì)中心在上海正式啟用

1月17日，全新福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心位于上海的福特中國(guó)Dx Hub“福創(chuàng)谷”正式啟用。作為“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略中的“四大中心”之一，全新福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心與福特中國(guó)產(chǎn)品中心、福特中國(guó)新能源中心和福特中國(guó)創(chuàng)新中心一起，為福特品牌在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)推動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的支持。

福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心位于上海市中心的福特中國(guó)Dx Hub“福創(chuàng)谷”；圖片來(lái)源：福特中國(guó)

作為福特全球最新的設(shè)計(jì)中心, 擁有完整設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力的全新福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心旨在以“更福特，更中國(guó)”的承諾，集福特百年積淀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)精髓和經(jīng)驗(yàn)，融合最新技術(shù)與對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的深度洞悉，“四大中心”高效協(xié)同，以中國(guó)效率打造出引領(lǐng)全球趨勢(shì)的未來(lái)產(chǎn)品。

點(diǎn)評(píng)：身處產(chǎn)業(yè)變革且市場(chǎng)快速迭代的汽車(chē)行業(yè)，想要持續(xù)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加大在華投資似乎已成為眾多外資企業(yè)征戰(zhàn)未來(lái)的重要途徑之一。

從一汽奔騰NAT開(kāi)始，寧德正式進(jìn)入換電時(shí)代

1月18日，寧德時(shí)代旗下時(shí)代電服正式發(fā)布換電品牌“EVOGO樂(lè)行換電”。該品牌的換電服務(wù)由換電電池、換電站和APP組成。該品牌將面向全部車(chē)企打造，可支持A00~C級(jí)的乘用車(chē)和物流車(chē)。

寧德時(shí)代EVOGO樂(lè)行換電品牌；圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

首款合作車(chē)型為一汽奔騰NAT組合換電版，還有至少兩款產(chǎn)品也將在年內(nèi)發(fā)布。該換電品牌將率先選擇10個(gè)城市作為首批布局地區(qū)。

EVOGO樂(lè)行換電所使用的的換電電池被命名為“巧克力換電塊”，該換電塊采用CTP技術(shù)，具有小而高能的特點(diǎn)。每個(gè)換電塊的重量能量密度為160Wh/kg、體積能量密度為325Wh/L，續(xù)航里程約為200km。

寧德時(shí)代巧克力換電塊；圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

EVOGO樂(lè)行換電所打造的換電站具有占地小、容量大、流通快、全氣候的特點(diǎn)。單個(gè)換電站占地面積約為3個(gè)停車(chē)位，可容納48塊換電塊，最快1分鐘內(nèi)完成換電，并且支持不同氣候環(huán)境。

點(diǎn)評(píng)：突然想到一句話，“你永遠(yuǎn)猜不到,你的對(duì)手來(lái)自哪里!”而寧德時(shí)代進(jìn)軍換電產(chǎn)業(yè)，意料之外卻又在情理之中。當(dāng)下?lián)Q電模式規(guī)?；缆飞系膬纱髷r路虎，不論是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，還是標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，相較于產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有玩家，寧德時(shí)代似乎都更具底氣。

極氪成立上海智能研發(fā)中心

1月20日，極氪面向全球發(fā)布求賢召集令：誠(chéng)意招納智能駕駛、智能座艙、電子軟件、整車(chē)架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)人才，以及用戶(hù)端、生態(tài)端等人才加入。與此同時(shí)，極氪官宣成立上海智能研發(fā)中心，預(yù)計(jì)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將達(dá)1500人左右，以加速布局全棧自研。

事實(shí)上，秉持著“平等，多元，可持續(xù)”的品牌價(jià)值，極氪已經(jīng)聚集了包括軟件、新能源等方向在內(nèi)的近萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)具備大量營(yíng)銷(xiāo)跨界人才以及用戶(hù)生態(tài)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

點(diǎn)評(píng)：要知道，作為吉利旗下高端智能純電品牌，極氪承載的是吉利“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)”中智能純電計(jì)劃落地的任務(wù)，是李書(shū)?！半p線并行”新計(jì)劃中的關(guān)鍵。而智能純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的首要之戰(zhàn)，是人才戰(zhàn)。

集度汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)曝光

2022年1月18日-19日，集度JiDU相繼發(fā)布了其全新汽車(chē)機(jī)器人品牌標(biāo)志“Pixel-J”、品牌視覺(jué)體系以及概念車(chē)的部分產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣式。

集度汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)，圖片來(lái)源：集度

根據(jù)集度官方所述，Pixel-J主體由像素點(diǎn)和字母J組成，象征著未來(lái)的入口，傳遞著人與科技及未來(lái)的連接。此外，集度還公布了概念車(chē)部分外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，概念車(chē)將于4月正式亮相北京車(chē)展。首款量產(chǎn)汽車(chē)機(jī)器人將在2023年上市交付，其外觀將與概念車(chē)保持90%一致。

點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，速度和效率正成為貫穿集度汽車(chē)發(fā)展脈絡(luò)之中的關(guān)鍵詞。作為造車(chē)賽道的“后來(lái)者”，集度汽車(chē)奮起直追，招兵買(mǎi)馬組建團(tuán)隊(duì)、快速進(jìn)入車(chē)型研發(fā)，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也成為公司的基礎(chǔ)動(dòng)作，以求后發(fā)制人。

奔馳將采用Luminar激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，1月20日，Luminar表示已與梅賽德斯-奔馳建立了合作伙伴關(guān)系，奔馳計(jì)劃在下一代汽車(chē)平臺(tái)上使用Luminar的激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)高速公路上的半自動(dòng)駕駛功能。但是奔馳和Luminar拒絕透露哪些車(chē)型將采用激光雷達(dá)技術(shù)、計(jì)劃使用該技術(shù)的汽車(chē)數(shù)量以及這些汽車(chē)的上市時(shí)間。Luminar表示，奔馳還將收購(gòu)其少數(shù)股份，但未透露持股比例。

美東時(shí)間1月20日，Luminar的股價(jià)飆升25%，創(chuàng)下了兩個(gè)多月來(lái)最大的單日漲幅。截至1月19日收盤(pán)，今年Luminar的股價(jià)累計(jì)下跌了20%。

點(diǎn)評(píng)：自2021年以來(lái)，主機(jī)廠對(duì)于激光雷達(dá)的趨之若鶩可見(jiàn)一般。除了越來(lái)越多的定點(diǎn)外，資本也正跑步進(jìn)入激光雷達(dá)賽道。那么激光雷達(dá)“上車(chē)”是否已經(jīng)成熟？此前據(jù)蓋世汽車(chē)調(diào)查顯示，近七成認(rèn)為激光雷達(dá)“上車(chē)”時(shí)機(jī)還未成熟，其性能、成本及市場(chǎng)基礎(chǔ)，都有待進(jìn)一步的優(yōu)化。

四維圖新2021年業(yè)績(jī)成功扭虧為盈

1月16日晚，四維圖新NavInfo官方宣布了其2021年度的業(yè)績(jī)預(yù)告，該公司去年凈利潤(rùn)可達(dá)1.01億元至1.31億元人民幣，同比預(yù)增132.65%到142.45%，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

報(bào)告期內(nèi)，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，且其核心車(chē)規(guī)級(jí)導(dǎo)航業(yè)務(wù)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，正逐漸成為其新的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)；位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)產(chǎn)品及服務(wù)與汽車(chē)電子芯片業(yè)務(wù)也均在穩(wěn)步發(fā)展，受到了廣大政企客戶(hù)認(rèn)可。

點(diǎn)評(píng)：作為一家傳統(tǒng)圖商起家的上市公司，四維圖新的轉(zhuǎn)型陣痛期似乎已經(jīng)過(guò)去。如今，四維圖新已經(jīng)從單一的導(dǎo)航業(yè)務(wù)進(jìn)化到高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、芯片、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“五位一體”。但與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，四維圖新接下來(lái)所面臨的壓力和挑戰(zhàn)仍不容忽視。

小馬智行公開(kāi)第六代量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1月20日，小馬智行首度公開(kāi)第六代面向L4車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)外型設(shè)計(jì)、傳感器及計(jì)算平臺(tái)方案。第一批搭載該系統(tǒng)的車(chē)型為豐田 S-AM（SIENNA Autono-MaaS），將于今年在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟道路測(cè)試，2023年上半年投入日常運(yùn)營(yíng)。

第六代L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器方案，圖片來(lái)源：小馬智行

據(jù)悉，新一代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)繼續(xù)沿用多傳感器融合路線，首次大規(guī)模采用了固態(tài)激光雷達(dá)，傳感器總數(shù)量達(dá)到23個(gè)。這套量產(chǎn)級(jí)方案還采用了其自研的車(chē)規(guī)級(jí)L4自動(dòng)駕駛計(jì)算單元，搭載單顆算力254 TOPS的英偉達(dá)DRIVE Orin?系統(tǒng)級(jí)芯片，在CUDA?并行計(jì)算架構(gòu)和深度學(xué)習(xí)加速器（NVDLA）加持下，有更高性能、更高帶寬、更低時(shí)延。

點(diǎn)評(píng)：自2021年起，關(guān)于自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)的話題被一而再提起，而小馬智行第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)背后，指向的關(guān)鍵詞再明顯不過(guò)：車(chē)規(guī)級(jí)和規(guī)模化量產(chǎn)。第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是小馬智行新一年成績(jī)亮相的開(kāi)始。

傳圖森未來(lái)正與福田汽車(chē)商談合作

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司圖森未來(lái)正與商用車(chē)制造商福田汽車(chē)進(jìn)行談判，以將其自動(dòng)駕駛軟件安裝在北汽福田生產(chǎn)的卡車(chē)上，旨在提高長(zhǎng)途物流效率。對(duì)此，圖森未來(lái)和福田汽車(chē)發(fā)言人均拒絕置評(píng)。

據(jù)了解，圖森未來(lái)全無(wú)人化試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)積累已歷時(shí)超過(guò)一年半，致力于研發(fā)滿足L4級(jí)別要求的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并確保其冗余性、可靠性和穩(wěn)定性能夠在公開(kāi)道路上實(shí)現(xiàn)全無(wú)人化的安全運(yùn)營(yíng)。就在2021年12月30日，圖森未來(lái)還成功完成全球首次無(wú)人駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試，全程無(wú)安全員值守和任何人為干預(yù)。

點(diǎn)評(píng)：商用車(chē)自動(dòng)駕駛由于細(xì)分賽道多，部分場(chǎng)景短期內(nèi)落地前景較好，正吸引越來(lái)越多玩家的布局。除一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、宇通等傳統(tǒng)商用車(chē)企，以百度、阿里、京東為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及馭勢(shì)科技、文遠(yuǎn)知行、圖森未來(lái)等自動(dòng)駕駛科技公司均在加碼合作，以布局自動(dòng)駕駛商用車(chē)的研發(fā)。

比亞迪與中國(guó)一汽成立動(dòng)力電池合資公司

根據(jù)企查查APP顯示， 一汽弗迪新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽弗迪”）已正式成立，法定代表人為武瑞甲，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)等。

股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪全資子公司弗迪實(shí)業(yè)有限公司、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司共同持股，占股分別為51%和49%。

管理團(tuán)隊(duì)方面，一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長(zhǎng)、創(chuàng)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)李紅建任一汽弗迪董事長(zhǎng)，弗迪電池董事長(zhǎng)何龍任一汽弗迪副董事長(zhǎng)。

根據(jù)合作項(xiàng)目顯示，一汽弗迪主要從事新能源電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心零部件的生產(chǎn)制造，打造東北地區(qū)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的戰(zhàn)略基地。工廠采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，分三期建設(shè)，全部達(dá)產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)45GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能，將為超過(guò)100萬(wàn)輛車(chē)供給安全且長(zhǎng)續(xù)航的刀片電池。

點(diǎn)評(píng)：除了自建電池廠外，比亞迪動(dòng)力電池也在與車(chē)企進(jìn)行深度綁定。

嵐圖FREE第10000輛下線，盧放：向10萬(wàn)輛目標(biāo)邁進(jìn)

1月21日，嵐圖汽車(chē)第10,000輛量產(chǎn)車(chē)在嵐圖4.0數(shù)字工廠正式下線。從2021年6月30日嵐圖FREE首輛量產(chǎn)車(chē)下線，到2022年1月21日，嵐圖用205天完成從1到10,000輛的跨越，創(chuàng)造了從品牌發(fā)布到10,000輛下線的全新速度。

嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示：“第10,000輛嵐圖FREE下線，不僅是嵐圖作為造車(chē)新實(shí)力展現(xiàn)出的‘嵐圖效率’，更是嵐圖汽車(chē)全新征程的起點(diǎn)。我們將不斷進(jìn)化，持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，向著10萬(wàn)輛的目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>

嵐圖FREE于2021年6月正式上市，同年8月8日開(kāi)啟交付，銷(xiāo)量連續(xù)5個(gè)月持續(xù)攀升。中汽中心終端零售數(shù)據(jù)顯示，2021年12月嵐圖FREE上險(xiǎn)量3138輛，位列中國(guó)品牌中大型SUV第二位，高端電動(dòng)SUV第四位，超越蔚來(lái)EC6、奔馳EQC、奧迪e-tron等車(chē)型。值得一提的是，嵐圖汽車(chē)的單車(chē)成交均價(jià)超過(guò)了33.8萬(wàn)。

點(diǎn)評(píng)：萬(wàn)輛嵐圖FREE下線后，迎接嵐圖的下一個(gè)里程碑將是萬(wàn)輛交付。

寧德時(shí)代發(fā)布換電品牌EVOGO，旗下解決方案適配未來(lái)3年待上市純電車(chē)型

1月18日，寧德時(shí)代發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO（樂(lè)行換電）及組合換電整體解決方案。該解決方案由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同構(gòu)成，其中換電塊被稱(chēng)為巧克力換電塊，它具有小而高能，自由組合，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)三大特點(diǎn)。區(qū)別于蔚來(lái)?yè)Q電，巧克力電池因?yàn)轶w積小可以實(shí)現(xiàn)自由組合、按需換電。

另外巧克力電池采用寧德時(shí)代最新的CTP技術(shù)，換電塊重量能量密度超過(guò)160Wh/kg，體積能量密度超過(guò)325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航是專(zhuān)門(mén)為實(shí)現(xiàn)共享?yè)Q電而開(kāi)發(fā)量產(chǎn)的電池，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

快換站具有占地小、容量大、全氣候等特點(diǎn)。每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站僅需三個(gè)停車(chē)位，單個(gè)電塊換電約1分鐘，站內(nèi)可存儲(chǔ)48個(gè)換電塊。同時(shí)，換電站還可提供適配不同地區(qū)氣候環(huán)境條件的版本。APP則承擔(dān)不同模塊與消費(fèi)者之間的紐帶作用，提供人、車(chē)、站、電塊的相互連接和服務(wù)。

基于上述組合換電整體解決方案，EVOGO品牌具備了一電多車(chē)、按需租電、可充可換三大特點(diǎn)。時(shí)代電服總經(jīng)理陳偉峰表示，巧克力換電塊可以適用于從A00級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車(chē)以及物流車(chē)，以及適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車(chē)型，打通了電池與車(chē)型的適配壁壘。

點(diǎn)評(píng)：針對(duì)乘用車(chē)換電電池標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一的痛點(diǎn)，主攻動(dòng)力電池的寧德時(shí)代顯然更有體會(huì)，也更有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安新能源增資近50億元，或是IPO前最后一次融資

1月18日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)公告稱(chēng)，公司聯(lián)營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)安新能源在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開(kāi)掛牌方式增資擴(kuò)股引入投資者，目前已確定投資方。

根據(jù)公告，長(zhǎng)安新能源本次增資共募集資金約49.77億元，擬新增注冊(cè)資本約1.26億元，即由2.02億元增至約3.28億元。前五大增資方中，長(zhǎng)安汽車(chē)擬增資13.6億元（放棄同比例增資權(quán)利），交銀博裕一號(hào)擬增資10億元，南方資產(chǎn)擬增資7.10億元，承元基金擬增資7億元，蕪湖信石信鴻擬增資5億元。

需要指出的是，此次增資被視為長(zhǎng)安新能源B輪融資的落地。2021年10月30日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告披露，長(zhǎng)安新能源擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股引入多家投資者，擬募集資金總額不超過(guò)50億元。彼時(shí)，一位長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人員透露：“此次正是長(zhǎng)安新能源的B輪融資?！鼻掖舜蜝輪融資或是長(zhǎng)安新能源IPO前的最后一次融資。

點(diǎn)評(píng)：作為長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的重要組成部分，長(zhǎng)安新能源獨(dú)立IPO已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

于立國(guó)擔(dān)任小米汽車(chē)副總裁

1月17日，小米汽車(chē)宣布，將于立國(guó)任命為小米汽車(chē)副總經(jīng)理兼小米北京分公司政委。他將會(huì)把小米的綜合管理、專(zhuān)項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)、小米北京總部的組織與人才培養(yǎng)等工作配合小米 CEO雷軍完成。

根據(jù)有關(guān)介紹，于立國(guó)，北京理工大學(xué)工學(xué)博士，曾先后擔(dān)任北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、北汽新能源黨委委員、北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理，并兼任過(guò)藍(lán)谷智慧能源公司董事長(zhǎng)以及極狐ARCFOX 事業(yè)部總裁。他曾經(jīng)幫助藍(lán)谷智慧能源開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)換電站、動(dòng)力電池梯次利用等業(yè)務(wù)。而在北汽就職期間，他曾牽頭孵化北汽新能源與滴滴出行合資公司、與華為合作成立1873戴維斯創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等重大項(xiàng)目。

公開(kāi)資料顯示，于立國(guó)，北京理工大學(xué)工學(xué)博士，曾先后擔(dān)任北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、北汽新能源黨委委員、北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理，并兼任過(guò)藍(lán)谷智慧能源公司董事長(zhǎng)以及ARCFOX 事業(yè)部總裁。2021 年下半年，于立國(guó)加入小米。

點(diǎn)評(píng)：為了2024量產(chǎn)交付目標(biāo)，小米造車(chē)團(tuán)隊(duì)正在快速擴(kuò)員。

來(lái)源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

免責(zé)聲明：本文部分圖文資訊轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)等，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有。我們轉(zhuǎn)載此文出于傳播更多資訊之目的。如涉著作權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系我們。