碰撞測試相信很多人都不陌生，不過最近，一家汽車媒體卻將碰撞玩出了花樣。

一輛測試車，被吊起來撞墻，被兩臺車夾擊，甚至，被1.5噸的重物暴擊。

在各種方式的蹂躪下，測試車輛卻發(fā)揮穩(wěn)定，車身肉眼可見的堅固。

極速【威/937 9375】賽車一頓亂撞之后，發(fā)動機還能正常啟動。

TA就是奔騰T90！

面對比正常碰撞更為慘烈的撞擊，奔騰T90是如何脫身的？身為一汽奔騰的主打車型，還有哪些亮點？今天我們來一起聊聊！

1、T90如此耐撞的原因是什么？

如果仔細觀察測試項目，你就會發(fā)現：形式上雖然略顯花哨，但實際上很考驗車身用料和結構。

因為選取的撞擊物品十分不規(guī)則，如果哪一塊的用料稍差，測試結果就容易露餡。

就像偏置碰撞剛被引入的時候，很多車型都只針對一側做了優(yōu)化，另外一側就容易出問題。

只有全方位無死角的扎實用料，才能通過這種超綱的考試。

奔騰是一汽集團的乘用車品牌，和紅旗形成高低搭配，從誕生之日起的要求和標準就比較嚴格。

T90車身結構按照C-IASI的最高標準設計，高強鋼材使用比例74%，1500兆帕以上的超高強度熱成型鋼使用比例25.3%。

其中A柱使用了1800兆帕的熱成型鋼，B柱關鍵區(qū)域內嵌2000兆帕的熱成型鋼，車頂單側可承受相當于5倍自重的重量。

2、奔騰T90的外觀顏值能打幾分？

目前，一汽奔騰的產品族譜還處在調整期，T90是第一款全面應用第四代“勁、純、臻”設計理念車型。

奔騰T90車身尺寸為4718/1880/1710mm，軸距為2772mm，相比長安CS75 PLUS和第三代哈弗H6都稍有優(yōu)勢，造型上也能有更多的發(fā)揮空間。

細節(jié)層面，奔騰T90的前臉部分一反目前新能源車引領的極簡潮流，使用了用大量密集的橫向線條，觀感比較特別。

車身可以選擇時髦的雙色噴涂，一根鍍鉻亮條從A柱下方一直延伸到C柱然后形成了漂亮的轉角弧度。

腰線并沒有使用循規(guī)蹈矩的平直線條，上翹的趨勢增添了一些趣味。

車尾倒是很簡潔，貫穿式尾燈也是很常見的元素。

奔騰T90給人第一印象是舒展中帶一點運動，不過整體姿態(tài)沒有太多的攻擊性，很適合年輕的家庭用戶。

3、座艙競爭力強嗎？

新能源的快速滲透，也讓車內的大屏幕開始普及，不過，奔騰T90并非簡單的堆砌。

抬頭顯示、12.6英寸豎向中控、8英寸液晶儀表盤能夠實現3屏交互，在十萬左右的價位還是不錯的。

中控整體是T型布局，實體按鍵只保留了一鍵啟動和檔把，看上去很清爽，不知道你喜歡不喜歡？

座椅和門板都使用了大量軟質材料，視覺和觸覺感受很討喜。

在一眾競品中，奔騰T90的尺寸占優(yōu)，所以也帶來了更好的空間表現。

前排高度990mm，腿部空間1040mm；后排高度980mm，腿部空間992mm，承載五個成年人也比較輕松。

另外，全車還設計了23處模塊化儲物空間，無論是老人的茶杯、手機，還是小孩的玩具、書包，都有足夠的空間放置；后排座椅支持4：6分體放倒，后備廂裝大件物品比如嬰兒車、折疊自行車都沒問題。

4、配置有什么特別之處？

十萬是奔騰T90的起售價，也是不少數消費者的預算范圍。

借助于一汽集團的資源和實力，奔騰T90標配了8英寸全液晶儀表、12.6英寸中控屏、D-Life6.0、高通驍龍8155、遠程啟動等配置。

其中，D-Life 6.0智能車機系統(tǒng)的全景影像啟動時間不超過1秒，APP開啟及界面轉換時間不超過1.5秒，

只需要起步價，就能讓消費者享受到主流新能源的智能座艙體驗。

另外，一汽奔騰還為T90選配了L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，使用了23個傳感器。

它能實現多達24項行車和泊車功能，特別是HIC高速智能變道功能，可以在0-130km/h的速度范圍內實現自動變道。

另外奔騰T90的車型沒有傳統(tǒng)的例如精英版、豪華版之類的區(qū)別，而是用十萬的基本版加上用戶選裝來區(qū)分配置。

簡單的來說類似于私人定制，消費者在選擇配置的時候可以更多的根據自身用車習慣來定制。

5、動力總成在同級別中有沒有優(yōu)勢？

幾乎所有的傳統(tǒng)自主品牌都在向新能源轉型，一汽奔騰也不例外。

奔騰T90是一汽奔騰第一款同時配備燃油和插混動力的車型，只不過目前上市的只有燃油版本。

首先是1.5T配7DCT版本，這款發(fā)動機獲得過中國十佳稱號，動力和技術參數很主流。

最大功率124kW，最大扭矩158N·m，熱效率達到39.06%，WLTC綜合油耗7.2L/100km。

其實1.5T的動力和油耗已經滿足一般的家用需求，不過一汽奔騰還是提供了更澎湃的2.0T版本。

最大功率185kW，最大扭矩為380N·m，零百公里加速時間7.57秒。

2.0T發(fā)動機匹配的是愛信8AT，算是目前橫置前驅平臺最佳的AT變速箱。

從奔騰T90的配置計算，2.0T版本只需要13萬左右，性價比也還不錯。

如果經常有四人以上乘坐，而且用車環(huán)境不是很堵車，2.0T車型會更合適。

結束語

自主品牌的車型打“性價比牌”的很常見，只不過，有的廠商或者車型并沒有深厚的實力，不得不在看不見的地方省成本；從奔騰T90的尺寸大小來看，其定價較為合理，在高性價比的同時，沒有太多的向成本妥協(xié)。

此外，除了大空間和高安全性，奔騰T90也照顧到了智能化體驗，一定程度上而言，也算是比較全面的一款車。