王健林也要造車？想多了，他沒那么傻

繼雷軍、董明珠、許家印之后，炙手可熱的汽車行業(yè)，再添一員“跨界”猛將。

《中國企業(yè)家》獲悉，萬達集團對外投資名單中增加了一家名為“萬達汽車科技服務(wù)有限公司”的企業(yè)。公司成立于2021年11月22日，注冊資本達1億元。由大連萬達集團股份有限公司、泰慶（北京）科技有限公司共同持股，法定代表人為曾茂軍，系珠海萬達商業(yè)管理集團股份有限公司董事、萬達文化集團總裁兼萬達影視集團總裁。

對此，業(yè)內(nèi)人士認為，盡管萬達注冊了汽車科技服務(wù)有限公司，但是，并沒有外界想象的那么復(fù)雜，萬達進軍汽車領(lǐng)域，并不是為了造車，而是提供汽車渠道服務(wù)，亦即線下銷售服務(wù)。銷售業(yè)務(wù)，也符合萬達商管業(yè)務(wù)范疇，所不同的是，將業(yè)務(wù)范圍從住房、租房、物業(yè)管理等擴大到汽車銷售。而新能源汽車是未來市場的一片藍海，如果能夠加入到汽車銷售領(lǐng)域，對萬達商管來說，無疑會增加一塊非常高效的業(yè)務(wù)。

除此次與泰慶科技有限公司共同成立萬達汽車科技銷售服務(wù)有限公司外，今年8月，還和中國一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞打造汽車服務(wù)生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作。而此次合作的泰慶公司，第一大股東名叫岳日安，持股80%，是山東泰岳實業(yè)集團實控人，擁有30多家4S店，是一汽紅旗的經(jīng)銷商。如此一來，脈絡(luò)就非常清晰，那就是萬達此次設(shè)立的汽車公司，就是一家渠道公司，一家為汽車生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的銷售公司?？梢灶A(yù)料，與一汽集團、泰岳集團的合作，只是開始。在接下來的時間里，還會與更多汽車經(jīng)銷商合作、與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，將萬達打造成全國最大的汽車銷售商、服務(wù)商。更有可能的是，萬達還可能利用在全國各地的商業(yè)綜合體，直接與當(dāng)?shù)氐钠嚱?jīng)銷商合作，延伸萬達的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，擴大萬達汽車在市場的影響。

事實也是，在經(jīng)歷過2017年資金鏈風(fēng)波的王健林，就算走過了至暗時刻，迎來了新的發(fā)展機遇，也不會好了傷疤忘了疼，再度頭腦發(fā)熱，搞什么汽車。要知道，在汽車領(lǐng)域，前有賈躍亭，后有許家印，加上其他一些投資汽車領(lǐng)域失敗的企業(yè)家，如果王健林也不顧一切地投資汽車產(chǎn)業(yè)，那真的就是愚蠢無比了。且不說汽車產(chǎn)業(yè)投資大、風(fēng)險大、周期長，就是競爭也已到了白熱化階段，別看雷軍、董明珠們雄心勃勃，最終能夠淌過河的，估計沒有幾個，更多的可能都會淹死在河中，勉強淌過河，也是半死不活。

聰明的王健林，決不會再冒這樣的險，更何況，兒子并爭氣，也不會對實體產(chǎn)業(yè)感興趣。如果真的把汽車搞起來，誰來接班，也是一個問題。與其讓自己的一把老骨頭全部碎在汽車上，不如選擇相對簡單、風(fēng)險不大，但效益不會差的汽車銷售。畢竟，從目前汽車市場的經(jīng)銷情況來看，真正有規(guī)模、有影響力、有競爭力的汽車經(jīng)銷商并不多。萬達進入汽車經(jīng)銷領(lǐng)域，預(yù)計不要五年時間，一定會成為全國最大的汽車經(jīng)銷商。到時候，萬達的商管板塊，汽車銷售一定是影響力最大、效益最好的，也是最具科技含量的。王健林將萬達汽車銷售公司取名為萬達汽車科技服務(wù)有限公司，就具有這樣的含義。

也正因為如此，那些認為王健林要造車的人，真的是想多了，想得太多了。王健林絕對不會造車，而只會賣車。萬達現(xiàn)在連房子都不大愿意造了，哪還有心思去造車。但是，賣車對萬達來說，則是很樂意做的一件事。加上廣場、影城、體育、主題公園、旅游等，萬達真的會變成一個童話世界。而王健林則是這個童話世界的主角，說他是老爺爺可以，說他是小矮人可以，說他是白雪公主也可以，反正能夠給外界帶來各種各樣的驚喜，不僅孩子喜歡，大人也樂意與孩子們一起玩耍。快樂，才是王健林今后的主要選擇，冒險，則會在他的心中逐漸消失。