隨著豪華品牌的準(zhǔn)入門檻越來(lái)越低，20萬(wàn)左右的價(jià)格你就能買到一臺(tái)入門款BBA。這時(shí)候你可能會(huì)陷入糾結(jié)，一方面是豪華品牌帶來(lái)的“面子”屬性，另一方面，普通品牌各方面的配置顯然要更有優(yōu)勢(shì)，整體看上去更具性價(jià)比。

假如你的預(yù)算在25-30萬(wàn)之間，你可以買到帕薩特的頂配版本（2023款380TSI旗艦版），也可以買到奧迪A4L的入門款（2022款40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型）。今天咱們就對(duì)這兩臺(tái)車做一次對(duì)比，看看“雞頭”和“鳳尾”誰(shuí)更適合你？

設(shè)計(jì)對(duì)比

之前的帕薩特給人的印象都是沉穩(wěn)的商務(wù)范兒，而從這一代開(kāi)始，帕薩特也走上了年輕化道路。整車的外觀采用了輕微的溜背式造型，同時(shí)前格柵的面積也有所增大，貫穿式尾燈也是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，這代的帕薩特可以更好地兼容各個(gè)年齡段的群體。

而在內(nèi)飾方面，新款帕薩特也有了不小的改變，全液晶儀表、貫通式的中控臺(tái)以及全新造型的方向盤都賦予座艙更強(qiáng)的科技感，不過(guò)換擋區(qū)域依然還是老樣子，機(jī)械式的擋桿看起來(lái)有些廉價(jià)。

再看奧迪A4L這邊，外觀上還是保持了奧迪家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形格柵內(nèi)部采用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)感，整體外觀在時(shí)尚中也透露出一絲沉穩(wěn)的氣息。值得一提的是，A4L的低配版本只采用了普通的LED大燈，而非奧迪引以為傲的矩陣式大燈。

內(nèi)飾方面，A4L還是拿出了豪華品牌該有的實(shí)力，整個(gè)座艙的做工品質(zhì)比帕薩特要更為細(xì)膩，全液晶儀表與懸浮式中控大屏也進(jìn)一步彰顯了科技感。

不過(guò)在座椅材質(zhì)方面，入門款A(yù)4L使用的是仿皮，而頂配的帕薩特則是真皮座椅。

空間對(duì)比

尺寸方面，帕薩特（2023款380TSI旗艦版）的長(zhǎng)寬高分別為4948*1836*1469毫米，軸距為2871毫米。

奧迪A4L（2022款40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型）的長(zhǎng)寬高分別為4858*1847*1439毫米，軸距為2908毫米。

雖然帕薩特的車身更長(zhǎng)，不過(guò)軸距表現(xiàn)卻不如A4L，當(dāng)然，二者的后排實(shí)際乘坐體驗(yàn)相差并不大，身高178厘米的成年男性落座后，腿部空間都在2拳以上。兩臺(tái)車的中間地板都有著較高的凸起，所以在坐滿三人時(shí)還是略顯擁擠。

配置對(duì)比

在配置方面，帕薩特發(fā)揮出了頂配版本該有的優(yōu)勢(shì)。首先就是配備了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、前方碰撞預(yù)警以及主動(dòng)剎車等功能。此外，還有360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)泊車入位等功能。

再來(lái)看入門款的A4L，僅僅提供了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像以及定速續(xù)航系統(tǒng)，雖然滿足日常使用肯定沒(méi)什么問(wèn)題，但與頂配帕薩特相比，在主動(dòng)安全方面還是有著一定的差距。

在舒適性配置上，相比于入門款A(yù)4L，頂配版帕薩特的前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，并且后排座椅也支持加熱。此外，還有電動(dòng)感應(yīng)后備廂、后排遮陽(yáng)簾以及12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，帕薩特?2023款380TSI旗艦版搭載的是一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛.米，與之匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱。

A4L 2022款40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型同樣搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛.米，傳動(dòng)方面，同樣匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

在動(dòng)力參數(shù)上，帕薩特更有優(yōu)勢(shì)，并且零百加速也更快。不過(guò)A4L的行駛品質(zhì)要比帕薩特更勝一籌，首先就是A4L采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并且底盤采用了前、后五連桿獨(dú)立懸架；而帕薩特則是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。

在快速過(guò)彎或者做一些比較極限的操作時(shí)，可以明顯感到奧迪A4L的底盤要更穩(wěn)，抗側(cè)傾能力也更出色。

寫在最后：

對(duì)比下來(lái)，兩款車型可謂各有千秋。如果你對(duì)動(dòng)力、輔助駕駛系統(tǒng)以及舒適性配置有更高的需求，那么頂配的帕薩特?zé)o疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你更看重品牌屬性，同時(shí)追求更強(qiáng)的行駛品質(zhì)，那么入門款的奧迪A4L就能滿足你。