? ? ? 8月30日，廣汽埃安舉行線上發(fā)布會，正式對外發(fā)布了能夠?qū)崿F(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的超倍速電池技術(shù)和充電功率超高的A480超充樁。同天舉行的，還有“全球最快充電速度世界記錄挑戰(zhàn)”全網(wǎng)直播。來自SPEED++車隊，搭載了超倍速電池技術(shù)的AION神秘挑戰(zhàn)車成功實現(xiàn)“充電5分鐘，行駛207公里”的成績，并獲得了世界紀錄認證機構(gòu)（WRCA）的權(quán)威認證。

6倍充電速率的超倍速電池技術(shù)

? ? ? ?當(dāng)前，新能源車市場正以高增速蓬勃發(fā)展，然而充電慢、充電難卻依然是困擾行業(yè)發(fā)展的一大痛點。為了解決這一痛點，廣汽集團首家內(nèi)部孵化的混合所有制創(chuàng)新型高技術(shù)企業(yè)——巨灣技研有限公司，持續(xù)致力于超級快充電芯研發(fā)工作，經(jīng)過7年不懈努力，成功研發(fā)出超倍速電池技術(shù)。

? ? ? “超倍速”是指電池充電倍率高。現(xiàn)有電動車充電最快僅能達到半小時續(xù)航200km，超倍速電池技術(shù)則以最快6倍的充電速率做到了“充電5分鐘，續(xù)航200公里”，點杯咖啡的充電時間，續(xù)航即可走遍大灣區(qū)。

? ? ? ?長期以來，業(yè)內(nèi)普遍將提升充電速率的技術(shù)重點落在樁端而非動力電池，主要原因是相比樁端，在電池技術(shù)上取得突破要更加困難。根據(jù)電池充電工作原理，鋰離子從正極出發(fā)，經(jīng)過隔膜、電解液，到達負極，包括脫出、遷移和嵌入三個過程。單位時間遷移和嵌入的鋰離子越多，充電速度越快。而鋰離子遷移速度低、嵌入效率低作為提升充電效率的關(guān)鍵難題，成為業(yè)內(nèi)專家難以翻越的兩大技術(shù)高峰。

? ? ? ?為了解決這兩大難題，廣汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率電解液、特有的軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術(shù)等新型技術(shù)及材料；為了尋找更好的配方，7年內(nèi)進行了大量的材料配方和工藝設(shè)計驗證。最終實現(xiàn)了在遷移速率、嵌入速度和導(dǎo)電能力上的全面提升，讓鋰離子遷移過程極大加速，從而實現(xiàn)超倍速充電。其中，作為導(dǎo)電劑的石墨烯發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

? ? ? ?眾所周知，石墨烯雖然是一種革命性材料，但要掌握其制備技術(shù)難度其實非常大。目前常見的石墨烯制備方法普遍需要嚴密的實驗室環(huán)境做支持，且只能小規(guī)模提取。而作為國內(nèi)較早進行石墨烯商業(yè)化研發(fā)的企業(yè)之一，廣汽掌握了自主研發(fā)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）制備技術(shù)，并形成了完善的專利群。這使得廣汽在石墨烯材料及快充電池領(lǐng)域的應(yīng)用具有先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)儲備。目前，廣汽三維石墨烯材料已實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)、成本可控，從而助推超倍速電池技術(shù)的量產(chǎn)落地。

? ? ? ?此外，為了讓快充技術(shù)穩(wěn)定運行，高電壓平臺已經(jīng)成為快充領(lǐng)域的“新基建”。高電壓平臺技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，是“牽一發(fā)而動全身”的大工程。電壓平臺的升高意味著核心三電系統(tǒng)以及空調(diào)壓縮機等一系列部件都要在大電壓下正常工作。業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)800V高電壓平臺的保時捷Taycan，已經(jīng)將充電功率提升到了350kW，可在22.5分鐘內(nèi)將動力電池從5%充至80%。廣汽埃安則打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高壓平臺，工作電壓可達880V、充電功率達到了480KW，實現(xiàn)了充電5分鐘，續(xù)航200公里，其技術(shù)“含金量”讓玩車弟不禁拍手叫好。

? ? ? 目前，廣汽埃安超倍速電池技術(shù)已經(jīng)通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的強制性檢驗認證，并將陸續(xù)搭載于AION 家族系列車型。可以預(yù)見，成功實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的超倍速電池技術(shù)，將推動我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步加速中國車企在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)“換道超車”。

充電功率A480超充樁，超充布局提速

? ? ? 正所謂“好馬配好鞍”，極致的超倍速電池技術(shù)，還需匹配極致的超充樁。目前市面上的快充樁、超充樁功率普遍在60kW-180kW之間，表現(xiàn)最好的特斯拉V3充電樁峰值輸出功率也才250KW。200公里續(xù)航普遍需要充電15-40分鐘，充電時間較長，體驗較差，更無法滿足超倍速電池的充電要求。由于充電速度慢，同時也造成了公共充電網(wǎng)絡(luò)使用效率低下，成為制約市場發(fā)展的障礙。以廣州為例，700個加油站能服務(wù)300萬輛燃油車，但2300個公共充電站服務(wù)的電動車，僅為30萬輛。為了讓更多用戶享受到超級快充的便利，廣汽埃安能源生態(tài)團隊經(jīng)過持續(xù)的科技創(chuàng)新突破，并通過全國8萬多個埃安品牌充電樁和超20萬社會充電設(shè)施大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，成功推出廣汽埃安A480超充樁。

? ? ? A”即是AION的首字母，也代表A級高性能，而“480”則代表目前最高的480kW功率。該超充樁具備高功率、高安全、高智能、高顏值等四大特點，其擁有480kW充電功率，峰值功率可達1000V，電流600A，并采用液冷式充電系統(tǒng)和AION專屬科幻水滴造型設(shè)計，可通過云端智能調(diào)度匹配柔性充電，便于快速推廣普及。

? ? ? ?現(xiàn)階段，廣汽埃安也正在加速推進A480超充樁的落地建設(shè)。全球首個智能超充站——位于廣州天河區(qū)東宏國際廣場的廣汽埃安超充站，已經(jīng)落成并投入運營。從技術(shù)研究到技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用，在詮釋廣汽埃安“先人一步的科技享受”理念的同時，也意味著廣汽埃安超充時代的正式開啟。?

? ? ? ?接下來，廣汽埃安還將在全國范圍快速布局建設(shè)品牌超充站，讓新能源車充電體驗與燃油車加油劃上等號，為用戶帶來極致的充電體驗。預(yù)計到2025年，將會在全國300個城市建設(shè)200超超充站，滲透至地級市，實現(xiàn)全覆蓋。

開啟“讓充電像加油一樣快”的時代大門

? ? ? 在發(fā)布會當(dāng)天舉行的“全球最快充電速度世界記錄挑戰(zhàn)”全網(wǎng)直播活動中，搭載超倍速電池技術(shù)的AION車型，在世界紀錄認證官的記錄和公證下，取得了充電5分鐘，全程行駛207公里的亮眼成績，一舉創(chuàng)下世界紀錄。

? ? ? ?此次廣汽埃安超倍速電池技術(shù)和A480超充樁的發(fā)布，同樣引來行業(yè)頂級專家的熱評。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“廣汽埃安超倍速電池技術(shù)及A480超充樁的落地，證明了純電車充電完全可以做到像加油一樣快捷，將來里程焦慮也將不再是困擾用戶的問題，更多的消費者將會積極選擇擁抱新能源車。”清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授，汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福表示：“續(xù)航里程焦慮和充電時間長等仍是困擾電動車發(fā)展的核心問題，廣汽埃安超倍速電池技術(shù)及A480超充樁的落地為此類問題提供了有效的解決方案，值得期待！”

? ? ? ?去年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，指出要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。作為全球唯一兼具電池端與樁端超充技術(shù)的新能源品牌，廣汽埃安通過動力電池領(lǐng)域的自研科技創(chuàng)新，正推動超級快充的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，為用戶帶來了“充電跟加油一樣快”的極致充電體驗。

? ? ? ?最后，廣汽埃安也表示，面向未來，其愿敞開懷抱與更多合作伙伴和社會力量，共同探討和分享超倍速電池技術(shù)和A480超充樁，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度聯(lián)動，推動中國新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，共同創(chuàng)造更加美好的綠色智慧移動生活，為實現(xiàn)“2030年碳達峰2060年碳中和”的宏偉目標貢獻廣汽埃安的智慧和力量。