想買一臺面面俱到的SUV車型，空間當(dāng)之無愧是第一項(xiàng)要考慮的地方，畢竟出一次遠(yuǎn)門，空間的重要性便體現(xiàn)得淋漓盡致，其次，則是眾口難調(diào)的動力，有的人認(rèn)為代步開不快，關(guān)鍵還是要省油，有的人則經(jīng)常長途旅行，沒有充沛的動力便沒有信心……

今天，我們就來盤點(diǎn)一下，那些值得推薦的大空間、且有1.5T和2.0T動力可選的SUV車型吧，而隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，一些口碑不錯的車型目前也能10萬元拿下，真是消費(fèi)者的福音。

奔騰T90廠商指導(dǎo)價(jià)10.00-14.6999萬元

奔騰T90可以說是一款很容易被忽略的寶藏車型，入門即高配便是奔騰T90的主要特征，甚至在被動安全方面，不僅有按照C-NCAP和C-IASI雙安全標(biāo)準(zhǔn)打造的車身，連前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾都是標(biāo)配，足以看得出下本。

奔騰T90的軸距達(dá)到了2772mm，后排容納3位身高185cm的乘員不成問題，后備廂空間更可以拓展到足足1345L，車內(nèi)也布局了23處模塊化儲物空間，實(shí)用性很好。同時，即使12.6英寸多媒體屏幕和高通驍龍8155也是標(biāo)配，奔騰T90依舊提供了5大臻選智慧生活包，以針對各項(xiàng)部分錦上添花。

奔騰T90的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)曾榮獲中國心十佳發(fā)動機(jī)稱號，最大輸出達(dá)到了124kW，且匹配7擋濕式雙離合變速箱之后，WLTC綜合油耗低至7.0L/100km；若選擇2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不僅同樣有中國心十佳發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)背書，最大輸出亦明顯提升到了185kW，搭配愛信的8擋手自一體變速箱之后，WLTC綜合油耗不過7.2L/100km，0-100km/h加速則為7.57秒。

歐尚Z6

廠商指導(dǎo)價(jià)9.99-13.79萬元

參考優(yōu)惠幅度：3000-8000元

長安歐尚Z6的定位注重時尚感和科技感，但與此同時，長安歐尚Z6的軸距長度卻達(dá)到了2795mm，腿部空間表現(xiàn)真的出色，后備廂還能拓展至1425L，但美中不足的是頭部空間余量還差點(diǎn)意思，不太能滿足身高185cm的乘員，同時底盤的表現(xiàn)偏運(yùn)動，以至于舒適性會稍打折扣。

同時需要避坑的是，長安歐尚Z6的入門級車型并不太值得推薦，但到了次低配車型，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、電動后備廂門、主駕駛座電動座椅就都出現(xiàn)了，提高點(diǎn)預(yù)算也值得。

至于動力，長安歐尚Z6的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出已經(jīng)達(dá)到了138kW，數(shù)據(jù)上堪稱領(lǐng)先，匹配7擋濕式雙離合變速箱后的WLTC綜合油耗更僅為6.6L/100km，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的輸出會進(jìn)一步提升至171kW，變速箱亦升級為8擋手自一體，但WLTC綜合油耗也明顯上升到了7.43L/100km，所幸6.67秒的官方0-100km/h加速成績的確對得起增加的油耗。

長安CS75 PLUS

廠商指導(dǎo)價(jià)11.79-15.49萬元

參考優(yōu)惠幅度：8000-16000元

從動力來看，長安CS75 PLUS的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣擁有138kW的最大輸出，但由于變速箱升級成了8擋手自一體，整體行駛感受更佳，且WLTC綜合油耗再高也不過6.96L/100km。但2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)無論是數(shù)據(jù)還是匹配的變速箱，都和長安歐尚Z6大同小異。

長安CS75 PLUS的軸距數(shù)據(jù)僅為2710mm，即使后排在擠下3名身高180cm的乘員之后，頭部空間余量和腿部空間余量都還不錯，卻也沒有能蹺二郎腿的那般底氣；不過，長安CS75 PLUS的后備廂空間最大也能拓展至1450L，數(shù)據(jù)并不落下風(fēng)。

但從配置而言，第三代長安CS75 PLUS并未比指導(dǎo)價(jià)相同的第二代長安CS75 PLUS有太多優(yōu)勢，最大的變化或是有尺寸更大的19英寸輪轂罷了，再算上落地優(yōu)惠幅度，實(shí)際上性價(jià)比并不高。但由于指導(dǎo)價(jià)較高的緣故，第三代長安CS75 PLUS的入門級車型配置已經(jīng)相當(dāng)夠用，自動空調(diào)、車窗一鍵升降功能、后視鏡加熱等細(xì)節(jié)都沒落下，且次低配車型就有全速域自適應(yīng)巡航和主動剎車功能。

第三代哈弗H6

廠商指導(dǎo)價(jià)11.59-15.70萬元

參考優(yōu)惠幅度：15000-22000元

如果說長安CS75 PLUS的第三代車型和第二代車型可以挑優(yōu)惠高的買，兩款車型的差距還沒到非常明顯的程度，而第三代哈弗H6和負(fù)責(zé)拉低門檻的國潮版車型對比，差距就稍微大一些了。不過，既然在價(jià)格戰(zhàn)的情況下，第三代哈弗H6的優(yōu)惠越來越大，那就不如直接買實(shí)力最強(qiáng)的版本吧。

第三代哈弗H6依舊是一款面面俱到的車型，2738mm的軸距數(shù)據(jù)充分保障了車內(nèi)空間，頭部空間和腿部空間都可圈可點(diǎn)，后備廂在放倒了后排之后，也能拓展至1390L。唯獨(dú)美中不足的是，即使第三代哈弗H6配置相對全面，但可開啟全景天窗卻并非全系標(biāo)配，喜歡空間感的朋友還得加預(yù)算買次低配車型。

至于動力，第三代哈弗H6的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)共有3種不同的輸出，分別為113kW、124kW和135kW，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出則為155kW，傳動部分則統(tǒng)一為7擋濕式雙離合變速箱。從駕駛表現(xiàn)來說，1.5T版本的動力輸出線性且好開，但2.0T版本的動力輸出主要集中在后段，高速很有勁，城市駕駛就要悠著點(diǎn)。