隨著汽車市場的競爭越來越激烈，汽車廠家推陳出新的頻率也在悄然間增加，且新車往往都有著更亮眼的優(yōu)點以打開市場，使用的新科技幾乎也是最新的。否則，要用什么樣的理由來勸消費者買車換車呢？

尤其在最近，即將上市的新能源SUV更是重磅，幾款車型無論時尚感、科技感、運動感，表現(xiàn)都各有千秋，令人應(yīng)接不暇，今天就讓我們一起來盤點一下。

騰勢N7

騰勢N7的定位是相當有個性的獵跑SUV，0.618:1的黃金分割比例是其一大特色，同時長度大幅增加的后門長度還保障了后排空間，加上2940mm的軸距，比起傳統(tǒng)的大5座中型SUV更有優(yōu)勢。而在車內(nèi)，騰勢N7配備了17.3英寸的多媒體屏幕，且全液晶儀表和副駕娛樂屏的尺寸均為10.25英寸，科技感不錯。

在外觀設(shè)計上，騰勢N7以騰勢π-Motion家族式設(shè)計理念為基礎(chǔ)，整體還原了騰勢INCEPTION概念車的風格，封閉式格柵上添加極具辨識度的“L”型燈帶是亮點之一，還根據(jù)不同燈帶造型，分為靈動款和律動款。值得一提的是，騰勢N7的高配車型還會配置激光雷達。

由于騰勢N7將基于e平臺3.0打造，將提供單電機和雙電機版本，前者最大輸出230kW，后者則增加了一具160kW的前電機，還將在云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)之外，支持最高230kW充電功率的雙槍快充，最快可以在4分鐘補充100km的續(xù)航里程。

深藍S7

預(yù)售價16.99-23.99萬元

如果說騰勢N7主要以展示先進技術(shù)為主，那么深藍S7走的顯然是性價比路線。畢竟同旗下的中型車深藍SL03要17.19萬元起，而中型SUV深藍S7的預(yù)售價更低，僅16.99萬元起！參考深藍SL03累計交付量已經(jīng)突破了5萬臺，深藍S7有可能也會成為熱銷車型。

深藍S7采用了短前懸和短后懸的設(shè)計，以4750mm的車身長度做出了2900mm的軸距，整體可謂緊湊靈動，且風阻系數(shù)為0.258Cd。與此同時，深藍S7的內(nèi)飾設(shè)計也相當簡潔，15.6英寸的多媒體屏幕構(gòu)成了焦點，搭配高通驍龍的8155芯片，而副駕駛娛樂屏則設(shè)計在遮陽板的位置，可以讓副駕駛乘員半躺著打發(fā)通勤時間。

深藍S7由EPA1平臺打造，純電版車型會使用最大輸出190kW的電機，根據(jù)配置的電池組不同，CLTC純電續(xù)航里程可以達到520km或620km，增程版則同樣會有2種CLTC純電續(xù)航里程，分別為121km和200km，搭配4.95L/100km的最低電量油耗，最大綜合續(xù)航里程可達1120km。

小鵬G6

小鵬G6的目標非常明確，那就是對標特斯拉Model Y。從車身尺寸數(shù)據(jù)來看，小鵬G6的外觀長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距2890mm，而特斯拉Model Y的外觀長寬高分別為4750/1921/1624mm，可謂差之毫厘，軸距則同樣為2890mm。

不過，比起轎跑SUV風格的設(shè)計，小鵬G6更愿意把第二代XNGP智能駕駛系統(tǒng)作為最大賣點，畢竟經(jīng)過了多輪迭代之后，其表現(xiàn)如同老司機一般，甚至剎車動作都很自然。內(nèi)飾則采用了Circle of life矢量星環(huán)的設(shè)計語言，還使用了大面積的超細纖維絨面，14.96英寸的多媒體屏幕搭配10.2英寸全液晶儀表整體視覺效果也簡潔干凈。

小鵬G6使用了800V的高壓架構(gòu)，在小鵬品牌的超級充電樁可以僅需10分鐘就能補充300km的續(xù)航里程，效率直追燃油車，還使用了CIB電池車身一體化技術(shù)，在提升車身扭轉(zhuǎn)剛度的同時也能減輕車身重量。至于性能，單電機版本的小鵬G6電機最大輸出210kW，雙電機版本小鵬G6的前后電機最大輸出則分別為140kW和218kW。

高合HiPhi Y

預(yù)售價36.90萬元

一定程度上來說，高合HiPhi Y實際上也算是價格殺手，畢竟36.90萬元的預(yù)售價對應(yīng)的是續(xù)航里程560km的車型，在中大型純電SUV中有一定優(yōu)勢。同時，高合汽車表示高合HiPhi Y將于今年7月份開啟交付，這也意味著，高合HiPhi Y很可能在6月份就要上市了。

高合HiPhi Y的設(shè)計相當科幻，家族式風格明顯，并配有一體式ISD智能交互燈，但最為引人注目的，還是與高合HiPhi X相同的后排展翼門，讓后門以分段式開啟，并且并未配備傳統(tǒng)的車門把手，而是采用了觸控按鍵的方式開關(guān)車門，搭配2950mm的軸距，后排的空間和便利性都值得期待。

從此前的信息來看，高合HiPhi Y的單電機版本會使用最大輸出247kW的后置電機，并且還將提供560km、765km和810km共3種不同的續(xù)航里程版本。與此同時，高合HiPhi Y不僅會搭載激光雷達，還會搭載英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，有基礎(chǔ)支持高階輔助駕駛功能。

起亞EV6

據(jù)消息，起亞EV6很可能將于6月19日開啟盲訂，預(yù)計售價或達39.98-45.98萬元。顯然，銷量并不是起亞EV6的目標，以性能打開中國市場的口碑，隨后為其他起亞品牌新能源車型打開市場，才是起亞EV6的真正目的。

以消息中的預(yù)計售價推測，登陸國內(nèi)的當然就是性能最強的起亞EV6 GT車型了，其綜合最大輸出可達430kW，官方0-100km/h加速成績僅為3.5秒，比起特斯拉Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動版更快。

與此同時，起亞EV6 GT可以在800V快充的支持下，僅需18分鐘就能從10%剩余電量充電至80%，補充能量的效率完全不輸小鵬G6，同時，起亞EV6 GT雖然定位為緊湊級SUV，但亦有2900mm的軸距，走了跨界車的路線，實用性并不差，甚至起亞EV6車型還曾獲得了五星級的Euro NCAP安全評級。

皓影e:PHEV

全新皓影e:PHEV以第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，但由于搭載了大容量電池，NEDC純電續(xù)航可達91km。同時，全新開發(fā)專用IPU電池還將重量減少了53%、體積縮減了54%，有利于操控和空間的表現(xiàn)。

同時，全新皓影e:PHEV的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)也有諸多升級，高清攝像頭的探測角度和雷達的檢測范圍皆有大幅提升，且將毫米波雷達的數(shù)量增加至5個，可以360°進行探測。

如果順利，全新皓影e:PHEV很可能和全新皓影e:HEV車型一起，在6月份就進行上市，屆時就看價格有沒有驚喜了。