【嗶哥嗶特導讀】微碩開發(fā)出高Bs寬溫低損耗FP95B和高Bs低損耗FP91新材料，適用于電子變壓器、PFC、扼流圈和大功率電感等領域，目前已進入量產(chǎn)階段。

　　曾有光伏龍頭企業(yè)的工程師對記者憂慮地表示：“磁性材料發(fā)展的不足限制了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?/p>

　　的確，磁性材料作為整個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游端，猶如大樹之根基，其性能的高低甚至決定了磁性元器件能否滿足光儲充、服務器電源、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車等終端領域的發(fā)展需求。當前，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是對磁性材料提出了高頻化、低損耗、寬溫化等要求。

　　然而，目前磁性材料企業(yè)的生產(chǎn)大部分還停留在傳統(tǒng)應用領域的階段，由于磁性材料性能不夠高，暫時還難以匹配新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。但可喜的是，近年來涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的磁性材料企業(yè)。

　　湖北微碩新材料有限公司就是一家專門研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售磁性材料及其相關元件和電子產(chǎn)品的磁性材料企業(yè)。微碩目前有湖北襄陽和廣東肇慶兩個廠區(qū)，加起來的總產(chǎn)能達到每年20000噸。其中，湖北是一個新的工廠，二期擴產(chǎn)已經(jīng)完成，目前規(guī)模達到了15000噸每年，如果廠區(qū)擴產(chǎn)完成，未來更是可以達到25000噸的規(guī)模。

　　從終端市場上看，自今年上半年以來，新能源汽車的車載充電機和充電樁這兩塊業(yè)務的增長速度是最快的。而微碩的業(yè)務增速同樣類似，它們過去半年在充電樁的增速是50%，車載充電機為36%。

　　面對高速增長的車載充電機和充電樁兩大市場，微碩有相關的配套設備，包括成型設備、燒結(jié)設備都可以適用充電樁和新能源汽車用磁性材料生產(chǎn)。

　　微碩常務副總經(jīng)理譚福清表示：“我們給自己的定位是一個技術(shù)導向型的磁性材料企業(yè)，所以我們非常重視磁性材料生產(chǎn)開發(fā)和技術(shù)的進步?！被诖?，微碩一直在不斷地加速磁性材料生產(chǎn)迭代的步伐，近期已開發(fā)出高Bs寬溫低損耗FP95B和高Bs低損耗FP91新材料，且已進入量產(chǎn)階段。

　　據(jù)譚總介紹，F(xiàn)P91是在TDK PC90材基礎上的提升，它是一個高BS的磁性材料，具有高抗飽和特性和高直流疊加能力，主要應用在PFC功率校正電感、扼流圈和大功率電感這樣的場合。

　　FP91區(qū)別于其他材料的地方主要是兩點，其一是高鐵低鋅(高居里溫度)的配方，其二是它在較低的溫度下實現(xiàn)了高的燒結(jié)密度，在制備過程中添加了一些高活性的添加劑，能夠促進晶粒生長和密度提升。

　　而FP95B是一個高Bs寬溫低損耗的材料，是95的升級，在95的基礎上損耗降低將近20%，同時BS也提高了。95B在配方上往高鐵低鋅的配方上去調(diào)整，通過添加劑來促進晶粒的生長和在燒結(jié)中通過升降溫的速度來控制晶粒的生長，以達到讓晶粒生長得更加均勻、致密、更少的缺陷、氣孔和提高晶界的電阻率、提高磁導率、降低磁滯損耗的目的。

　　微碩通過從材料配方上添加微量元素來提高材料的抗熱震性，另外在燒結(jié)過程中注意升降溫速度以及氣氛的配合，讓晶粒生長均勻，減小內(nèi)部應力來降低磁性材料的機械脆性，通過這些手段來提高磁性材料的抗熱震性和抗機械沖擊。

　　譚總說道：“FP 95B 可以全面替代現(xiàn)有的95材料，它比95材料的抗飽和特性更強，磁通密度更高，承載的功率密度也更高?！?/p>

　　當前FP95B和FP91兩種磁性材料正處于市場成長階段，譚總表示會隨著客戶或市場需求的增加來相應地調(diào)整磁性材料生產(chǎn)的產(chǎn)能。

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