日前,由中鐵十四局建筑公司承建的濟(jì)萊高鐵鋼城站房首件鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架實(shí)現(xiàn)成功吊裝,成為全線首家開(kāi)始鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝的站房項(xiàng)目,為順利完成項(xiàng)目主體封頂?shù)於ɑA(chǔ)。

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝現(xiàn)場(chǎng)航拍圖

濟(jì)萊高鐵鋼城站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架總長(zhǎng)158.7米,寬61.3米,支撐點(diǎn)最大跨度49.5m,為下弦層多點(diǎn)支撐。本次起步區(qū)網(wǎng)架重163噸,為螺栓球節(jié)點(diǎn)與焊接球相結(jié)合的節(jié)點(diǎn)形式,支座節(jié)點(diǎn)均采用全熔透焊,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的連接采用環(huán)行固定的焊接,焊條變化角度大,操作難度高。該項(xiàng)目采用紅外線探傷儀器,經(jīng)過(guò)打底焊、焊接、成型焊接等焊方式,使成型后的焊縫表面平整,符合一級(jí)或二級(jí)焊縫規(guī)定,達(dá)到焊縫要求。為確保鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架安全吊裝,項(xiàng)目部經(jīng)專家論證后采用“四點(diǎn)一吊”起吊方式,經(jīng)多次試演練,通過(guò)采用四臺(tái)300T以上大型起重機(jī)同時(shí)起吊的施工技術(shù),確保了吊裝的順利完成。

首件鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝現(xiàn)場(chǎng)

濟(jì)萊高鐵鋼城站房項(xiàng)目“保安全、保質(zhì)量、保通車、保效益”大干60天勞動(dòng)競(jìng)賽正如火如荼開(kāi)展中,項(xiàng)目強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào),優(yōu)化施工組織,加大人員設(shè)備投入,施工高峰期達(dá)600余人,全力全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。濟(jì)萊高鐵是全國(guó)首條市內(nèi)高鐵,鋼城站房項(xiàng)目是濟(jì)萊高鐵6座車站之一,是山東省濟(jì)南市“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分,此次順利吊裝,為濟(jì)萊高鐵鋼城站早日投入使用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(楊令興 李圍)