奧迪Q7指導(dǎo)價格斷崖式下降，真的是國產(chǎn)寶馬X5的功勞嗎？哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！

從6月1號起，奧迪對Q7調(diào)整了官方指導(dǎo)價格，最高一口氣降價5.6萬，注意了，通常降價降的最多的往往都是高配，但奧迪這次卻是最低配。

原本68.88萬的入門版，現(xiàn)在指導(dǎo)價格是63.28萬，都是2.0T發(fā)動機，進口Q7只比國產(chǎn)寶馬X5貴了不到3萬，光看這價格，你們說是寶馬貴還是奧迪貴？

對此官方并沒有給出別的理由，就是奧迪對Q7的一次重新定位，其余幾款配置也都有不同幅度的降價，比如3.0T的入門版，從75.88萬降到了70.68萬，降價幅度也有5.2萬。

對比前兩天和大家聊的奔馳大G降價7000來說，奧迪這波操作顯然實在了很多。

你們說，這功勞是不是得有國產(chǎn)寶馬X5的一半？不過依我看，更重要的還是另一半：產(chǎn)品力和銷量。

很多網(wǎng)友說，從第一代奧迪Q7退市之后，就再無Q7了，反映到銷量數(shù)據(jù)上來看，從21年5月到10月，Q7的銷量還能穩(wěn)在1000多臺，巔峰接近2000臺。

但之后就開始走起了下坡路，今年平均只有300臺左右，最慘的2月份只有66臺，論Q7好歹也是國內(nèi)一線豪華品牌。

曾經(jīng)的進口寶馬X5，現(xiàn)在的奔馳GLE，哪個對手不都是一年四五萬臺的銷量，而Q7一年加起來只有1萬多臺，甚至比二線豪華品牌沃爾沃的XC90還慘。

不過據(jù)說下一代的Q7會長這樣，大家覺得能挽回今天這個局面嗎？銷量不盡人意，價格怎么樣呢？

Q7這車大家都知道，本來就優(yōu)惠不少，老款十幾個點的優(yōu)惠，這次官方再一降價，豈不是更便宜嗎？

不過這只是理想，最終反應(yīng)到終端4S上就比較混亂了，目前屬于兩種價格混賣階段，按老款價格來算的，優(yōu)惠和之前沒啥區(qū)別。

想要新價格的Q7，得等半年，有些地區(qū)能提前拿到的，優(yōu)惠又少了， 所以各位大佬想買Q7的話，我的建議還是等等吧。

中規(guī)的Q7銷量撲街，其實平行進口的也沒好到哪去，之前奧迪賣不掉玩命降價，做平行進口Q7的進口商都跟著賠哭了，要說平行進口商不敢碰到車型排行榜里，Q7必有一席之地。

目前港里奧迪Q7的庫存量并不多，歐規(guī)2.0T的價格50多萬，比中規(guī)還是要便宜的，但配置也很歐洲化。

外觀18輪，儀表不是全液晶的，座椅也是絲絨的，適合不是太在乎配置，或者能接受后期改裝的大佬們。

而3.0T的仍然要小70萬，對比中規(guī)基本上算是沒啥優(yōu)勢了，所以平行進口的Q7大佬們可以基本忽略了。

好了，今天這期節(jié)目，就簡單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～