隨著高速公路按軸收費(fèi)政策的施行，兩軸卡車，尤其是兩軸中卡在行業(yè)內(nèi)越來越受關(guān)注。相比于三軸而言，兩軸中卡在自重和計(jì)費(fèi)方面都有極大的優(yōu)勢，在散貨、綠通、危險品與快遞快運(yùn)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

今年上半年，益于經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，輕卡超載治理，中卡市場實(shí)現(xiàn)了六連漲的大好趨勢。針對用戶需求的不斷增加，和全面國六的載貨車新政，中國重汽圍繞客戶結(jié)合市場，推出了全新產(chǎn)品——豪沃G5X。

2250寬體駕駛室，T7經(jīng)典外觀：

重汽家族的車有一個非常顯著的特點(diǎn)，就是外觀方面沿襲著家族化的設(shè)計(jì)，造型美觀且經(jīng)典，在茫茫車海中有著很高的辨識度。

豪沃G5X是一款圍繞用戶而打造的全新中卡產(chǎn)品，根據(jù)國內(nèi)用戶需求打造行業(yè)超寬駕駛室，2250mm尺寸寬度+1950mm尺寸長度為車內(nèi)帶來了豐富的空間體驗(yàn)。駕駛室采用全浮設(shè)計(jì)，配備四點(diǎn)式氣囊減震，帶有后移潰斷功能，在舒適的同時安全也有所保障。

在外觀設(shè)計(jì)上，豪沃G5X采用了重汽經(jīng)典的T7造型外觀，前臉呈一個上下呼應(yīng)的“X結(jié)構(gòu)”輪廓。中間進(jìn)氣格柵為倒梯形設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部是與TH7重卡相同的重汽車標(biāo)造型網(wǎng)格，兩邊配備有導(dǎo)風(fēng)裝置，高速行駛時可減小風(fēng)阻，優(yōu)化車門一側(cè)氣流。

前面罩上有一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，那就是流水槽，它的作用是收集玻璃上滑落的水，防止前進(jìn)氣格柵處形成泥水腐蝕漆面。

看這個燈熟悉嗎？重汽家族經(jīng)典的“獠牙大燈 ”應(yīng)用到了G5X中卡上，但是大燈內(nèi)部的配置卻是今非昔比，如今的獠牙大燈配上了時尚的熏黑底色、LED日間行車燈、高清透鏡和高亮度照明燈珠。

像運(yùn)營倉柵車、廂式貨車的用戶，或多或少的都會做一個比車身寬度寬的上裝，這樣的話后方視野會有所減少。不過放在豪沃G5X上則不必?fù)?dān)心這一點(diǎn)，豪沃G5X采用可調(diào)節(jié)式長鏡架+大面積大曲率后視鏡的組合，搭配上電動調(diào)節(jié)和電加熱功能，給駕駛員營造出了最清晰的視野。

貼心內(nèi)飾，1200mm組合臥鋪：

雖說是中卡，但是豪沃G5X依舊為駕駛舒適性做了許多工作，比如采用一鍵升降車窗、氣囊座椅、多功能方向盤、風(fēng)琴式油門踏板等等。

雖是中卡，但是豪沃G5X的方向盤尺寸較小，偏向輕卡的外圈尺寸，內(nèi)部是一個少見的三幅式結(jié)構(gòu)。在方向盤兩側(cè)帶有多功能按鍵，集成的定速巡航和藍(lán)牙電話功能便利了駕駛員的行車操作。

工作臺稍帶弧度，方便駕駛員行車時操作控制面板，隨著手機(jī)的流行，工作臺上還提供有兩個點(diǎn)煙器接口和兩個USB充電口，駕駛員隨時可以為手機(jī)充電。在按鍵區(qū)中有一個帶著“ASR”字標(biāo)的按鍵，這就意味著車輛配備了牽引力控制系統(tǒng)，打開之后車子會在各種情況下獲得較佳的牽引力和驅(qū)動力。

算不上空間魔術(shù)師，但是重汽G5X的車內(nèi)儲物空間利用率卻是很大的，像駕駛員旁邊，門板、工作臺、手剎座以及中間靠背后方，都布置了滿滿的儲物格。在手剎座的位置還設(shè)計(jì)了下沉結(jié)構(gòu)，這樣就能鋪設(shè)另外的臥鋪墊，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的臥鋪拓展功能，格外的人性化。

在駕駛室內(nèi)不只是有豐富的儲物空間，人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也必不可少，圖中的這個小桌板位于副駕駛前方，采用隱藏式設(shè)計(jì)，打開頂蓋之后翻折開就能用。

有一個行業(yè)現(xiàn)狀不得不承認(rèn)，就是由于中卡的尺寸限制，臥鋪的寬度不是很理想，跑綠通的卡友應(yīng)該都苦不堪言。但是在這輛車上，關(guān)于休息的問題就得到了很好的解決，豪沃G5X車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)雙拼臥鋪，總寬度1米2，“夫妻車”也能得到較好的休息質(zhì)量。

濰柴當(dāng)?shù)?，多種搭配受卡友喜愛：

重汽與濰柴的聯(lián)手豐富了產(chǎn)品的配置，在豪沃G5X中卡上，用戶可根據(jù)自身運(yùn)載能力和路途工況來自由搭配底盤配置，選擇最合適自己的車輛。

在豪沃G5X中卡上，重汽采用的是濰柴WP4.6N發(fā)動機(jī)，4氣缸4.58L的排量，最大可輸出220匹馬力。機(jī)器活塞行程較競品長5mm，采用增壓中冷和高壓共軌技術(shù)，最大扭矩可至800N.m，輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間由1200rpm直到1800rpm。

發(fā)動機(jī)走的是EGR廢氣再循環(huán)路線，后處理順序依次為EGR→DOC→DPF→SCR，豐富的過濾組件使車輛更容易達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時EGR系統(tǒng)還能降低后處理的負(fù)擔(dān)，對油品的適應(yīng)性較強(qiáng)。

與之匹配的變速箱是重汽自主研發(fā)的HW95508STC型10擋手動變速箱，頭擋速比9.1，最高擋速比0.75。在中卡上配單H閥10速變速箱的產(chǎn)品還是非常少的，相比于行業(yè)傳統(tǒng)的8速箱，10速帶超速擋的變速箱在應(yīng)對重載起步和山區(qū)爬坡的工況更為從容。而且擋位多帶來了極差小的好處，換擋平順還可確保發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，節(jié)省車輛油耗。

車輛前后橋均基于MAN技術(shù)打造，后橋速比選用適應(yīng)性更高的4.333，符合國內(nèi)道路運(yùn)輸需求。車輛的制動器方面，重汽豪沃G5X搭配的是現(xiàn)在較為流行的后鼓制動器，后鼓剎制動蹄片的單面寬度達(dá)到了180mm，有效縮短制動距離，延長制動系統(tǒng)使用壽命。

后16片鋼板彈簧與1118型后橋的組合可輕松滿足當(dāng)下中卡的運(yùn)輸載荷量，提升車輛重載可靠性。如果不是重載工況，對輕量化有著高追求的話，豪沃G5X還可以選配3+2的少片簧懸架。

實(shí)拍車輛配備10.00R20輪胎，另有9.00R20和275/80R22.5規(guī)格可選擇，根據(jù)不同工況隨意搭配輪胎尺寸。

走南闖北，大油箱是關(guān)鍵，豪沃G5X全系標(biāo)配300升鋁合金油箱，用戶可選原廠公告600L超大容量油箱，這下就無需擔(dān)心續(xù)航問題了。

作為豪沃輕卡體系家族的老大哥，G5X中卡延續(xù)著重卡產(chǎn)品出色的多元化理念，貼心駕駛室與百變底盤的結(jié)合既是綠通神器，又能做到長短兼顧，用全新的產(chǎn)品體驗(yàn)，引領(lǐng)中卡新潮，為用戶創(chuàng)造更高的價值。

文：牛藝霖