作為造車新勢力的領導企業(yè)之一，蔚來的發(fā)展一直不錯，更是在今年的5月20日宣布正式在新加坡交易所掛牌上市，正式成為全球首個三地上市的車企，也是首個同時在紐約、香港、新加坡上市的中國企業(yè)。

蔚來從誕生開始就主打高端豪華純電的口號來造車，就目前來，蔚來旗下的ES6、ES8都做到了當初喊出來的口號，就在昨晚蔚來也正式發(fā)布了旗下的ES7。

蔚來ES7是基于蔚來最新NT2.0平臺打造的第一款SUV車型，它的定位介乎ES6和ES8之間是中大型SUV，蔚來廠家更是宣稱，蔚來ES7就是用來對標寶馬X5的，不過大家可不要以為ES7就是ES8的“減配版”，從發(fā)布會上看，ES7的智能化要比ES8更加多元，多說無益，我們一起來看看這款由造車新勢力-蔚來打造的ES7到底憑什么對標寶馬X5？

一分鐘快速了解新車-蔚來-ES7

昨晚上市的車型有三個，其售價為46.80-54.80萬，其續(xù)航分別為485km、620km、575km，預計在8月份就會正式開啟交付，后續(xù)還會推出蔚來ES7 150kWh車型。

車頭采用了純電車常用的封閉式設計，整體非常平滑，設計脫離ES8和ES6反而比較貼近ET7，拼接式分體大燈是蔚來比較經(jīng)典的設計手法，而X-Bar設計元素也讓車頭的完整度和辨識度有所增加，而你能看到的車輛凸起地方基本上都是雷達，這些雷達不光是能夠提供影像輔助，更是可以支持高階輔助駕駛。

雖然ES7屬于中大型SUV，不過它還是五座版本的，其長寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm，雙色的設計很好的為ES7增加出了一些運動屬性，而隱藏式門把手和功能非常多的后視鏡還有電吸門則為新車從車外觀就營造出了很好的科技感。

車尾的設計大方簡潔，一個品牌標志屹立中央，一個車型標識位于其左下方，狹長的貫穿式尾燈集成了200多顆LED光源，會有一定的辨識度，就是這樣簡簡單單的設計就為我們營造出了一種恰到好處的感覺。

有一個人性化的設計非常值得單獨拿出來說明，就是ES7車尾的隱藏式電動拖鉤，這點設計將會成為全系標配，這個電動拖鉤不光能承受最大2噸的總質(zhì)量，還可以對掛拖設備供電。

“第二起居室”是蔚來對于旗下所有車型內(nèi)在的理念，這種理念不光是為消費者營造一種居家的“貌似”，更是要達到讓消費者真正能體驗到與家的“神合”。

車內(nèi)整體風格簡潔，12.8英寸的中控屏搭載了高通驍龍8155芯片，操作起來不光是快更是有一會舒適的流暢感，沒有多余的實體按鍵，車內(nèi)的大部分操作都要通過這塊中控屏幕完成。

中控采用了具有特殊紋理的可再生藤木，這種設計遍布車內(nèi)一共有8處，不同于常規(guī)意義上的隱藏空調(diào)出風口，這臺ES7的空調(diào)出風口是真正的隱藏了起來。

中控上方的NOMI相信大家不會太過于陌生了，這次NOMI也同樣進行了升級，全新一代神經(jīng)網(wǎng)絡技術讓NOMI的語氣語調(diào)都有提升。

三幅式多功能方向盤的質(zhì)感非常高，配合上蔚來Pano-Cinema全景數(shù)字座艙真正體現(xiàn)了第二起居室的設計理念。

動力是這款ES7最吸引消費者的地方，它是目前蔚來旗下所有SUV中最快的車型，采用了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，車輛前端采用了180kW碳化硅的永磁點擊，車輛后端則搭載了300kW的感應點擊，百公里加速3.9秒，最高車速200km/h。

值得注意的是，新車的充電口依舊在車輛前方，并且只有直流快充口。

總結

關于6月15日晚間，蔚來旗下上市的全新SUV-蔚來ES7的介紹，就要止步于此了，看完介紹之后我們再來看一下這款車的售價，46.80-54.80萬，蔚來對于旗下車型的定價從來都是大膽的，目的也非常明確，首當其沖的是對于自家車型的肯定，高端豪華純電動，其次是想爭取一些BBA消費群體，但是有一點需要明確，爭取BBA消費群體不是光靠定價就能爭取的，還是要看內(nèi)在，那么這臺蔚來全新ES7在你心中能對標寶馬X5嗎？