隨著整車電氣化程度的提升以及使用越來越多的電控零件，整車的線束越來越長(zhǎng)。

當(dāng)前，通常一臺(tái)豪華轎車整車線束總長(zhǎng)達(dá)到幾公里，已經(jīng)發(fā)展成為車輛中第三重且昂貴的零部件。在整車減重以克為單位推進(jìn)的情況下，線束正在成為整車廠工程師們實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減重的關(guān)鍵。

特斯拉線束長(zhǎng)度呈跨越式下降

對(duì)于電動(dòng)車來說，線束的重量更是能影響整車的續(xù)航。為此，特斯拉在線束設(shè)計(jì)上也是費(fèi)盡了心思。

從最早的Model S線束長(zhǎng)度達(dá)到3km，到后期的Model 3線束長(zhǎng)度降低一半，僅約1.5km，再到Model Y的線束長(zhǎng)度有望縮短到100 米，而這也將幫助Model Y成為全球范圍內(nèi)線束長(zhǎng)度最短的汽車。

和燃油車相比，電動(dòng)車無疑需要更多的線束來支持。這其中，不僅包括純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成相關(guān)的高壓零部件，同時(shí)還有大量的低壓電器，包括在整車電氣架構(gòu)中不可或缺的域控制器、電控單元以及各個(gè)管理系統(tǒng)。

它們之間的串聯(lián)，都需要高低壓線束承擔(dān)起血管或是橋梁的作用，來將整車的各個(gè)電驅(qū)動(dòng)單元整合在一起，發(fā)揮各自的作用。

更短線束的作用何在？

既然線束在整車中承擔(dān)如此重要的作用，那么更短的線束意義何在呢？

如果整車僅僅只有100米線束，意味著整車所需要的線束的固定卡扣和控制器數(shù)量會(huì)大幅減少，更短的線束和更少的卡口，意味著系統(tǒng)的穩(wěn)定性大幅增加。

眾所周知，線束的電阻大小和線束的長(zhǎng)度直接相關(guān)。線束越短也就意味著整車內(nèi)部的電阻就越少，在傳遞電能時(shí)損耗也就越低，也能直接提升電動(dòng)車的續(xù)航。

更短的線束也會(huì)讓整車重量更輕。普通的整車線束重量已經(jīng)數(shù)以噸計(jì)，不僅對(duì)燃油車的百公里油耗會(huì)產(chǎn)生比較大的影響，對(duì)于電動(dòng)車的續(xù)航更會(huì)產(chǎn)生直接影響。在整車減重成本越來越高的情況下，線束自然不能拖后腿。

更短的線束，還會(huì)顯著提升整車的效率。一方面，線束自身的裝配進(jìn)度會(huì)大大簡(jiǎn)化，另外一方面，更短的線束帶來的是整車層面總裝節(jié)拍的提升。

在特斯拉內(nèi)部，甚至希望將100米的線束設(shè)計(jì)成一個(gè)個(gè)固定的零部件，并通過機(jī)械手來進(jìn)行自動(dòng)裝配。

通用奧特能平臺(tái) 從無線電池包開始

其實(shí)特斯拉之外，像通用汽車也在為縮短線束而努力。不過與特斯拉不同，通用選擇從電池包入手。在通用推出的全新一代電動(dòng)車平臺(tái)奧特能上，最大的亮點(diǎn)之一便是搭載的電池包內(nèi)部沒有線束，所有的通訊都是無線完成。

按照通用汽車的介紹，這么做的最大好處不僅可以在電池包內(nèi)布置更多的電池，提升電池包的能量密度帶來更高的續(xù)航里程。

同時(shí)也能夠降低那些傳統(tǒng)的電池包內(nèi)部線束出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致通信出現(xiàn)故障的情況，尤其是在遇到碰撞事故甚至發(fā)生火災(zāi)的情況下，電芯的各類信息還是可以源源不斷發(fā)送出來，讓BMS電池管理系統(tǒng)可以做出最為準(zhǔn)確的判斷。

線束企業(yè)轉(zhuǎn)型需要提前進(jìn)行規(guī)劃

對(duì)于德爾福、矢崎等國(guó)際知名線束公司來說，特斯拉大幅降低整車線束長(zhǎng)度，必然會(huì)對(duì)其他車企產(chǎn)生不小的觸動(dòng)，這將會(huì)進(jìn)一步降低全行業(yè)對(duì)于汽車線束的需求。

在這種情況下，整車線束企業(yè)也需要對(duì)自己的未來轉(zhuǎn)型進(jìn)行思考。但是進(jìn)軍什么樣的領(lǐng)域來幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，也并不是一個(gè)容易做的決定。

相比于造型、三電系統(tǒng)性能，消費(fèi)者對(duì)于線束的關(guān)注度較低。但正是這很多看不見的零部件，整合在一起就會(huì)對(duì)整車性能產(chǎn)生比較大的影響。

對(duì)于特斯拉來說，其實(shí)不僅線束，包括一體化壓鑄技術(shù)，都為特斯拉降低成本、提升總裝效率發(fā)揮了直接的作用。對(duì)于很多國(guó)內(nèi)車企來說，特斯拉的這種愿意在看不見的地方去鉆研和投資值得國(guó)內(nèi)一眾車企進(jìn)行學(xué)習(xí)。