前言：近期憑著肝上長了人的干勁從網(wǎng)上刮搜了一定數(shù)量的混合動力系統(tǒng)簡介/原理/產(chǎn)品說明，覺得還算是有用，就給大家搬運（指：截圖）過來?

ZK6126CHEVGQCA屬于宇通制造的早期新能源客車，當時由于宇通的睿控技術(shù)還不成熟，所以大部分車型都使用松正3/福工/萬向的直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)、伊頓的6AMT并聯(lián)系統(tǒng)和時代華通的串聯(lián)直驅(qū)系統(tǒng)（當然也有搭載睿控2.0直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)的個例，比如昆明的ZK6126MGQA9）

注：宇通所有的早期混動車型（不論是搭載松正3/福工/萬向的直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)車型、搭載伊頓的6AMT并聯(lián)系統(tǒng)車型還是搭載時代華通串聯(lián)直驅(qū)系統(tǒng)的車型）都是不插電的

這篇文獻介紹的就是關(guān)于搭載福工直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)的ZK6126CHEVGQCA車型

搭載福工直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)，曾在杭州服役的ZK6126CHEVGQCA

同樣搭載福工直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)的金龍XMQ6106AGHEV6

說說封面圖：

通過查閱海量的舊公告，發(fā)現(xiàn)其實老V臉（不是小圓燈車尾的那款），鷹眼，豆眼，A74,扁嘴鷹都曾經(jīng)出過非插電的混動車型

老V臉：ZK6126MQA9（伊頓6AMT）

鷹眼&扁嘴鷹：ZK6108CHEVG,ZK6120CHEVG1等（松正3）

豆眼：ZK6140HGZ，ZK6140MGQA9（伊頓6AMT），ZK6126HGZ（時代華通）

A74：ZK6120CHEVG1（僅在個別幾批公告中有，后來被撤銷）

混動系統(tǒng)工作原理：

儲能裝置：

↑后高壓電倉（即封尾區(qū)域）的布局

（該車封尾1排半）

后面是一些常見的故障及維修，就不放上來了

完

（點個贊再走唄）