2018年中國豪華車市場銷量集體增長，前有BBA領(lǐng)頭，后有雷克薩斯、凱迪拉克等緊跟，作為為數(shù)不多的純進(jìn)口豪華品牌，雷克薩斯2018年取得了超過16萬臺的銷量，市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

但銷量當(dāng)不了遮羞布，雷克薩斯在中國市場加價(jià)銷售詬病已久，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題也并不少見。時(shí)光飛快，物是人非，雷克薩斯也已經(jīng)不再是當(dāng)初的匠人，人民幣成為了雷克薩斯首要的追求目標(biāo)，曾經(jīng)的“匠心”，如今變成了“黑心”。

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加價(jià)為何屢禁不止？

說起雷克薩斯加價(jià)，那在汽車圈真的是人盡皆知的事情。如果你想要把一臺ES轎車開回家，雷克薩斯的銷售會找各種理由讓你加錢，如果不加錢，那就等上一年半載再提車。

我們實(shí)地走訪雷克薩斯4S店發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯的經(jīng)銷商“套路”很深。當(dāng)我們詢問ES200的價(jià)格時(shí)，雷克薩斯的銷售人員告訴我們ES200的價(jià)格是30.7萬，而我們在雷克薩斯官網(wǎng)看到的價(jià)格為27.9萬，為何一臺車有兩個(gè)價(jià)格呢？

雷克薩斯銷售顧問對話

雷克薩斯銷售顧問對話來自車馳神往

好一個(gè)“店內(nèi)指導(dǎo)價(jià)”

雷克薩斯的銷售人員解釋說，27.9萬是雷克薩斯廠商的指導(dǎo)價(jià)，而30.7萬是他們經(jīng)銷商的“店內(nèi)指導(dǎo)價(jià)”，對文字簡單的偷梁換柱，ES200的“身價(jià)”就猛增了2.8萬，雷克薩斯4S店的套路可能你見都沒見過。

當(dāng)然，這只是你詢問價(jià)格時(shí)的指導(dǎo)價(jià)，當(dāng)你實(shí)際購買時(shí)，雷克薩斯的銷售顧問會“循循誘導(dǎo)”，讓你辦理分期，辦理分期之后繳納各種“手續(xù)費(fèi)”，強(qiáng)制購買裝潢，強(qiáng)制購買三年車險(xiǎn)等等，從訂車那一刻開始，你就走上了一條“不歸路”。

實(shí)地走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，ES350h加價(jià)高達(dá)6.5萬

在2019年1月份發(fā)布的“中國西部車市口碑榜”中，西安數(shù)家媒體對大大小小幾十家本地汽車經(jīng)銷商進(jìn)行了調(diào)研，綜合售前售后給出評分。當(dāng)他們?nèi)サ嚼卓怂_斯4S店表示要訂購一臺ES300h卓越版的時(shí)候，遭到了各種加價(jià)手段，最后加價(jià)6.5萬，加價(jià)率達(dá)到了車價(jià)的18.1%。

雷克薩斯通過長時(shí)間的口碑積累，在中國汽車市場樹立了自己“高品質(zhì)”的品牌形象，甚至這種形象已經(jīng)達(dá)到了神化的程度，雷克薩斯正是憑借這種形象，不斷從消費(fèi)者那里攫取不正當(dāng)?shù)睦?。加價(jià)可以反映出雷克薩斯的產(chǎn)品賣得很火，但另一方面，也反映出了雷克薩斯為利益不擇手段的丑惡商人嘴臉。

雷克薩斯4S店的大門，就是通往加價(jià)的起點(diǎn)

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問題頻發(fā)，神車其實(shí)很普通

網(wǎng)上有不少人吹捧雷克薩斯所謂的“高品質(zhì)”，實(shí)際上，雷克薩斯的品質(zhì)也很普通，甚至不少人第一次聽說雷克薩斯，是因?yàn)椤短}卜報(bào)告》陳震爆出的“跳擋門”。2016年7月，陳震在試駕雷克薩斯LX570時(shí)發(fā)現(xiàn)：用Crawl模式爬陡坡過程中，因車輪被坑洼卡住無法前行、原地抖動(dòng)時(shí)，變速箱擋位（連擋桿）會從D擋自己跳到N擋，然后車輛就會立即自己后溜。

LX570是雷克薩斯旗下的高端硬派越野車，按理說越野能力應(yīng)該“身手了得”，誰知爬個(gè)坡就漏了餡。玩過越野的朋友應(yīng)該清楚，車輛在爬坡過程中失去動(dòng)力是一件非常危險(xiǎn)的事情，當(dāng)車輛發(fā)生后溜，方向如果控制不好，極有可能翻車，甚至車毀人亡。

雷克薩斯官方當(dāng)時(shí)對“跳擋門”的聲明

LX570“跳擋門”因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)及時(shí)，所以并未造成重大的人員傷亡，但遠(yuǎn)在美國的一名警察和他的家人就沒有那么幸運(yùn)了。2009年8月28日，美國加州的高速公路上，一臺雷克薩斯ES350轎車連續(xù)超車，開的飛快，起初人們都以為是飆車黨，可誰會開著雷克薩斯飆車呢？

911隨后接到了報(bào)警電話，報(bào)警人說自己在一臺雷克薩斯里面，油門卡住了。此時(shí)，這臺雷克薩斯正在以192Km/h的速度狂奔，駕駛員幾次驚險(xiǎn)操作避開了前車，但車速始終無法降低，車?yán)镞€坐著他的妻子、女兒和妻舅。汽車最終碰撞翻車，四人死于非命。隨后，豐田承認(rèn)其油門存在設(shè)計(jì)缺陷，啟動(dòng)了大規(guī)模的召回，但這一家人的生命再也無法挽回。

奪命ES350

上面兩個(gè)事例都比較“慘烈”，日常生活中，雷克薩斯表現(xiàn)怎么樣呢？浙江金華的宮先生去年4月23日從雷克薩斯4S店提車回家途中感覺踩油門有明顯沖擊力，沒過一會車輛的TRC系統(tǒng)就提示無法開啟，宮先生說：“我叫了技術(shù)人員也無法解決。同時(shí)我把路上踩油門有沖擊的事情也向技術(shù)人員反應(yīng)了一下 ，技術(shù)人員初步判定是變速箱故障。最終廠家根據(jù)數(shù)據(jù)反饋稱，故障原因是變速箱里的電磁閥壞了。 ”宮先生要求換車，但遭到了雷克薩斯的拒絕。

廣東深圳的何先生表示，他購買的雷克薩斯ES200車型使用兩年后，左前減震器3顆螺絲帽就發(fā)生了銹蝕。他多次要求雷克薩斯4S店處理，都沒有結(jié)果。何先生希望雷克薩斯4S店能為他更換銹蝕的螺絲帽，并且對其他零件進(jìn)行檢查，但一直未獲處理。各種事例說明，雷克薩斯固然有其優(yōu)秀的一面，但雷克薩斯并不像“鍵盤車神”吹噓的那么厲害，各種問題各種故障也是層出不窮。

NX變速箱故障不是個(gè)例

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車神辣評

在購買汽車的過程中，消費(fèi)者很容易落進(jìn)汽車經(jīng)銷商的各種圈套，并且深受其害，雷克薩斯無疑是典型的代表。一臺車不管好與壞，都應(yīng)該有一個(gè)合理的價(jià)格，不僅做不到自己承諾的定價(jià)，反倒一直加價(jià)銷售，無疑是一種黑心商人的行為。

不僅加價(jià)，雷克薩斯某些車型還要等待小半年甚至更長才能提車，買車本來是為了服務(wù)車主，但到了雷克薩斯這里，車主反倒要為車輛服務(wù)。如果雷克薩斯長久以往，給消費(fèi)者留下了加價(jià)狠、等待長的印象，準(zhǔn)備選擇雷克薩斯的消費(fèi)者勢必會轉(zhuǎn)向不加價(jià)、提車快的其他豪華品牌。

雷克薩斯也開始燒機(jī)油？

總有人吹捧雷克薩斯的品質(zhì)，雷克薩斯也給自己打上了“匠心”的標(biāo)簽，可實(shí)際上，雷克薩斯就是一個(gè)普通的汽車品牌，故障也會有，召回更是時(shí)常見到。而之前日本神戶制鋼造假、日本主要汽車品牌排放造假、高田“殺人”氣囊，都讓我們意識到，所謂的“匠心”，不過是日本品牌的一種自我包裝，他們的目的，是消費(fèi)者口袋里的人民幣。

雷克薩斯其實(shí)就是“精裝修”的豐田

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