掃雷車是二戰(zhàn)時期一個重要的裝甲武器分支，不管是盟軍還是德軍，都先后研制了數(shù)量眾多的掃雷裝備，克虜伯Raumer S超重型掃雷車就是德國在1944年研制的武器，雖然它沒能投入使用，不過極具科幻外形的它也算是一代神車了。

與盟軍的掃雷裝備不同，德國在相關(guān)領(lǐng)域的研制工作一直別出心裁，例如在著名的庫爾斯克大會戰(zhàn)中，德軍就使用了當(dāng)時的高科技遙控掃雷車，用它們在前方“趟”地雷，為裝甲部隊開道。事實證明這種裝備效果還不錯，就是成本太高，而且地雷炸出的一個個坑洞反而對斐迪南坦克殲擊車這類裝備造成機(jī)動困難。

1944年，德國軍備局要求克虜伯設(shè)計制造一種超重型掃雷車，它不僅要掃雷效率高，而且要能重復(fù)使用，甚至有一定裝甲保護(hù)，可以在一些危險區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。

這輛龐然大物車長達(dá)到了15米，高4米，由前后兩段差不多的結(jié)構(gòu)組成，每一段車體由一臺邁巴赫HL90發(fā)動機(jī)提供動力，能輸出360馬力的力量。

掃雷方式為常見的碾壓式，不過不是額外的設(shè)施，而是直接用直徑2.7米的鋼制車輪負(fù)責(zé)，為了增大掃雷面積，兩截車體的輪距不同。

巨大的車體本身就是一個十分明顯的目標(biāo)，為此設(shè)計師為掃雷車增加了10~40毫米不等的裝甲防護(hù)，能夠抵擋輕武器的射擊。至于自衛(wèi)火力，雖然唯一的一輛原型車上沒有相關(guān)設(shè)施，不過設(shè)計師曾計劃在生產(chǎn)中裝上兩挺MG42通用機(jī)槍，既可以反人員，也能用于有限的防空射擊。

這款龐然大物只制造了一輛原型車，它那巨大的體型確實能夠在雷區(qū)穿行，普通的反步兵地雷連晃動它都難，一般的反坦克地雷也不過是車體搖一搖，雖然動力較弱，不過對于掃雷來說也夠用了。

它真正存在的問題主要有這么幾個方面，首先是車體太大了，不僅難以進(jìn)行遠(yuǎn)距離運輸，而且它那130噸的體重，也大大超出了一般橋梁的承受能力，要想用在前線幾乎不可能，即便是抵達(dá)前線了也會成為空軍的靶子。

其次它太浪費資源了，重達(dá)130噸，加工制造需要消耗的材料和工時之多，用來造一輛虎式坦克可能更合適。而且驅(qū)動這個鋼鐵怪獸所需要的燃油也不少，兩臺發(fā)動機(jī)一起咆哮，基本上和兩臺中型坦克差不多了，這在大戰(zhàn)后期的德軍中可養(yǎng)不起。

當(dāng)然更重要的是當(dāng)時德國就在投降的邊緣，軍隊整體都以防御為主，德軍對掃雷武器的需求并不高，反倒是很需要追獵者這類防守型裝備，設(shè)計制造Raumer S這個鋼鐵怪獸多少也有迎合元首的意思，和鼠式、E100差不多。

至于這唯一的一輛原型車，1945年美軍在Hillersleben發(fā)現(xiàn)了它，之后關(guān)于它的記錄就很少了。