最近有俄羅斯賣家在網(wǎng)上拍賣一架安124大型運(yùn)輸機(jī)，公開要價(jià)只有不到1億人民幣，貌似很便宜啊，那么我們能不能買下來呢？

瀚海狼山認(rèn)為，當(dāng)心！這很可能是一個(gè)釣魚項(xiàng)目，而且可能是專門釣一時(shí)沖動(dòng)的中國富豪的。因?yàn)閲H上都知道當(dāng)今對(duì)安124實(shí)機(jī)和安124的技術(shù)感興趣的，只有我們。之所以判斷這可能是個(gè)圈套。理由有：第一，現(xiàn)在美國人對(duì)中國得到任何戰(zhàn)略技術(shù)都非常的敏感，而安124的原產(chǎn)地是烏克蘭，目前早就被美國人滲透成了篩子。而當(dāng)今烏克蘭的執(zhí)政團(tuán)體，對(duì)美國人可以說是俯首帖耳。我方過去和安東諾夫設(shè)計(jì)局的幾個(gè)合作項(xiàng)目，已經(jīng)被美方公然下令禁止，命令烏克蘭方面，寧愿把寶貴的原始圖紙當(dāng)美國監(jiān)督的面燒了，也不能有一張賣到中國！既然美國人已經(jīng)卡住了原設(shè)計(jì)所和生產(chǎn)廠家這個(gè)根本源頭，想從其他方面輕易得到技術(shù)和飛機(jī)實(shí)物？想想都知道根本不靠譜。

第二，安124項(xiàng)目上還有一個(gè)潛在的陷阱，這就是俄羅斯和烏克蘭為安124的產(chǎn)權(quán)到底該歸屬誰，一直爭的不可開交。在這種狀態(tài)下，任何新的接盤方，等于去購買一套被法院重重凍結(jié)的房子，不但交了錢還拿不到貨，反倒有可能招惹上國際官司。這次公開賣飛機(jī)的不是烏克蘭方面，倒是俄羅斯方面，因此這可能是一架根本不能飛的，零件都不全的飛機(jī)殼子。即使是一個(gè)殼子，幾千萬的拍賣價(jià)，也是針對(duì)其他國際買家；一旦有中國人上鉤，必然會(huì)面臨坐地起價(jià)。交了錢就會(huì)被當(dāng)?shù)胤ㄔ簝鼋Y(jié)，連個(gè)殼子也出不了海關(guān)，這都是可以想的到的常規(guī)套路。

狼山認(rèn)為，在有了運(yùn)20以后，安124確實(shí)是我們最想得到的技術(shù)和實(shí)體機(jī)，可以說安124幾乎就是未來研發(fā)運(yùn)30的指標(biāo)性實(shí)物。

安124是當(dāng)今世界最實(shí)用化和最大型化的巨型運(yùn)輸機(jī)，雖然他還有個(gè)600噸級(jí)別的更大個(gè)的兄弟安225，但是安225全球只有一架能飛，由于過大過重，一般機(jī)場也無法起降。而400噸級(jí)的安124可以在大多數(shù)軍用和民用機(jī)場起降，有全球戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。

安124產(chǎn)量有40架，綜合性能超過全球唯一和他對(duì)比的，同級(jí)別的C5運(yùn)輸機(jī)。安124的最大運(yùn)貨量，可以一次性運(yùn)輸150噸；一般運(yùn)輸100噸的貨物可以直飛6000公里，輕載下甚至可以直飛1.5萬公里；而且貨倉容積巨大。這些條件，讓安124機(jī)隊(duì)幾乎壟斷了當(dāng)今全球大件的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

例如我們向巴基斯坦空運(yùn)梟龍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體，用安124一次性可運(yùn)輸4架；美國當(dāng)年運(yùn)回拆散了的EP3也是租用的安124。這種運(yùn)輸能力，是目前的運(yùn)20甚至是美方的C17都做不到的。對(duì)我方來說，不論安124的機(jī)體設(shè)計(jì)還是他的D18T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，都非常有價(jià)值，盡管有重重的阻撓，中方同級(jí)別的運(yùn)30巨型運(yùn)輸機(jī)的出現(xiàn)，也耽擱不了很多年。