依稀記得2021年末，來自奔馳旗下的全新奔馳C級(jí)1.5T+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，搭配上其最頂配超過40萬的售價(jià)，一下子引起了國內(nèi)消費(fèi)者的詬病，其實(shí)想想原因也挺簡(jiǎn)單，當(dāng)時(shí)全新奔馳C級(jí)的最頂配價(jià)格，再加上個(gè)幾萬塊錢就可以直接購買奔馳E級(jí)最低配的車型，其次，奔馳C級(jí)為了符合國內(nèi)市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，直接將其2.0T動(dòng)力系統(tǒng)變成1.5T+48V輕混，這種售價(jià)的定位和動(dòng)力系統(tǒng)的閹割，直接引起了消費(fèi)者強(qiáng)烈的不滿。

雖然2021款奔馳C級(jí)價(jià)格昂貴，不過其中控使用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)，整體中控不管是豪華感還是氛圍感都可以自信的說出一句“同級(jí)無敵”，也正是依靠著這種無敵的顏值，盡管奔馳C級(jí)有很多讓消費(fèi)者不滿的地方，也有不少女性消費(fèi)者前去購買，雖然銷量有一定的下降，但是整體還算是可觀。

隨著奔馳最新家族式中控設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)越來越好，奔馳也不僅僅是把這種設(shè)計(jì)放到奔馳S級(jí)和奔馳C級(jí)身上了，目前已經(jīng)確定的是全新奔馳GLC也就是2023款奔馳GLC會(huì)全面采用奔馳家族最新的中控設(shè)計(jì)，而在往往許多要出新款的車型，現(xiàn)款都會(huì)迎來了很大的優(yōu)惠幅度，2022款奔馳GLC就是這樣一款車。

一分鐘快速了解車型-奔馳 2022款 奔馳GLC

現(xiàn)款奔馳GLC采用了點(diǎn)陣式星輝前中網(wǎng)，并且中間穿插了貫穿式鍍鉻飾條，不管是在視覺效果上還是精致度美觀度上都比較不錯(cuò)，而車燈的設(shè)計(jì)則突顯了一絲大氣，這也為車頭整體造成了錦上添花的效果。

車身長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1624mm，軸距為2973mm，現(xiàn)款車型的腰線還是比較硬朗，而腰線的硬朗為車輛也增加了一些力量感，并且還使用了鍍鉻飾條對(duì)車窗進(jìn)行包圍，這種設(shè)計(jì)也為車身側(cè)面帶來了一點(diǎn)精致度。

層次感是車尾最大的特點(diǎn)，車尾不光采用了線條來增加層次感，更是帶有貫穿式的鍍鉻飾條在車尾增加精致度，而尺寸較大的擾流板和排氣也為車輛增加了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性。

這是奔馳上一代中控設(shè)計(jì)，就這套設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在我相信也有非常多的消費(fèi)者可以接受它，畢竟奔馳之所以馳騁全球，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)功不可沒，大量的木紋飾板為車輛增加了很好的豪華感，懸浮式的中控屏搭配三幅式多功能方向盤也為車輛增加了不錯(cuò)的科技感。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款奔馳GLC搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩320N·m，最高車速213km/h。

總結(jié)

還記得現(xiàn)款奔馳GLC剛剛上市的時(shí)候，加價(jià)兩萬都買不到，到現(xiàn)在降價(jià)幅度在6萬左右，其實(shí)這種做法也無可厚非，買新不買舊是國內(nèi)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念，想要在新款上市之前，把現(xiàn)款車型的銷量提升上來，優(yōu)惠是最便捷的方法。

事實(shí)也證明了，這種方法確實(shí)讓現(xiàn)款奔馳GLC的銷量直線上升，就在8月份，奔馳GLC的銷量14557輛，直接沖到2022年8月SUV銷量榜的第9名，同比增長(zhǎng)115%，在這種明顯的數(shù)據(jù)下奔馳GLC也迎來了一波熱度，不過這種熱度是屬于現(xiàn)款奔馳GLC的，新款奔馳GLC能否在銷量方面一鳴驚人還是要等待市場(chǎng)給出我們答案。

注：文中銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)。