好一個回馬槍。

2023年上半年，是汽車市場被“價格裹挾”的半年。

一開始，大家以為“今年買車會更貴”，尤其是電動車。原因有二：1、補貼沒有了；2、碳酸鋰的價格仍然很高，成本吃緊。

但后來，特斯拉開了“降價第一槍”，隨后，不少電動車跟進降價，再之后，降價的風波傳到了燃油車市場，于是，整個市場都在為價格奔波。

汽車降價，原因亦有二：1、市場形勢所迫，用降價換取市場份額。“從別人手里搶一臺，自己就能多賣一臺”，這就是“死道友不死貧道”，看誰撐到最后；

2、確實有降價的空間。尤其對電動車而言，電池成本太貴，上半年，原材料碳酸鋰價格崩盤，從巔峰時期的60萬元/噸，下跌到今年4月的18萬元/噸，必然可以“從容”降價。

不過，進入5月，碳酸鋰的價格又在回升了。以最近一周的行情看，碳酸鋰的價格已經達到了30萬元/噸。

大家忽然就有了大大的疑問，碳酸鋰價格為什么漲？以及，電動車會不會重新漲價了？

★漲跌之間，必有泡沫

“不必給資本找理由，他們的嗜血本質，一定會將某些暴利產業(yè)，吹起巨大的泡沫，然后再重重摔在地上?！?/p>

這句話，同樣適用于碳酸鋰產業(yè)。

碳酸鋰，從來沒想過自己能身價飆升，因為鋰資源其實并不缺。但在近兩年，其他產業(yè)相對蕭條，反而是新能源汽車蓬勃發(fā)展，所有資本都關注到鋰電這個賽道上了。

碳酸鋰的價格，從曾經的5萬元/噸，上漲到20萬元/噸，再達到夸張的60萬元/噸，既有電池需求量的增長，帶動了碳酸鋰原材料的需求上升，也有資本的囤積居奇，蓄意炒作。

60萬元/噸，必然有泡沫。

今年，碳酸鋰價格下跌，其實就是“擠泡沫”的過程。

主要原因有這么幾條：

1、因為巔峰價格的誘惑，碳酸鋰的供應量確實提上來了，“供大于求”，勢必導致價格下跌；

2、無論是主動加入，還是被動加入，“價格戰(zhàn)”已經打響，主機廠不會束手待斃，讓高昂的成本壓爆自己，那就會向供應商施壓，削減電池成本是必然趨勢；

3、整個造車供應鏈是共生體系，不可能讓某個環(huán)節(jié)獨享紅利，當利益分配不均到一定程度的時候，一定會“擠泡沫”，一定會打破重來。

主機廠不愿給寧德時代打工，寧德時代也不愿給鋰礦企業(yè)打工。

★動力電池，何時穩(wěn)定

對車企而言，碳酸鋰的價格肯定是“低一點好”。

在希望價格低的同時，還希望碳酸鋰的價格能穩(wěn)定。

比如，5月份，碳酸鋰價格步步回升，就很容易觸發(fā)新一輪的恐慌情緒。究其原因，還是因為新能源市場銷量增長，以及儲能需求的釋放，進一步激活了產業(yè)鏈對碳酸鋰的需求。

之前，碳酸鋰價格觸底，說明正在去庫存，如今價格回升，說明去庫存的周期已接近尾聲。

那么，接下來，碳酸鋰的價格還會上漲嗎？

從供需關系看，碳酸鋰沒有持續(xù)漲價的基礎。

據投研報告顯示，2023年-2025年，鋰資源可供給分別約112.25萬噸、154.65萬噸和183.1萬噸碳酸鋰；鋰資源需求分別為110.45萬噸、136.12萬噸和165.15萬噸。

可知，2023年，鋰資源將會實現供需平衡，而在后兩年，還會明顯產能過剩。

都過剩了，如何持續(xù)上漲？

但在短期內，或許還會上漲，這是需求增長所驅動的。

從1-4月動力電池裝車數據看，我國動力電池累計裝車量91.0GWh, 累計同比增長41.0%。僅4月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期還增加了2家。

市場活躍，會推動供應鏈進入增存庫的新周期。而增庫存的前期，大概還會帶動碳酸鋰價格上漲，但之后會回落。

★定價多少，各方滿意

碳酸鋰的價格到多少，才是最合理的價格區(qū)間？“做買賣”的幾方勢力之間，才會達到各自滿意的平衡點？多數觀點，認為是10-20萬元/噸。

就拿寧德時代曾在年初推出的“鋰礦返利”方案看，他們向上游鋰礦企業(yè)壓價，再給主要的主機廠供貨，承諾的碳酸鋰結算價格就是20萬元/噸。

那說明，20萬這個價格，對電池廠商、汽車廠商，都是可以接受的。

歐陽明高教授也曾在公開場合表示，碳酸鋰的價格在10-20萬元/噸是合理的。他特別提到一點，如果碳酸鋰價格過低，比如低于10萬元/噸，那么，電池回收產業(yè)基本沒有動力了，新能源的“最后一塊拼圖”，補不齊了。

長期看，碳酸鋰不會再暴漲，因為鋰資源算總量是不缺的。但波動會持續(xù)，主要受供需關系的影響。

正如贛鋒鋰業(yè)董事長的那句話，“曾經有60萬元/噸的昨天，就會有10萬元/噸的明天”。

★寫在最后

所以，回到最初的那個問題，電動車會進入漲價周期嗎？

答案是不會。一方面，碳酸鋰價格上漲，在可接受的波動范圍內；另一方面，電動車逆勢漲價，就是給競爭對手“遞刀子”。

如果電動車必然要掰過燃油車，“油電同價”，乃至“電車比油車便宜”，才是一切的前提。

本文作者為踢車幫 晞貝