購置稅減征600億，或許是一劑用來維持汽車消費的“興奮劑”，是否能成為發(fā)揮奇效的“靈丹妙藥”還有待觀察。

近日，國家稅務總局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自今年6月份我國對部分乘用車減半征收車輛購置稅新政實施以來，全國一個月共減征車輛購置稅71億元，減征車輛109.7萬輛。其中1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元，占比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元，占比約52%。

同一時間在全國各地車市，車輛購置稅新政紅利開始初顯。

“這個月來店里看車的顧客比上個月多了50%到60%，成交量也相當可觀?！?/p>

四川成都某汽車銷售公司銷售負責人表示，由于該公司門店銷售的品牌車型大多在車購稅減半政策范圍內，一直觀望的顧客很多開始開始聯(lián)系買車。

“受經(jīng)濟環(huán)境和疫情不穩(wěn)定因素的影響，我們店銷量也面臨較大的壓力。車輛購置稅減半政策有點為汽車市場注入助推器的感覺。我們就抓住政策利好期，利用股東風，加強銷售宣傳，提高業(yè)績?！?/p>

在當下的市場環(huán)境里不止一位專家提及，發(fā)揮宏觀政策調節(jié)作用鼓勵并刺激汽車消費是穩(wěn)增長的抓手之一，在稅收優(yōu)惠扶持下，汽車消費潛力有望被激活。據(jù)第三方機構測算，汽車制造業(yè)每增值1元，可帶動上下游關聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。

所以車輛購置稅新政能否讓遭受沖擊下的汽車領域迅速扛起國家的“促消費重任”至關重要。

車輛購置稅是消費者購買汽車時繳納的稅收，稅率為汽車售價（不含稅）的10%，按照目前實施的減半征收政策優(yōu)惠，購買一輛10萬元、20萬元、30萬元的2.0升及以下排量乘用車，可減免車輛購置稅分別達5000元、10000元和15000元。

“之前一直對要不要在今年購車比較猶豫，購置稅減半優(yōu)惠政策出來以后覺得確實便宜了不少?！背啥嫉暮渴擒囐彾悳p半的受益者之一，“由于減征政策，再加上其他的促銷優(yōu)惠，一下子節(jié)省了近1萬元?！?/p>

7月4日，國家稅務總局四川省稅務局向記者提供的一組數(shù)據(jù)顯示，車輛購置稅減半政策實施首月成效出顯。自5月31日車輛購置稅減半征收政策發(fā)布以來，政策落地首月，四川全省汽車消費市場回暖跡象明顯。截至6月30日，四川5萬余輛車享受購置稅減半，減免稅額合計3.28億元。

另據(jù)重慶市稅務局最新數(shù)據(jù)顯示，新政實施首月，重慶共減征車輛購置稅1.2億元，減征車輛1.87萬輛，其中1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款0.54億元，占比約45.3%。

新政實施以來，在重慶某合資品牌4S店內來門店的消費者越來越多，高峰期一天就有30多組人。

“對比4、5月份的時候，6月日均到店人數(shù)至少多了兩三倍?！痹?S店銷售表示，目前兩款新上的主力車型在購置稅政策區(qū)間以及廠家配套的購車優(yōu)惠，對消費者吸引力還是很大的。

雖然購置稅優(yōu)惠政策最終能否對拉動車市起到明顯的效果仍然還是個疑問，但許多豪華品牌的確率先成為了新政的“受益者”。

與此前的購置稅減征政策相比，新政策的排量范圍從1.6升及以下的小排量汽車提高到2.0升及以下。此外，購置稅減半政策規(guī)定的單車價格30萬元以內指不含增值稅，如果算上增值稅，車型售價在33.9萬元以內的2.0升排量以下車型，均能享受購置稅減半政策。

據(jù)媒體統(tǒng)計，符合政策的有12個豪華品牌48款車型（部分高配車型不享受銷售購置稅減半政策），這48款車型去年總銷量為187萬輛（包含不享受銷售購置稅減半政策車型），月均銷量為15.6萬輛。

今年5月這部分車型銷量為11.8萬輛，環(huán)比增長39%，同比下滑33%，隨著這項政策出臺，將大大刺激這一細分市場的銷量。以奔馳、寶馬、奧迪三家德系豪華品牌為例，這三家豪華品牌4S店的銷售均表示，用戶在享有購置稅減半的同時，店內的直降優(yōu)惠力度同樣十分給力。

以奔馳C級為例，在政策推出的很短時間內，全國經(jīng)銷商收到了1萬多個訂單。

“寶馬3系目前折扣后價格約為26.4萬元，其中購置稅原本需要2.6萬余元，減半后客戶只需要繳納1.3萬余元?！蹦硨汃R4S店銷售向記者介紹，新政出臺后，該店內6月份日均客流量相比5月份增加了100余人，新增訂單環(huán)比也增長了近兩成。

成都多家豪華品牌4S店外側，都用橫幅醒目打出了“盡享50%-100%購置稅補貼”的標語。其中一家銷售經(jīng)理向記者介紹，除了車輛購置稅減半征收的政策外，現(xiàn)在部分燃油車型還享受多重禮遇，“例如終身免費保養(yǎng)、置換補貼、試駕禮包等?！?/p>

“4月可以看作全年豪華車銷售底部，5月市場已經(jīng)開始反彈，在各項利好政策，疫情管控放松，車企上半年考核節(jié)點等因素的影響下，6月預計有較大的增幅?！?/p>

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實施范圍更廣，受益面更大。在實施范圍方面，前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車，此次明確為2.0升及以下，這樣將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。

“我們5月中旬預計是2022年乘聯(lián)會零售銷量是1900萬輛，同比下降5%，通過購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實施，通過7個月的促銷費努力，推動全年國內零售達到2100萬輛的規(guī)模，將有1000多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠，出政策比沒有政策預計增量達到200萬輛左右?！?/p>

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份第四周，我國乘用車市場零售達到日均7萬輛，同比增長33%，較今年5月第四周均值增長28%。

從目前來看優(yōu)惠政策的實施，在一定程度上有望讓消費者購車意愿加強，進一步釋放汽車消費潛力，有助于提振汽車產(chǎn)業(yè)進而帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

但不能忽略的是，對于當下的中國消費者來說，消費汽車的信心面臨不足，而面對今年已經(jīng)大幅上漲的汽車價格，部分消費者或許并不會因為幾千元的購置稅影響下定決心購買新車。

畢竟購置稅減征600億，或許是一劑用來維持汽車消費的“興奮劑”，是否能成為發(fā)揮奇效的“靈丹妙藥”還有待觀察。