目前在中國的汽車市場中，隨著造車新勢力的加入，中國的汽車市場也變得魚龍混雜。雖然是魚龍混雜，但各家車企也對各自的汽車質(zhì)量有所把關(guān)，造車新勢力的表現(xiàn)也更為突出，它們都很細(xì)致的把控著自家的車型質(zhì)量。而反觀傳統(tǒng)車企，特別是東風(fēng)本田，它們在質(zhì)量上簡直是差到了“極致”。惹來不少消費(fèi)者的投訴，并且東風(fēng)本田對這些負(fù)面消息也都秉持著愛理不理的態(tài)度，導(dǎo)致負(fù)面消息一度滿天飛。

根據(jù)3·15的調(diào)查報(bào)告中，我們可以看到，東風(fēng)本田頻繁陷入“機(jī)油門”事件，而該事件的暴露，也從側(cè)面揭示了東風(fēng)本田的質(zhì)檢問題，進(jìn)而也昭示了東風(fēng)本田車輛的安全問題。同時(shí)東風(fēng)本田的“黑公關(guān)”現(xiàn)象，也表現(xiàn)了東風(fēng)本田對行業(yè)的惡性競爭問題。

當(dāng)年被爆出“機(jī)油門”時(shí)間的車型是CR-V。按理說，東風(fēng)本田應(yīng)該有所反思，但現(xiàn)狀顯然不是如此，東風(fēng)本田依然秉持著自己的造車?yán)砟睿瓦B2021款CR-V都依然存在著“機(jī)油門”的事件，接下來我們就來詳細(xì)的看一看CR-V存在著哪些質(zhì)量問題！

從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，東風(fēng)本田CR-V面臨著多方面的投訴，例如發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，前后橋及懸掛系統(tǒng)吃胎偏磨，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化，行車安全輔助系統(tǒng)故障，變速器漏油，部件開裂，車身生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈頻閃和門窗漏風(fēng)等問題。從這些問題的爆出就可以看到，CR-V的品控一直都不過關(guān)，生產(chǎn)出來的車型也都是差到不能再差的車型。

根據(jù)車主的描述，東風(fēng)本田CR-V如今的機(jī)油增多的問題越來越嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)買車前車主還覺得本田發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱質(zhì)量過硬。結(jié)果打臉的時(shí)刻來了，CR-V行駛不到10天才220公里，休息日拔出機(jī)油尺查看機(jī)油情況，發(fā)現(xiàn)有汽油味，機(jī)油蓋更是有濃烈的汽油味，仿佛打開的是油箱一樣，咨詢本田售后及4S店，告知車主這個(gè)現(xiàn)象是正常的，不能稱之為“問題”。難道這真不是問題嗎？難道東風(fēng)本田已經(jīng)將機(jī)油增多視為正常現(xiàn)象了？并且機(jī)油在摻有汽油的環(huán)境下工作，機(jī)油變質(zhì)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常導(dǎo)致發(fā)生故障或事故廠家也沒有任何的回復(fù)，留給車主的只是一個(gè)永遠(yuǎn)打不通的客服電話。這樣的車企真的沒有必要在中國市場中再存在下去了，東風(fēng)本田也真的是將收割消費(fèi)者的政策理念玩到了極致，不把質(zhì)量存在問題的車賣給車主，東風(fēng)本田就誓不罷休，這樣的車企還是趁早“滾出中國”吧！

除了“機(jī)油門”，CR-V還存在著動(dòng)力消失的問題，車主在正常駕駛中車子突然失去動(dòng)力，險(xiǎn)些釀成車輛事故。檢查后發(fā)現(xiàn)變速箱損壞故障。需要更換變速箱總成。但更換后變速箱依然損壞，4s店卻沒給客戶合理解釋，車輛還在質(zhì)保期發(fā)生變速箱損壞嚴(yán)重質(zhì)量問題，東風(fēng)本田卻連三包政策也置之不理，真的讓消費(fèi)者心寒！

總結(jié)：“機(jī)油門”事件怕是東風(fēng)本田已經(jīng)不打算放過了，并且有可能東風(fēng)本田還會(huì)“引以為豪”！東風(fēng)本田如今的做法已經(jīng)徹底侵害到了消費(fèi)者的權(quán)益，還是趁早倒閉，接受法律制裁吧！