知己知彼? ? ?

1955-57年，mig19確立了短暫的對米帝戰(zhàn)斗機的性能優(yōu)勢。mig19的2臺Rd9B，總加力推力6.5噸，而其自重只有7.5-8.8噸，美帝嘴里的動力足夠，板磚也能飛上天，在mig19身上得到了驗證。mig19之后的mig21/23，推重比都不及mig19，直到28年后第聶伯河的雨燕mig29的出現(xiàn)才再一次突破了由mig19創(chuàng)造的推重比紀錄

而F100，雖然重量巨大，但是發(fā)動機推力卻不大。

F100A發(fā)動機加力推力6.7噸，
F100C發(fā)動機加力推力7.25噸。
F100D發(fā)動機加力推力7.69噸。
比米格19的發(fā)動機總推力大不了多少。

? ? ? ?作為一款傳統(tǒng)布局的噴氣式飛機，米格19的地位略顯尷尬，相比于他的米格兄弟們其機動性比米格-17差，飛行速度也比米格-21慢。按官方的話術(shù)講，米格-19雖然是第一代超音速戰(zhàn)斗機，但本身具有明顯的過渡型的特點。在前蘇聯(lián)以及裝備該機的部分原華約國家空軍中，該機并不占有重要地位，很快被米格-21所取代。? ?值得注意的是米格19的升力系數(shù)高于米格21，最直接的表現(xiàn)：在機重相當(dāng)?shù)那闆r下，米格19的單位燃油續(xù)航里程比米格21高出不少（2275L/1390 vs 2340L/1200 或者 3795L/2200 VS 3060L/1490），而曾經(jīng)一度有很多人都認為殲六格斗比殲七強，中低空M0.6以下，確實如此，甚至在M0.9以下，殲六依舊有部分指標優(yōu)于殲七原型。

生來尷尬

越南人民空軍直到1965年11月才獲得首批米格-21戰(zhàn)斗機可參閱https://www.bilibili.com/read/cv5042351，而米格-15和米格-17則被認為無法對后期型號的美國戰(zhàn)斗機構(gòu)成真正的威脅。因此在這段真空期里只能由相對先進的米格19來挑起北越空軍的大梁了。但是在越南戰(zhàn)爭中，并未出現(xiàn)一位駕駛mig19誕生的王牌飛行員。

? ? ? ? 可惜的是mig19更多的是給mig21唱配角時登場的，mig19誕生時的諸多不足不是靠飛行員的主管能動性就能改變的，因而北越空軍不獨不使用田忌賽馬的策略來部署他們手中的戰(zhàn)斗機，而mig19就是他們手中的中等馬。談到這里就不得不再次提起米帝對越南實行的滾雷行動了。

熱帶驚雷

? ? ? 1965年3月2日，美軍正式對北越發(fā)起名為“滾雷”的空中打擊行動（Operation Rolling Thunder），由此揭開了對北越長達三年半的戰(zhàn)略轟炸。在二戰(zhàn)中，盟軍空中力量用地毯式轟炸將德國和日本的一座座城市化為廢墟。而在戰(zhàn)火紛飛的越南，面對北越咄咄逼人的進攻，南越政權(quán)卻扶不上墻，傾覆之險頻現(xiàn)。為了保住這個東南亞的“冷戰(zhàn)”橋頭堡，美國決定對北越的基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸系統(tǒng)、工業(yè)基地、防空系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)施進行精確打擊，阻截由北越向南越境內(nèi)源源不斷開進的人員和物資。美國空軍、美國海軍航空兵及南越空軍都參與其中。3月2日，美軍對一座位于寨邦附近的北越彈藥庫進行了轟炸；同一天，南越空軍也對位于廣溪的北越海軍基地進行了打擊。“滾雷”行動的空中打擊與二戰(zhàn)時的無差別轟炸有所不同，如時任美國總統(tǒng)所林登·B·約翰遜（Lyndon B. Johnson）所言：“只打擊北越的建筑，不傷及平民?！薄贿^這句話水分之多，估計約翰遜自己都不相信。

在為時44個月的“滾雷”行動中，美國空軍一共出動了153784架次轟炸北越，海軍和陸戰(zhàn)隊也出動了152399架次。美國空軍在該戰(zhàn)役中共損失526架飛機，美國海軍則損失397架，海軍陸戰(zhàn)隊另損失19架。

“滾雷”的失敗是顯而易見的。到1968年戰(zhàn)役結(jié)束時，無論是北越的戰(zhàn)斗機部隊還是地面防空力量，都比“滾雷”開始時強大得多。同時，大規(guī)模轟炸沒能阻止北越對南越游擊隊的支援，南越地面戰(zhàn)場的形勢比1964年還糟。更令美國人震驚的是，他們引以為傲的空權(quán)統(tǒng)治力開始動搖了。從1967年8月到年底，米格擊落了13架美機、本身只損失12架，其中米格-21更包辦了12架美機、自己只損失一架。F-4對米格-21的交換比竟然是懸殊的5比1。而在歷經(jīng)血戰(zhàn)后，北越空軍在1968年初擁有的戰(zhàn)斗機數(shù)竟比半年前還多了25架，首次達到100架規(guī)模。

累死的賽馬

米格-19高亞聲速時的水平加速能力不象其他米格那么弱，它能比F-4更快的加速到1.2馬赫，從而擺脫F-4的追擊。不過，由于米格-19滯空時間極短，部署數(shù)量不大，故實際戰(zhàn)果不多，但它卻是對北越空中武庫很好的完善和補充。在擁有米格-19后，北越空軍戰(zhàn)機可以說在高、中、低空；及高、中、低速中的每一塊戰(zhàn)場都能勝過美軍最好的戰(zhàn)斗機F-4。讓美國人聊以自慰的是，F(xiàn)-4仍然是最均衡的戰(zhàn)斗機，它在“田忌賽馬”中的每一塊賽場上，也都能勝過北越在該區(qū)間的“中等馬”和“下等馬”。

1968年11月美國宣布完全停止對北越的轟炸。同年，雙方停戰(zhàn)談判正式啟動，尼克松當(dāng)選為新的美國總統(tǒng)。他承諾選民會盡快結(jié)束戰(zhàn)爭——但戰(zhàn)爭顯然沒那么容易結(jié)束，而越南上空也將在這位承諾和平的新總統(tǒng)任上迎來最后的瘋狂。

橋

越南上空的空戰(zhàn)為一座橋展開，而最終的結(jié)果也成為了空戰(zhàn)戰(zhàn)史的橋梁。

mig19作為一座戰(zhàn)斗機過渡的橋梁，見證了空戰(zhàn)由槍炮走向?qū)棥?/span>

越南有個傳說，橋是連接地球的門閂，當(dāng)橋梁被摧毀，世界也會四分五裂。

與當(dāng)?shù)貍髡f相反，地球并沒有因清化大橋被摧毀而四分五裂，但世界空戰(zhàn)的性質(zhì)經(jīng)過越南戰(zhàn)爭的洗禮后發(fā)生了根本改變。在少數(shù)智能炸彈投入使用前，總共有104名美軍飛行員在清化大橋194平方公里的范圍內(nèi)被擊落。一名空軍歷史學(xué)家提到從1972年5月至10月的“鋼鐵后衛(wèi)”行動時說：“這是世界上第一次現(xiàn)代化空戰(zhàn)，精確制導(dǎo)武器的運用改變了使用空中力量的方式?！?/p>

雖然美國在政治上輸?shù)袅嗽侥蠎?zhàn)爭，但越南戰(zhàn)爭同時也是美軍測試新武器、新部隊、新戰(zhàn)術(shù)的戰(zhàn)場，采用各種制導(dǎo)技術(shù)進行精確打擊便是美國人在越南戰(zhàn)爭中發(fā)展起來的一項新戰(zhàn)術(shù)。戰(zhàn)后，美國吸取了在越南戰(zhàn)場上獲得的正反經(jīng)驗，完善了精確打擊能力。在之后的海灣戰(zhàn)爭中，美軍的精確打擊能力及其所帶來的空襲效果極大震撼了世界各國軍界。