2018款華晨寶馬X1自上市以來就備受消費(fèi)者們的關(guān)注，為了細(xì)分市場(chǎng)，寶馬還特地新增了兩款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的車型。此外，BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和設(shè)計(jì)套裝也開放至更多車型。顯然，2018款華晨寶馬X1的細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略，能夠進(jìn)一步鞏固其在豪華品牌緊湊型SUV的市場(chǎng)地位，今天我們就通過對(duì)新車的試駕來進(jìn)一步了解下。汽車時(shí)尚點(diǎn)評(píng) 黃堅(jiān) （圖/文）

外觀：家族特征明顯 運(yùn)動(dòng)氣息十足

從外觀上來看，2018款寶馬X1的外形簡(jiǎn)潔、沉穩(wěn)，家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵面積較大，為前臉帶來了一定的氣勢(shì)。其應(yīng)用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前燈、前杠、雙腎式進(jìn)氣格柵、車身線條等細(xì)節(jié)部分均作出了優(yōu)化，其視覺效果更加大氣、飽滿，正符合當(dāng)下使用人群的審美標(biāo)準(zhǔn)。汽車時(shí)尚點(diǎn)評(píng) 黃堅(jiān) （圖/文）

內(nèi)飾：熟悉的寶馬內(nèi)飾布局

X1在內(nèi)飾質(zhì)感方面延續(xù)了寶馬品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。嶄新風(fēng)格的方向盤也出現(xiàn)在了X1的身上，方向盤在手感方面十分注重人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，并且考究的材質(zhì)與工藝也帶來了極佳的觸感。中控區(qū)域與檔把區(qū)域采用了分離式的設(shè)計(jì)，令車內(nèi)看上去更具層次感，內(nèi)飾整體為人營(yíng)造了簡(jiǎn)約、大氣、時(shí)尚的氛圍。汽車時(shí)尚點(diǎn)評(píng) 黃堅(jiān) （圖/文）

內(nèi)飾依舊是熟悉的寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，多種材質(zhì)的拼接運(yùn)用使得整個(gè)內(nèi)飾看起來更具質(zhì)感。

尺寸不大的方向盤加上出色的握感，很容易激發(fā)出駕駛者的駕駛欲望。全系車型方向盤支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排出風(fēng)口成為了X1的全系標(biāo)準(zhǔn)配置，為車內(nèi)駕乘人員的舒適性奠定了良好基礎(chǔ)。

儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械式雙環(huán)儀表盤，界面簡(jiǎn)潔，度數(shù)清晰，提升視覺效果。在下方還配備一個(gè)5.7英寸的液晶顯示行車電腦，顯示信息非常豐富。

中控臺(tái)配備了一個(gè)8.8英寸的獨(dú)立液晶顯示屏，搭載iDrive系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)駕駛功能。操作簡(jiǎn)單容易上手，并且支持手寫功能。

支持手寫輸入的iDrive操作同樣是頂配車型的專屬，上方的按鍵使用了更加扁平的設(shè)計(jì)，按鍵的回饋力度有所減小。

動(dòng)力：提供三種動(dòng)力 選擇較豐富

我們這次試駕的是2.0T的功率車型，也就是xDrive20Li車型，其最大功率達(dá)141kW，峰值扭矩280N.m。變速箱方面，1.5T車型匹配愛信6AT變速箱，2.0T車型則匹配愛信8AT變速箱，并且均采用的是機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)。

總結(jié)：不可否認(rèn)，寶馬X1在同級(jí)別BBA車型中賣的最好，后排空間寬敞是原因之一，在綜合產(chǎn)品力上寶馬X1確實(shí)比另外兩款車型更加給力，再加上寶馬品牌一向以年輕形象示人，更加受到年輕消費(fèi)者的青睞。汽車時(shí)尚點(diǎn)評(píng) 黃堅(jiān) （圖/文）