第786期

本篇報(bào)告導(dǎo)讀

2020?年?9?月，習(xí)近平主席在第?75?屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)提出?2030?年前碳達(dá)峰、2060?年前碳中和目標(biāo)；今年的政府工作報(bào)告也首次將“碳達(dá)峰、碳中和”寫入。

汽車行業(yè)是全球溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，且隨著我國(guó)汽車保有量的不斷提升，如何減少汽車行業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)中十分重要的一環(huán)。

在碳達(dá)峰、碳中和背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展是十分必要的。

原因包括（1）汽車行業(yè)是二氧化碳主要排放領(lǐng)域；2019?年，中國(guó)汽車量產(chǎn)乘用車生命周期碳排放總量為?6.2?億?tCO2e（我國(guó)?2019?年全國(guó)碳排放?106?億?tCO2e），其中，汽油車貢獻(xiàn)了?94.7%，碳排放總量為?5.8?億?tCO2e；汽車領(lǐng)域排放二氧化碳總量巨大。

（2）從新能源汽車的工作原理可以看出，新能源汽車較傳統(tǒng)燃油汽車在燃油使用階段減碳效果明顯。

在碳達(dá)峰、碳中和背景下，我國(guó)新能源汽車迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。政策端方面，中央和地方政府在支持充電樁等新能源汽車配套基礎(chǔ)建設(shè)方面持續(xù)出臺(tái)政策，增強(qiáng)新能源汽車用車便利性；

同時(shí)，完善新能源汽車的車輛購(gòu)置稅等減稅降費(fèi)政策，降低購(gòu)車成本，鼓勵(lì)公共交通、私家車使用者購(gòu)買新能源汽車。供給端方面，動(dòng)力電池產(chǎn)量的增加和價(jià)格的降低、新能源汽車車型的多樣化以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善都助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

需求端方面，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度的不斷提高也促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

今年?1-5?月份，新能源汽車銷量進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)?93.82?萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)?253%，銷量達(dá)到去年全年的70%，5?月當(dāng)月滲透率達(dá)到?10.2%。

來(lái)源：遠(yuǎn)東資信

作者：張研

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