大家好，這里又是建模助手。

世界杯已經(jīng)圓滿落幕，梅老板滿載而歸，但阿根廷與法國的這場世界杯決賽注定載入史冊，成為永恒經(jīng)典，或許將會是世界杯歷史上最精彩的決賽之一。

（梅老板捧起大力神杯那一刻，真的猛虎落淚）

當然，關(guān)于本屆卡塔爾世界杯，除了精彩的球賽，關(guān)于主辦方卡塔爾這個土豪國家也引起了很多關(guān)注。

關(guān)于卡塔爾世界杯，你能想到多少個“想不到”？

• E組第三輪德國對戰(zhàn)哥斯達黎加，女主裁判亮相執(zhí)裁

• 卡塔爾在世界杯期間公共場合禁酒

• “壕”辦世界杯，總共花費2230億美元

• 東道主在揭幕戰(zhàn)中就輸球

除此以外，更讓人想不到的是，卡塔爾世界杯第一個提出"碳中和世界杯“的國家。

『 碳中和的由來 』

什么叫碳中和呢，在本屆世界杯申辦階段，卡塔爾就甩出“環(huán)?！边@張大牌，承諾將抵消所有不可避免的排放，一舉擊敗澳大利亞、日本、韓國、美國等競爭對手，正式獲得2022年世界杯主辦權(quán)。

到底碳中和的諾言有沒有兌現(xiàn)，咱不敢下評判，但不可否認的是，這個人均GDP13萬美元的國家，確實為這個Slogan，掏了筆不小的錢。

『 可持續(xù)建筑理念 』

我們都以為建筑的環(huán)保可持續(xù)，在于材料，在于循環(huán)多次利用。但卡塔爾人口少，賽事結(jié)束后根本用不了那么多場館。

于是卡塔爾跳出了盒子，既然賽事結(jié)束后，用不上了，我就干脆拆掉。

問題來了，要怎么搞個好建又好拆還環(huán)保的呢。于是有了“974”體育場。

“974”體育場內(nèi)部

拉斯阿布阿布德體育場（“974”體育場）采用模塊式設(shè)計，主要由974個海運集裝箱和模塊化的鋼框架組成（974也是卡塔爾的國際電話區(qū)號）。

這座場館可容納40000名觀眾，是世界杯歷史上首個完全可拆卸的世界杯體育場。

這不，甚至還沒等到世界杯結(jié)束，剛打完八強，974體育場就已經(jīng)開始了拆卸，不久之后這里將改為海濱休閑場地。

承擔不同功能的集裝箱模塊

在選址之初，體育館就臨近多哈港，且有相當一部分就是運輸其他建筑材料到施工現(xiàn)場所使用的集裝箱。

這些集裝箱會承擔具體的使用功能，如用作休息室或衛(wèi)生間等。因此也會根據(jù)需求對其進行必要的改造，甚至在箱體內(nèi)部加裝無障礙設(shè)施和衛(wèi)生潔具等。（這果然是土豪國家能干出來的事情！）

在箱體內(nèi)部改造上，974采用模塊化施工，將大量的施工工作前置到"off-site"來進行。

這樣的好處是可以在工廠環(huán)境而非工地環(huán)境中進行流水線安裝，減少所需的時間、能耗、成本以及產(chǎn)生的建筑廢料。

對于拆卸，土豪們也是費了心思的，由于是全模塊化設(shè)計，建造所使用的集裝箱，鋼結(jié)構(gòu)，座椅等，都可以拆除進行回收利用。是不是有點拼樂高那味兒~

因此這座體育場對全生命周期能耗與碳足跡的控制，也是它真正環(huán)保跟可持續(xù)的原因。

『 可再生 “ 能源 ”理念 』

世界杯期間的交通出行是碳排放大頭。

為球迷、球隊和工作人員提供往返住所與場館服務(wù)的，是一輛輛來自中國的純電動車。

世界杯結(jié)束后，這批客車將繼續(xù)投入到當?shù)芈肪W(wǎng)交通。（忍不住小小吐槽驕傲一下~~我們對世界杯進行了全方位的滲透，除了上場踢球。）

『 可再生 “ 資源 ”理念 』

作為世界上人均廢物產(chǎn)生率最高的國家之一

，（想去卡塔爾做廢物

），為盡量減少固體廢棄物送往填埋場的數(shù)量，卡塔爾在“廢棄物零填埋”方面做了大量工作。

在球場的設(shè)計和建造過程中，非常注重減少建筑廢棄物，盡可能將它們回收利用。在球場投入運營之后，希望避免或最小化產(chǎn)生廢棄物，將它們分類隔離、回收并循環(huán)利用。

與此同時，卡塔爾還將確保球場和球迷餐飲區(qū)產(chǎn)生的所有垃圾都得到回收，并且將它們制成堆肥或轉(zhuǎn)化為綠色能源。

雖然仍有一些環(huán)保機構(gòu)和相關(guān)研究人員認為，賽事會對環(huán)境造成嚴重影響，但不可否認的是，卡塔爾憑借自己的“鈔”能力，讓本屆世界杯增添了許多“綠”。

卡塔爾所付出的努力是值得肯定的。但想要真正實現(xiàn)碳中和，世界杯或許還有很長的路要走。

來源：網(wǎng)絡(luò)