眾所周知，中級轎車也就是我們常說的B級轎車，一直是國產(chǎn)品牌的軟肋，面對凱美瑞、雅閣、邁騰等比較強(qiáng)勢的B級車，國產(chǎn)品牌在這個細(xì)分市場中基本上是毫無建樹，直到擁有B級轎車價格但市場定位是C級轎車的比亞迪漢上市并參與市場競爭，才扭轉(zhuǎn)了國產(chǎn)品牌在細(xì)分市場中不利的局面。

作為國產(chǎn)品牌沖高的代表車企之一，一汽紅旗這兩年的市場發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，自從其旗下的中型SUV紅旗HS5亮相春晚并一炮走紅后，一汽紅旗就迎來了屬于自己的“春天”，市場表現(xiàn)方面也有了明顯的起色，但在白熱化的市場競爭中，一汽紅旗要想登高望遠(yuǎn)仍然有很長一段路要走。

常言說：獨(dú)木難成林。打造出“爆款”紅旗HS5的一汽紅旗，需要多款像紅旗HS5這樣的“爆款”來支撐，才能把一汽紅旗這艘大船駛向成功。當(dāng)然了，市場定位是中大型轎車的紅旗H9，雖然沒有紅旗HS5的市場表現(xiàn)好，但其在所屬的細(xì)分市場中也有著一定的話語權(quán)，也是一款較為成功的產(chǎn)品車型。

紅旗HS5和紅旗H9這兩款車型的成功，可以說在很大程度上激發(fā)了一汽紅旗的市場斗志。這不，被車友和網(wǎng)友稱之為小號“H9”剛剛上市的2023款紅旗H5，就有著這方面的影子。眾所周知，市場定位是中級轎車的紅旗H5，相比凱美瑞、雅閣和邁騰的市場表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，但放在自主B級轎車?yán)锩?，該車的市場表現(xiàn)還是不錯的。

根據(jù)公開的銷量顯示，今年1-6月份紅旗H5累計銷量在3.7萬臺左右，略高于小鵬P7上半年的累計銷量，但與邁騰、亞洲龍和天籟等合資競品有著不小的銷量差距。不過，伴隨著2023款紅旗H5上市并參與市場競爭，有著小號“H9”之稱的新款紅旗H5，有可能會成為B級轎車細(xì)分市場中的攪局者，為何？

2023款紅旗H5的長寬高分別為4988*1875*1470mm，軸距為2920mm，相比老款車型來說，新款的軸距增加了45mm，車長增加了43mm，車寬增加了30mm，這樣的車身尺寸比雅閣還大一圈，15.98萬的起售價，也比雅閣便宜了1萬元。所以說，新車的市場競爭力還是不可小覷的。

外觀設(shè)計方面，2023款紅旗H5借鑒了H9的設(shè)計風(fēng)格，霸氣中透著穩(wěn)重，內(nèi)飾方面也充滿了豪華感、科技感和時尚感，其搭載的1.5T、2.0T以及1.5T HEV三種動力版本，也給消費(fèi)者提供了可選擇的空間。整體上來說，新款紅旗H5擁有強(qiáng)大的氣場，接地氣的價格，配置方面也比較厚道。

從2023款紅旗H5的改變來看，一汽紅旗真的是用心了，說實(shí)話，在中國市場中，國人對一汽紅旗還是抱有很大的希望的，畢竟，作為共和國的“車企長子”，一汽紅旗還是擁有“天時、地利、人和”等方面優(yōu)勢，如何能夠把這些優(yōu)勢在市場中發(fā)揮大極致，真的是很考驗(yàn)一汽紅旗在營銷方面的功力。

作為凱美瑞、雅閣和邁騰等B級轎車的競爭對手，2023款紅旗H5能否成為B級車的攪局者，我們拭目以待。

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