觀看 Starbase Weekly 直播的人可能已經(jīng)聽說過這個理論的部分內(nèi)容。

我現(xiàn)在有 95% 的信心相信 SpaceX 正在建造的不是一個，而是兩個超重型靜態(tài)點火試驗臺。 一個將位于 Subortibal 儲罐場附近，另一個將位于梅西的測試場。

這些測試臺本質(zhì)上是軌道發(fā)射架的迷你版本。 但有一些主要區(qū)別：、

1. 這些支架不具備發(fā)射能力，因此會簡單得多。 沒有縮回壓緊夾，但它們將有 20 個 Raptor 快速斷開裝置，用于啟動外部 20 個發(fā)動機。 這些 QD 可能不需要縮回到工作臺中，但這樣做可能是為了防止在助推器下降時被損壞。使用起重機進行這項工作時，保持助推器穩(wěn)定要困難得多。

2. 由于這些測試臺的位置以及空間的嚴(yán)格限制，測試發(fā)動機的方法必須與在 OLM 上進行的方法不同。 換句話說，SpaceX 不希望火焰 360 度噴出，而是將廢氣羽流引向一側(cè)。

話雖如此，我相信這兩個試驗臺下面很可能都有導(dǎo)流槽。 這確實是實現(xiàn)這項工作的唯一方法。 這將不可避免地導(dǎo)致人們開始暗示他們已經(jīng)改變了主意，并且他們已經(jīng)意識到導(dǎo)流槽一直是正確的道路，但在我看來，這不是我們看到它時應(yīng)該得出的結(jié)論 。

所以現(xiàn)在有一個“為什么”的問題。 為什么 SpaceX 需要測試臺來進行靜態(tài)點火測試？

1. 到了某個時候，發(fā)射將會變得更加頻繁。 這意味著 OLM 幾乎總是忙于為下一次發(fā)布做準(zhǔn)備。 隨著發(fā)射節(jié)奏不可避免地增加，將會有大量助推器等待執(zhí)行飛行前的發(fā)動機測試。 這將防止這成為一個問題。

2. 軌道發(fā)射架及其新的凈身器系統(tǒng)僅限于少于 10 秒的靜態(tài)點火測試。 它真正是為啟動全堆棧而設(shè)計的，而不是純粹由于水箱中儲存的水量而用于長時間測試。

3. OLM 還被認(rèn)為僅限于推力值等于或約為 50% 的靜態(tài)點火測試。 這是壓緊夾具設(shè)計的結(jié)果。 此外，助推器的裙邊可能不是為以最大推力壓下時所承受的力而設(shè)計的。 目前沒有證據(jù)表明這一點，但該測試臺可能具有一些額外的壓緊能力。 這可能需要在助推器頂部放置一個蓋子并將其綁在測試臺上。 正如我所說，只有當(dāng)他們想要在更高的推力水平下執(zhí)行靜態(tài)點火測試時，才有必要進行類似的操作。

那么，如果這個猜測屬實，我們應(yīng)該注意什么呢？

1. 這些設(shè)施所在的區(qū)域?qū)⒈唤ㄔ煲匀菁{導(dǎo)流槽，那么將很快開始為此目的在地面上挖掘大洞。

2. 亞軌道儲罐庫可能需要擴建，以提高其液氧和甲烷儲存能力。 我相信 SpaceX 已經(jīng)處于大規(guī)模改造的開始階段。

3. 梅西的測試場地需要添加CH4儲罐。 他們還需要額外的 GSE 設(shè)備來填充 Booster COPV。 這包括氦氣儲存、用于發(fā)動機裙部吹掃系統(tǒng)的二氧化碳。

4. 可能還需要為這兩個測試臺的傳統(tǒng)雨淋系統(tǒng)安裝額外的水箱。 如果他們計劃進行比 OLM 允許的持續(xù)時間更長的測試，那么這些儲罐將是相當(dāng)大的。 預(yù)計它們將是高架水塔，但我們必須拭目以待。

不管怎樣，現(xiàn)在就這些了。 我通常不再喜歡在 X 上發(fā)布這樣的內(nèi)容，因為這樣的內(nèi)容會變成別人的 YT 頻道上的腳本，而不會提及原始來源。 但目前，我沒有時間制作有關(guān)此主題的視頻。

我正在進行另外兩項深入調(diào)查，因此這一調(diào)查必須等到事態(tài)進一步發(fā)展。 我們將在明天的 RGV Starbase 每周直播中進一步討論這個問題！

謝謝閱讀！ 請隨意在下面的回復(fù)中添加其他想法。

原文鏈接：https://twitter.com/CSI_Starbase/status/1697818104812986381