?為了能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)站點(diǎn)流量實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度并提升城市文明治理和城市的管理水平，近期人民出行共享電單車在深度理解城市運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)上，積極把握數(shù)字治理的發(fā)展規(guī)律，升級(jí)推出了智能四維調(diào)度系統(tǒng)的“數(shù)治化”管理模式。

該系統(tǒng)以靈活、實(shí)用、高效的特點(diǎn)，通過(guò)“數(shù)字管理”、“數(shù)智預(yù)警”、“數(shù)治堆積”，積極實(shí)現(xiàn)堆積的“實(shí)時(shí)清零”，提升共享電單車數(shù)字化管理和運(yùn)營(yíng)水平。

“以前，每天早上都會(huì)騎共享電單車上班。經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)單位附近停車站點(diǎn)車滿為患。但在下班時(shí)，通常找不到車回家。最近開始，不僅有車可用，而且看到?jīng)]那么多堆積車了，用車更方便，站點(diǎn)也更整潔了?！苯?jīng)常騎車上班的吳先生說(shuō)。

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據(jù)人民出行總裁胡北寒介紹，智能四維調(diào)度系統(tǒng)的“數(shù)治化”管理模式，主要是基于需求時(shí)空分布、站點(diǎn)標(biāo)簽、歷史騎行數(shù)據(jù)、天氣等因素，通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)測(cè)算出服務(wù)區(qū)內(nèi)每時(shí)段不同位置的用車需求，通過(guò)系統(tǒng)派單給調(diào)運(yùn)員的方式，及時(shí)高效的對(duì)所有車輛進(jìn)行最優(yōu)調(diào)度，從而減少城市點(diǎn)位車輛堆積，滿足用戶騎行需求。

人民出行由人民出行(深圳)科技有限公司建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。以智能慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，專注于慢行智慧交通體系化建設(shè)。是數(shù)據(jù)助力，科技助力各地方政府重塑電動(dòng)自行車和公共電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的示范工程。目前公司已形成了圍繞大數(shù)據(jù)發(fā)展的閉環(huán)，并取得了一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

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設(shè)置挪車專員，派單電子化，處置可查詢……為了重點(diǎn)結(jié)合城市運(yùn)營(yíng)管理要求，人民出行搭好“數(shù)治堆積”平臺(tái)，重點(diǎn)將需求時(shí)空分布、需求預(yù)測(cè)、路網(wǎng)規(guī)劃等技術(shù)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景相結(jié)合，解決城市車輛在時(shí)間、空間層面供需不平衡問題，避免車輛堆積。并通過(guò)及時(shí)尋回車輛，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患車輛，第一時(shí)間指派運(yùn)維處理，全面實(shí)現(xiàn)城市治理精細(xì)化，治理水平全面提升。

“數(shù)治”調(diào)度，一是實(shí)現(xiàn)了派單電子化，運(yùn)維管理協(xié)作更高效了，每一處堆積都能及時(shí)得到處理。二是實(shí)現(xiàn)了處置情況可查詢，可追溯，不僅提高了車輛的使用率，還及時(shí)滿足了用戶的用車需求。比如在用車高峰期，人們會(huì)集中將車輛停放在熱點(diǎn)車站，如超市、商場(chǎng)、醫(yī)院等地，通過(guò)“數(shù)治”調(diào)度重新疏解派單，重新分配用戶需求，每個(gè)用戶都有車可用了。

截至目前，人民出行的“數(shù)治”化管理模式已在其品牌覆蓋的各個(gè)城市推行，積極實(shí)現(xiàn)堆積車“實(shí)時(shí)清零”，致力于滿足用戶的用車需求。

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