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文章來源：Rail Metro Asia

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英國鐵路部長Huw Merriman宣布投資39億英鎊(45.5億歐元)用于transennine路線升級項(xiàng)目，以支持曼徹斯特，哈德斯菲爾德，利茲和約克之間更快，更頻繁和更可靠的鐵路旅行。

這筆資金將用于將哈德斯菲爾德和拉文斯索普之間的軌道數(shù)量從2條增加到4條，這意味著更快的列車可以超過更慢的停車服務(wù)和額外的貨物。

鐵路部長Huw Merriman說:“transennine路線升級是實(shí)現(xiàn)北部東西連接轉(zhuǎn)型的第一步，我很高興宣布這筆數(shù)十億英鎊的資金支持將進(jìn)入下一階段的交付。”

隨著項(xiàng)目工作的順利進(jìn)行，最新的投資意味著政府已經(jīng)投入了69億英鎊(80億歐元)用于升級，最初的30億英鎊(35億歐元)的資金工作將在十年中期實(shí)現(xiàn)早期效益，例如軌道電氣化。

transennine路線升級項(xiàng)目的進(jìn)一步資金將由運(yùn)輸部確認(rèn)，該項(xiàng)目將支持高達(dá)115億英鎊(134億歐元)的總成本。這使得中央政府的總投資超過了為橫貫鐵路提供的投資，反映了為北方乘客提供的規(guī)模。

該項(xiàng)目還支持北方動力鐵路(NPR)的交付，政府最近承諾進(jìn)一步投入120億英鎊(140億歐元)來加強(qiáng)對其的支持，以更好地連接利物浦和曼徹斯特。除此之外，政府還利用HS2節(jié)省下來的資金，將布拉德福德和赫爾納入了NPR計(jì)劃。新的布拉德福德車站將支持英國第七大城市的重建工作，并促進(jìn)通過哈德斯菲爾德與曼徹斯特的新鐵路連接——幾乎將旅行時間減半，同時使我們的服務(wù)頻率增加一倍，容量增加一倍，每小時最多可增加1000個座位。

為了適應(yīng)現(xiàn)代化軌道的需求，沿線列車的升級已經(jīng)到位——transennine Express將接收29列新列車，以取代現(xiàn)有的柴油列車，而Northern則在等待新列車為當(dāng)?shù)赝？糠?wù)。

transennine線路升級項(xiàng)目將提供76英里(122公里)的全電動數(shù)字鐵路，提供更快的服務(wù)。鐵路網(wǎng)的計(jì)劃包括將曼徹斯特和約克之間經(jīng)哈德斯菲爾德和利茲的整條線路電氣化，在transennine路線上安裝數(shù)字信號系統(tǒng)，將哈德斯菲爾德和韋斯特鎮(zhèn)之間的軌道加倍，并改善車站和可達(dá)性。

一旦在30年代中期完工，升級后的地鐵每小時將提供多達(dá)8列火車，增加數(shù)百個座位，并將曼徹斯特和約克之間的行程時間縮短10分鐘。