寫在前面

很多小伙伴新買了車，最重要的一件事是什么？那就是裝行車記錄儀，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道什么時(shí)候就會(huì)不小心遇到糟心的事，雖然現(xiàn)在人人都買了保險(xiǎn)，但是為了避免不必要的麻煩，行車記錄儀是很有必要安裝的 。那么，哪些情況下是需要買一款行車記錄儀呢？

根據(jù)我用車一年來的感受，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)，如果你不確定到底有沒有必要入手行車記錄儀，可以看看我說的對(duì)不對(duì)：

1. 新車、新手這類雙新用戶，記錄儀是一種關(guān)機(jī)時(shí)刻保護(hù)你的重要物品。

2. 原裝記錄儀使用起來不方便、錄制不清晰等等，趕緊換一臺(tái)。

3. 路況差的上班族，經(jīng)常遇到亂開車的司機(jī)，可能會(huì)發(fā)生剮蹭。

4. 室外停車，害怕車子被刮蹭的（需要購買帶停車監(jiān)控功能的）。

那么，如果你有以上需求，趕緊入手一款記錄儀。我的主要需求其實(shí)是上班路況差，稍不留神就有人加塞，或者隨意變道，為此我十分糟心，于是瘋狂買了不少行車記錄儀來測試。

今天主要聊一聊最近入手的一款帶有“駕駛輔助”功能的佑途C2M pro行車記錄儀，下面一起來看看這款產(chǎn)品的表現(xiàn)。

整體展示

我入手的佑途C2M pro行車記錄儀包含：

1. 行車記錄儀主機(jī)

2. 輔助駕駛顯示屏

3. 點(diǎn)煙器電源線

4. 停車監(jiān)控線

5. 顯示屏電源線

6. 一張64G內(nèi)存卡

整體外觀上呈槍灰色，有棱有角，看起來很有質(zhì)感，方形線條的設(shè)計(jì)，很符合我的個(gè)人審美，特別是這個(gè)輔助駕駛功能的小顯示屏，顯得精致又不突兀。

這款產(chǎn)品提供了兩種電源接入方式，一種是接保險(xiǎn)盒的電源，用于停車時(shí)也可以24小時(shí)監(jiān)控；另一種就是普通的點(diǎn)煙器usb口接電。我選擇的是點(diǎn)煙器接電的方式，安裝起來方便快捷，因?yàn)槲液芟塍w驗(yàn)這個(gè)輔助駕駛的小屏幕。

先看看主機(jī)的構(gòu)造，左邊是攝像頭模塊，可以進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)視角，無需擔(dān)心角度不夠影響錄制；右邊是主體部分，后面采用了條形網(wǎng)格的設(shè)計(jì)，一方面是為了揚(yáng)聲器播音，另一方面也有利于散熱。

再看看這款產(chǎn)品的正面部分，鏡頭部分采用了7組球面混玻鏡頭+紅外濾光片，加上F1.75的大光圈，能夠保障足夠的進(jìn)光量，同時(shí)也會(huì)給錄制帶來更加清晰的畫面。而主機(jī)部分，在挨著擋風(fēng)玻璃的部位，采用了鏤空的金屬網(wǎng)設(shè)計(jì)，這樣能夠起到很好的散熱作用，讓記錄儀工作起來更穩(wěn)定。

這塊小屏幕你猜是用來干嘛的？倒車？展示錄制畫面？

都不是，倒車有倒車影像沒有必要，展示錄制畫面有手機(jī)來播放，它是輔助駕駛的3D動(dòng)態(tài)路況顯示，也就是除了語音提醒輔助外，還可以做到視覺顯示，特別是路邊行人也可以通過記錄儀識(shí)別后，語音提醒注意行人的同時(shí)，顯示屏上模擬行人的3D位置。

特色功能

在一般人的印象中，行車記錄儀就是錄視頻，其實(shí)不然，一款好的行車記錄儀錄制要清晰，gps定位要準(zhǔn)確，app連接設(shè)置要簡單易操作，連接手機(jī)傳輸要快，除了這些基礎(chǔ)功能要好之外，最好還要有一些輔助功能，比如要耐高溫，保障安全，要有輔助駕駛提醒，保證行車過程的安全，要有語音控制，緊急情況下可以語音控制拍照或者錄制，當(dāng)然24小時(shí)停車監(jiān)控也要配置。

因此，我們來看看這款記錄儀的功能方面的比較突出的地方：

• 畫面錄制上有4k畫質(zhì)，夜視上采用了索尼星光夜視傳感器，加上HDR圖像處理技術(shù)，能夠很好的保障在不同環(huán)境光下都能拍攝前方的畫面。

• 輔助駕駛上，能夠提供“行人防碰撞預(yù)警、前車防碰撞預(yù)警、安全距離預(yù)警、前車起步預(yù)警、車道偏離預(yù)警”等等輔助駕駛功能。

• 除此之外，單獨(dú)配置的3D顯示屏，能夠模擬真實(shí)的3D路況場景，配合語音提示實(shí)時(shí)顯示。

• 傳輸方面，采用了5GHz的wifi傳輸方式，不同于一般的記錄儀的2.4GHz傳輸，更加快速，節(jié)省了下載時(shí)間。

• 另外還支持24小時(shí)停車監(jiān)控，車子停在戶外也能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控。

使用體驗(yàn)

說了這么多，那么這款記錄儀在實(shí)際體驗(yàn)中效果如何呢？

5G傳輸速度

首先，安裝上記錄儀，固件升級(jí)，走線部分就不展示了，今天下雪了，手抖，花了15分鐘左右走線，升級(jí)，粘貼好機(jī)器的位置，連接方面非常快，固件傳說幾秒鐘就完成了，這和我之前的2.4GHz連接的記錄儀速度真不一樣。

3D輔助駕駛

配置好設(shè)備后，需要行駛一段時(shí)間才能激活屏幕的3D路況顯示，于是就出門開了一段路，速度起來之后，語音提示顯示激活成功，這樣我們就配置好了輔助駕駛功能。

等輔助駕駛功能激活成功，能夠看到即便是停在路邊，前方的車輛也能夠?qū)崟r(shí)顯示在屏幕里。

下面是在真實(shí)路面上的實(shí)際體驗(yàn)，錄制是固定的支架拍攝，不影響駕駛安全！

首先來到一個(gè)紅路燈路口，可以看到前方有5車道，而在我視線里的三條車道都有不同型號(hào)的車，值得注意的是，小顯示屏上出現(xiàn)了不同車道，且出現(xiàn)了不同車型對(duì)應(yīng)的3D模擬模型，沒想到車型識(shí)別能夠這么精致，完全出乎我的意料。

還沒完全接近就有這樣的效果，我緊跟前面的小黑會(huì)發(fā)生什么狀況呢？“嘀嘀嘀”語音提示和屏幕提示一起來了，提醒我注意保持車距，你還別說這個(gè)功能的體驗(yàn)和精準(zhǔn)度還蠻高，畢竟我這是破尼桑，不是電車。

紅綠燈過后，小黑在我右前方，這時(shí)候速度起來了，車道保持功能也激活了，能夠看到我在車道上正常行駛，小顯示屏能夠顯示兩條藍(lán)色的車道線，識(shí)別準(zhǔn)確度還不錯(cuò)！并且右前方的小黑也顯示在我右側(cè)車道，如果沒猜錯(cuò)的話，他應(yīng)該是要變道了。

果然，右前方的小黑變道了，變道的瞬間，輔助駕駛提醒也出現(xiàn)了，語音和模擬畫面同時(shí)提醒，有聲音和畫面還有紅色警示圖像，于是我輕踩剎車減速。

一路體驗(yàn)下來，這個(gè)輔助駕駛配置的3D車況顯示屏真的蠻不錯(cuò)，當(dāng)然，輔助終究是輔助，并且只是輔助提醒，切勿一直盯著看，余光偶爾瞄一眼就好。

4K高清畫質(zhì)

除了輔助駕駛外，拍攝畫質(zhì)也是影響體驗(yàn)的一個(gè)重要因素，白天光照比較足，沒有挑戰(zhàn)性，于是專門把車子停到了沒有室內(nèi)光源的停車場里，看看特殊條件光照下，佑途C2M pro記錄儀記錄下來的畫面和其他的記錄儀拍攝畫面的對(duì)比吧，話不多說，直接上圖。

第一張是佑途C2M Pro 在停車場較暗環(huán)境下的拍攝畫面：在較暗環(huán)境下，環(huán)境色彩還原較真實(shí)，車牌清晰可見，幾乎沒有識(shí)別難度。

第二張是某其他品牌1產(chǎn)品在停車場較暗環(huán)境下的拍攝畫面：畫面真實(shí)色彩還原度一般，車牌清晰度一般，雖然能辨識(shí)，但是有模糊感。

第三張是某其他品牌2產(chǎn)品 在停車場較暗環(huán)境下的拍攝畫面：畫面真實(shí)度較低，暗處較模糊，車牌畫面基本上沒有辨識(shí)的可能，導(dǎo)致辨識(shí)錯(cuò)誤，極有可能錯(cuò)失重要證據(jù)。

通過對(duì)比可以看出，在同樣的弱光照環(huán)境下，佑途C2M Pro的4K拍攝顯得較為突出，真實(shí)的記錄下來了對(duì)面的車牌號(hào)，這也是選擇行車記錄員的重要影響因素之一。

總的來說

這款佑途C2M Pro行車記錄儀，除了高清的4k錄制畫面，還擁有夜視和HDR圖像處理技術(shù)，能夠在不同的光照下清晰的錄制到車牌。同時(shí)，搭配的3D動(dòng)態(tài)路況顯示屏幕，功能實(shí)在是讓人眼前一亮，這樣一款記錄儀，真后悔入手太晚。