????冬歇期一如既往的無聊……大概找了點東西寫（但真的沒什么大事），紅牛和馬丁將要分手我之前沒單更動態(tài)也是為了攢在這個時候再發(fā)……

????先給大家看一下米蘭體育報給的法拉利新車預想圖：

????其實簡單看一下就知道，鼻錐部分的變化相當大，不止明顯的借助了紅牛的設計思路（法家終于也拋棄了jb鼻），而且前段收得很窄。但前翼的設計仍然遺傳了上個賽季的想法——中間高兩邊低，而之前據(jù)傳的氣動問題來源正是失敗的前翼設計，這不禁讓人思考是不是紅牛的鼻錐設計和法拉利的前翼設計不兼容，而傳說中的法拉利B版賽車（不知道會不會直接把工程代號立成672啊ww）可能也會在這個地方做出一些改動，我們可以靜待赫雷茲的冬測開幕了（沒錯等著法拉利吃癟）

????前段時間瓦二又開始念叨他心心念念的V12了，而且還要求去掉混動系統(tǒng)，這位德國人表示：“電池應當且僅應當在啟動賽車時使用?！?/p>

????不過老前輩杰哈德伯格和半老不老的前輩羅斯伯格都對他的觀點表示反對……兩人都對F1未來的動力單元可能性持開放態(tài)度，一直致力于投資環(huán)保事業(yè)的螺絲甚至表示F1在不久的未來可能會與FE被迫結合，但在提到這件事的時候他似乎沒有太多抵觸。

????哈斯的一位機械師（注意，是機械師）Robert Dob對俄羅斯版的motorsport.com表示，托德前些日子發(fā)表的言論證明他已經瘋了（outrageous）。FIA**********隊及其職員不應該對一年有25場分站賽表示抵觸，在這位法國老人看來，能夠參加F1這項賽事對于大多數(shù)人來說都是一種“特權”，而且“如果你的家庭足夠愛你，他們會理解你的。你們也不是要在這里干一輩子”

????這一說法暫時沒有引起軒然大波（估計也因為是冬休期），最激烈的反應還是來源于威廉姆斯和目前剛剛爆出的哈斯（私人車隊的確受不了這么整）。

????巴西媒體UOL Esporte 援引了托德的這段話并評論到：“這人是覺得我們和自己的家庭少待在一起應該感到很快樂?！边@家巴西媒體還引用了那位哈斯機械師的抱怨：“這太離譜了，這是一個星期五來參加比賽，星期天離開的人的意見。他在賽道上的時間就沒有我們多。

????對于是否可能離開這項運動另尋工作的問題，這位機械師表示：“我們中的許多人已經這樣做多年了，再找一份工作并不容易?！?/p>

????顯然是個真性情，不過……按托德的性子真的不會給哈斯穿小鞋嗎……我現(xiàn)在比較擔心明年哈斯會不會被“制裁”。

????磚廠老板Roger Penske還在計劃讓印第安納波利斯回到F1的賽歷中，這件事的前景似乎也有一些明朗，一方面是自由媒體希望在美國再增加一站比賽，另一方面他們主推的邁阿密站正在遭遇當?shù)厝罕娫絹碓綇娏业姆磳袈暎绻杂擅襟w選擇堅持自己的意見在美國增加一站比賽，我認為磚廠是很不錯的后備方案。同時這位美國的賽車界傳奇人物還計劃讓更多的比賽也回到印第安納波利斯。

????也希望他的計劃能成功，要知道F1現(xiàn)在的街道賽真的太難看了，除了巴庫，另外兩站（摩納哥和新加坡）完全就是開火車，尤其是在這兩年F1加大對賽道事故和危險駕駛行為的處罰力度之后，車手們必須更小心謹慎的駕駛，再加上這些年越來越寬的賽車，幾乎徹底槍斃了類似漢密爾頓當年諸多被認為是“亂來”級別的超車動作的出現(xiàn)，這也徹底殺死了街道賽最精彩的部分，因此我真的不希望再出現(xiàn)那種窄的一比的街道賽了。

????目前距離F1最近的女車手塔緹亞娜·卡爾德?。═atiana Calderon，去年在F2中排名第22）希望自己能延長在阿爾法羅密歐的試車手合同（阿羅才簽下了苦逼卡，估計也是覺得自己地位受到了威脅？）。

????這位女車手今年將轉戰(zhàn)日本Super Formula的賽場，但同時將繼續(xù)擔任阿羅的試車手一職，不過她的合同似乎只簽到2020年，因此她希望在自己出發(fā)去日本前的這幾周能敲定新的合同，她同時表示與阿羅車隊的合作“令人自豪”。（廢話，圍場第一帥就在你們車隊能不自豪嗎ww）

????哈斯領隊斯泰納承認，車隊在2019賽季后遭遇了財政困難。

????他們不僅在去年中期失去了主要贊助商Rich Energy；在車隊積分榜上最終排名倒數(shù)第二，也意味著從F1方面收入的分紅將下降。

????“這是一個巨大的損失，但我們需要向前邁進，找到新的解決方案，并比以往任何時候都更有效率，”斯泰納表示。

????據(jù)報道，哈斯今年的賽車涂裝將從2019年的黑金配色恢復到2018的紅黑白方案。斯坦納對一個更好的賽季充滿信心：“我們正按計劃進行冬季測試，目前沒有任何值得擔心的地方（估計又撿到法拉利的老車了吧……）。我非常有信心回到2018年的狀態(tài)。”

????斯泰納稱，從2019年吸取的教訓之一是，車隊將更加認真地聽取車手對賽車升級的反饋。

????“我們必須對自己更加挑剔，”他說，“車手們對當時在巴塞羅那提供的升級套件并不滿意?！?/p>

????“不能說這些套件完全沒用，因為車實際很快（也就只有你能厚著臉皮說出這種話了，想想為什么大旗到了年底都還在用澳大利亞的kit吧……），不管數(shù)字是多少，但單純信任數(shù)字顯然是一個錯誤，”斯泰納補充道。

????“巴塞羅那是一條特殊的賽道，我們在那里總是很有競爭力，因此我們也就按照當時的思路繼續(xù)走了下去，但當我們意識到研發(fā)出現(xiàn)了方向性錯誤時，一切都太晚了?！?/p>

????斯特羅爾的爹以1.82億英鎊收購阿斯頓馬丁16.7%股權的交易完成，作為交易的一部分，從2021年起，賽點將更名并成為阿斯頓馬丁的廠隊，合同為期10年。

　　紅牛方面隨后確認，他們與阿斯頓馬丁的合作將于2020年底到期并發(fā)表相應聲明，但雙方合作開發(fā)的Valkyrie計劃不受影響，實車將在今年晚些時候交付。

　

????對于ham的年底合同將到期一事，最近也有越來越多的傳言。

? ??ham從上個月開始和狗奔談合同續(xù)約的事項。西媒報道稱，漢密爾頓要求一份為期四年，年薪5500萬歐元的合同。（這份合同最初被曝出時的年薪是6600萬鎊，不知道這邊是數(shù)據(jù)給錯了還是ham主動要求降價了）

????馬爾科認為，梅賽德斯面對漢密爾頓提出的5500萬歐元的年薪要求，不可能答應這么大一筆花銷，但法拉利會接盤。他在接受《Auto Bild》采訪時表示，“我相信沒有車隊——即便是梅賽德斯——愿意花這么多錢在一位車手身上。當然，法拉利除外?！埃用宋覀儼桑覀兪裁炊紩龅模久赜谢靡暎?/p>

????此外，之前一度有消息說戴姆勒董事會希望投票通過讓奔馳退出F1的事情，現(xiàn)在看來應該是假的了，馬桶狼本人出來辟謠表示車隊短期內（劃重點）會繼續(xù)留在F1。

????（老東西黑法拉利還黑上癮了……另外，ham你不是素食主義者，還宣揚簡單的生活方式嗎，要這么多錢干嘛？買豬肉？）

????????塞薩爾-菲奧雷（1989-1991年間任法拉利車隊運動總監(jiān)）對法拉利在續(xù)約維特爾的問題上的遲疑態(tài)度表示“贊賞”。他表示，理解比諾托在瓦特爾續(xù)約問題上的“猶豫”，因為上賽季，瓦特爾在不停犯錯，這與他在紅牛獲得的四次冠軍形成了鮮明對比。

　　除了維特爾自身的因素，菲奧雷認為勒克萊爾在法拉利處子賽季令人稱道的表現(xiàn)（兩個分冠，7個桿位）也能提醒法拉利在瓦二的問題上多考慮考慮，更何況還有很多年輕車手正在排隊等著進入F1，意大利車隊完全可以有更好的選擇。

　

????托德前段時間表示，勒克萊爾“應該得到世界冠軍”。雖然不知道他說這句話是不是因為自己的兒子是勒克萊爾的經紀人，但我想主席同志顯然對自己的法國老鄉(xiāng)（原諒我把摩納哥算進法國）非常欣賞，不過他同時強調，賽車性能也是奪冠路上非常重要的一部分，他說：“我相信，贏得世界冠軍80%取決于賽車，20%取決于車手的天賦。查爾斯已經拿到了那20%的部分?！保ǚɡ粻帤獍hh，老領隊可是對你們寄予厚望?。?/p>

????然后馬口又跳出來了。

????在與媒體談論維斯塔潘續(xù)約至2023年的事情時被問及誰是圍場內最好的車手時，他答道：“勒克萊爾是目前不為紅牛效力的車手中最好的車手?！保ㄕ娌灰槨環(huán)am壓你們這么些年你就根本不鳥他了是吧……）同時他還對自己負責的青訓系統(tǒng)作了一番贊美

????“我想說，如果年輕人有選擇的話，他們會優(yōu)先選擇紅牛，”他說。

????“我們有自己的一套系統(tǒng)，而且已經被證明是有效的。我們不會有任何妥協(xié)，我們的合同是公平的?！?/p>

????不過，馬爾科表示他在過去幾年里曾不得不修改這個計劃，因為他發(fā)現(xiàn)車手在卡丁車時代展現(xiàn)的天賦并不能說明他將來的發(fā)展情況。

????他舉了一個例子：奧利弗·奧克斯（Oliver Oakes）?！八强ǘ≤囀澜绻谲?，在方程式的比賽中卻一無所獲”。

????喵今天就這么多，等一手下周有沒有什么好消息，再不行就等新車發(fā)布會了

????ciao~